Sciroccoforum

Hallo ,
nachdem mir der Tank undicht geworden ist und ich mir das Geschpot meiner Freunde rein ziehen durfte " wie mein 86 Golf hat schon einen aus Kunstoff " usw.
Das Auto hab ich noch 1 Tag zuvor vollgetankt und es anschliesend über den heissen Endtopfrohr verheitzt habe.
Fuhr ich zu VW weil, ich das Auto jeden Tag brauche.
So als erstes waren die Jüngeren Verkäufer unter 30 total überfordert das richtige zu finden.
Bis mir ein erfahrener das sagte bei Vw kostet dieser 440 Euro , bei Vw Klassik würds teurer.
Nur leider können wir keinen auftreiben. Sorry.
Ich nur da giebt es doch so eine Webung für org. Vw Teile wo so ein Scirocco 2 drauf ist mit dem Slogen für die alten Schäzien.
Und das Auto ist gerade mal 19 Jahre alt und nicht 30.
Der Verkäufer lachte nur und meinte ich hab ein 1 Golf Cabrio das Problem hab ich auch ab und zu.
Die ganzen Zulieferer konnten mir auch nicht helfen .
Gott sei dank fand ich einen org. VW nagel neu für kleines Geld.
Und ich könnt mich ohrfeigen als ich meinen ersten Rocco nach einem unverschuldeten Unfall ausschlachtete lies ich den Tank und das Tankrohr drin.
Weil alle meinten das kostet nicht viel und das geht nie kaputt.
Schönen Gruss an VW schon traurig.

Ach, noch eine Frage muss ich die Hinterachse an der Haupt Befestigung-Punkten los schrauben und nur an den Dämpfern hängend oder reicht wenn ich die Dämfer nur entlaste aber die Achse angeschraubt lasse um den Tank auszubauen. ( Auf einer Hübebühne)
Kann ich da etwas verstellen. Nachlauf oder so.
Danke für jede Antwort.

Also ich war bei VW und die wollten 200 Euro für einen haben bestellt über die Anag ...zwar kein Original VW aber geht trotzdem... ansonsten Ebay machts möglich da gibts die guten dann sogar für 135Euronen

Ebay Kanadische Herstellung, verzinkt für 135 Euro.

Manche haben es nur mit absenken und Ausbau des ESD geschafft.
Sonst Brfl.schläuche abschneiden und tauschen.

Wir haben gleich die porösen Bremsschläuche erneuert und Brfl-wechsel
war auch fällig (und die Pumpen & Druckspeicher und Metallröhrchen getauscht,
und Radbremszylinder, Handbremsseile, Trommelbremsbeläge, Spritleitung Rücklauf,.....
und das Tankrohr und das Loch im Radkasten (Bef.punkt Tankrohrhalter zugeschweisst) -)))

War aber auch ein 230 tkm '88er im Dauereinsatz.

Tank wechseln is kein ding, geht knapp auch nur mit hinterachse absenken.
Und die Kanadischen Tanks von Ebay sind nur zu empfehlen.
Natürlich sollte man die Trozdem mal lacken und steinschlagschutz ruf machen..