Sciroccoforum

Moin! Da der Vorbesitzer die Pleul und Hauptlager geöffnet hat und zwei Schalen nicht mehr in der Lageraufnahme sitzen, muss ich halt mal alle Lager wechseln. Die Pleullager sind ja an sich auch kein Thema, aber die Hauptlager machen mir Sorgen. Gibt es eine Möglichkeit die Lagerschalen zu tauschen ohne das Getriebe ausbauen zu müssen und müssen die Pleullagerschrauben ersetzt werden?

Moin,die Pleulschrauben ersetzen ,ohne ausbau des Getrieben / Motor bekommst du die dinger nicht raus (Axialspiel messen) ,zum Lösen der Kurbelwellenschraube benötigst du mindestens 300 NM ,mach die Ausgleichswellenlager und Oelpumpe gleich mit ,gruß Andreas

Die Hauptlager wirst du nicht wechseln können wenn das Getriebe drin bleibt.
Schau mal hier Beitrag 1, 30,52 :
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... htig/page3

ronin hat geschrieben: ...
die Hauptlager machen mir Sorgen. Gibt es eine Möglichkeit die Lagerschalen zu tauschen ohne das Getriebe ausbauen zu müssen und müssen die Pleullagerschrauben ersetzt werden?

Meine bescheidene Meinung,

1. Ja, funzt bei den meisten Motoren. ABER: Nur wenn nach Demontage der HL-Böcke für die KW in den Seitendeckeln genug Spiel nach unten (ca. 2 mm) vorhanden ist, um die obere Schale ausrasten und ausschieben zu können.

2. Ansichtssache, wer auf Nr Sicher gehen möchte, nimmt sie neu, wer es realistisch und ein mit ein wenig Vertrauen ins Material betrachtet, dreht die alten wieder rein.

Mkay, kann man die Pleulschrauben denn bei eingebauten Pleul tauschen?

Pleuelschrauben dürfen beim 8V einmal widerverwendet werden, laut VW.

ronin hat geschrieben:Mkay, kann man die Pleulschrauben denn bei eingebauten Pleul tauschen?

Die musst du mit roher Gewalt da rein treiben...

So, Shoppingtour beendet... Wer hat denn ne gute Adresse für ne neue Ölpumpe? Mein Preis liegt bei 110€ von Kolbenschmidt... Hat da irgendwer ne Alternative?

Also beim 16V habe ich die Pleuellager und Schrauben im eingebautem Zustand wechseln können.
Das linke und rechte Kurbelwellenlager bekommt man leider nicht raus.

Neue Pleuelschrauben hab ich noch übrig, kann man aber einmal wiederverwenden. Hauptlagerwechseln ist meiner Meinung nach garnicht nötig, waren bei mir jedes mal ok, wenn du sie trotzdem wechseln willst muss das Getriebe raus, Zahnriemen ab und Zahnriemenrad. Wenn du noch die Zwischenwellenlager machst muss der Motor komplett raus. Die sind von allen Lagern am aufwendigsten.