Sciroccoforum

Hi.
Ich hätte da mal eine Frage. Und zwar will ich ein längeres Getriebe einbauen... Ohne auf hydraulische Kupplung und Seilzugschaltung umbauen zu müssen...
Ich habe ein 2Y drin. ( im 5.Gang bei 130 Kmh ca. 4500 Umdrehungen )
Lt. Übersetzungsliste wäre das ATH ( z.B. Golf 3 1,9 TDI ) optimal.
100er Flansch etc. passt ja alles. Nur die Hauptwellenverzahnung nicht, oder? ( Lt. VW PL Motor Kupplungsdurchmesser 210mm und ATH auch 210mm Durchmesser. )
Was hätte ich noch für Möglichkeiten???

Hi

Ich hab auch das 2Y drin und das dreht mit dem ABF Motor im 5. Gang zu schnell in den Begrenzer bzw. für eine Autobahnfahrt mit 140km/h dreht er mir einfach zu hoch.

Ich hab jetzt die Überlegung nur den 5. Gang auszuwechseln, da 1 - 4 in meinen Augen ganz gut sind. An den 5. Gang kommt man auch relativ einfach dran und man kann auf der Autobahn mit etwas nierigerer Drehzahl fahren.

Ist halt jetzt die Frage was du willst. Sind dir die ersten Gänge auch zu kurz übersetzt musst du ein neues Getriebe suchen. Ich glaub das 4S oder 4T wäre für dich dann das richtige.

Hier was zum lesen:

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... s-getriebe

Hi. 4S und 4T haben kleine Antriebswellen und sind lt. VW auch nicht für die 16V Kraft ausgelegt... Ich hatte schon mal ein 4T drin mit der kleinen Kupplung und umgebauten Antriebswellen...
Da hab ich alle halbe Jahre Kupplung gewechselt... Von der Übersetzung her war das Top.

Kann man in das 4T nicht die Kupplung vom JH einsetzen ?

Kleine Antriebswellen heisst: nicht den 100er Flansch ?

Ja 100er Flansch... Lt. VW ist auch die Wellenlagerung anders... Halt für weniger Kraft ausgelegt... Aber das ATH ist ein Dieselgetriebe und daher starker gelagert...
Die PL Kupplung hat eine grössere Welle ( Hauptwelle Getriebe ) sonst genau wie beim JH 210 Aussendurchmesser... Habe schon überlegt, ob ATH Getriebe mit ATH Kupplungsscheibe und PL Druckplatte etc. Aber ich weiß nicht, ob das geht...

Hallo , hab bei mir das ASD-Getriebe drin vom Golf 3 TDI . Das ist superlang und schont den Lader . 2200U bei 100KmH und 5500U bei 235KmH . Muß man allerdings auf Seilzug umbauen . War aber auch nicht das Problem . Hat ein Kumpel von mir gemacht ......................

MfG

Hmmm Ich glaub das Getriebe wäre für mich dann etwas zu lang.

235 km/h bei 6500 - 7000 UPM wäre besser.

Was ist denn so das längste Getriebe ohne Seilzug ?

Schau mal bei Doppelwobber . Da sind die Getriebedaten drin . Mußte bei 020-Getriebe schauen (02A ist Seilzug) unter Golf 1 und Golf 2. Ich denke mal das wird das FF - Getriebe sein . Hatte ich auch in meinem ersten Scirocco drin . Knapp über 2000 Touren bei 100KmH . Aber für 85PS viiiiiiieeeeeelllllll zu lang. Schau mal hier :

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... riebe.html

MfG

...fahre ein ATH an meinem G60 !

Antriebswellen kann man im übrigen alles umbauen wie man möchte...
Habe bei mir irwitziger weis ein 90er und ein 100er drann Ergab sich mal durch ein paar Getriebe tausche
vor längerem,...habs seit dem nie wieder angeglichen..

Bislang...bei 6500Ums per GPS gemessene 245km/h

Ich muss nur noch mal den Begrenzer raus nehmen...da geht noch was !

4T is ja Bauhjahr bedingt älter, meistens viele Kilometer
und ATH hat die selbe verzahnung und sind jünger und haben weniger runter oftmals...

Ob da was mit der unterschiedlichen Belastung der Getriebe zwischen 4T und ATH ist, kann ich nicht bestätigen...
Wurde beide in 4E Modelle sowie Diesel Fahrzeugen verbaut...
Ist meines erachtens nach also wurst ...
Aber gut, kann man halten wie man will

Hallo.
Danke für die Antworten... Hab mir jetzt ein ATH besorgt...Werde es erstmal säubern und neu abdichten und dann denke ich nächstes WE einbauen.
Wenn Ihr wollt ,kann ich ja mal ein Paar Erfahrungen schildern danach...