Sciroccoforum

Hallo, ich habe heute mal meinen neu zusammengebauten JH-2H-Bastard per Anlasser drehen lassen und musste feststellen, dass er es grade eben so schafft überhaupt den Motor drehen zu lassen!

Kann es sein dass die Verdichtung von 10:1 zu viel ist für den JH Anlasser? Wohlbemerkt die Kerzen waren draussen... Ist vielleicht eine dumme Frage aber ich weiss nicht mehr weiter...

Oder sollte ich einfach mal die flatsch neue Kupplung treten und nicht mit nicht eingelegtem Gang drehen lassen?

Vielleicht hatte jemand mal das gleiche Problem von euch und kann mir helfen...?

Danke schonmal vorab... Ciao...

Ohne Kerzen hat er ja eigentlich auch keine Kompression, daher würd ich das als Fehlerquelle zuallererst ausschließen. Getrennte Kupplung könnte ihm ne deutliche Hilfe sein. Hat vielleicht die Batterie einfach ein wenig gelitten?

Also ohne Kerzen drin kanns wirklich nich am Anlasser liegen.
Mit den Kerzen drin allerdings schon...
Check ma die üblichen Verdächtigen, wie Masseband, Ladezustand der Batterie, Anschlüsse, Batterieklemmen... etc

he oder ganz einfach
im getriebe ist eine messingbüchse
in die der anlasser mit der antrigswelle und dem ritzel sich zentreirt
wen die büchse ausgeschlagen oder gar fehlt
dann verkantet sich der anlasser beim aufbau der verdichtung und dreht nur schwerfälig
hatte ich schon bei mir und beim kolegen seinem 16v
bei nem kunden hatte ich mal das, das kabel zwischen magnetschalter und kolenbürsten fast ab war, hatte den gleichen effeckt
und logisch alle kabelverbindungen überprüfen

gruß andy

@ roccoandy: die messinghülse habe ich bisher noch nicht gesehen... werde die an meinem 2. getriebe mal suchen und evtl. in mein verbautes getriebe einsetzen...

aber der jh anlasser solle im idealfall auch den 2h block problemlos drehen können oder?

klar. Ohne Kerzen drin auf jeden.
Ich habe auch einen AGG drin (Fast wie 2H).
Ohne Kerzen liess der sich mit dem JH Anlasser durchdrehen.
Mit Kerzen aber nimmer

mmmm gute frage
ich bin mir nicht sicher aber wen ich das noch richtig weiß
haben die benziner anlasser alle 1,25ps bin mir aber nicht so sicher

gruß andy

Hier mal ne Info, hab ich im Teilemarkt entdeckt.

Stephan L. hat geschrieben:Dieser ist herstellerseitig für einen T4 vorgesehen gewesen. Der Anlasser hat eine Leistung von 1,9kw und ist werksneu. Es handelt sich um ein Teil aus dem Zubehör. Der Serienanlasser vom 16V hat übrigens 1,4 kw beim 2,0er 16V. Der aus dem Rocco hat nur 1,1kw(mit 1,8L). Bei den 8V sind zum Teil nur 0,9kw Anlasser verbaut. Wenn ihr also einen Sportmotor aufbaut, der eine sehr hohe Kompression hat und der Serienanlasser damit überfordert wäre, ist mein Anlasser genau der Richtige für Euch.y

Das halte ich alles für Unfug. Ich habe einen 2L 2E aus einem SEAT. Der SEAT-ANlasser hat genau die gleiche Leistung wie der JH-ANlasser aus meinem
alten GT2 (selber nachgeschaut). Ich habe Null Probleme.
Ich tippe eher darauf dass die vergammelte Stromverkabelung von Batterie zum Magnetschalter und eventuell ein halbmorsches elektrisches Zündschloss
nicht genug Strom durch lassen.
Wenn da keine Kerzen drin sind und er schafft das nicht stimmt 100% etwas anderes nicht. Den Anlasser reinigen und etwas WD40 in den Zahnradbereich des Anlassers schadet natürlich nicht vor dem Einbau.

Hast Du evntl die Masseverbindung zwischen Batterie/Getriebe nach dem Umbau nicht wieder ordentlich hergestellt? Auf solche Kleinigkeiten sind schon viele Leute reingefallen.