Sciroccoforum

Mahlzeit.

Ich glaub ich bin zu blöd zum Ladestrom messen ?!


Früher habe ich immer ein Voltmeter einfach auf die Pole von der Batterie gehalten und den Wert abgelesen. Ich meine, dass der auch immer bei 13 - 14 Volt stand.

Heute wollte ich den Ladestrom messen, halte die Messdinger auf die Pole: 12,3 Volt.... Hmmm hab ich mir schon gedacht, dass die LiMa hin ist. Dann zur Sicherheit den +Messer an D+ gehalten und den -Messer auf den Masse Pol der Batterie. Immernoch 12,3 Volt.....

Dann kam ein Kollege vorbei und sagte:"nene du musst auf D+ gehen und mit dem anderen Teil auf die Karosserie ( Masse )" Hab mir nur gedacht, dass doch der Masse Pol der Bat. genau so funktioniert wie die Karosserie ?!

Ok, rot auf D+ und den anderen unten ans Getriebe gehalten ( zufällig noch an die Schraube, welche mein Massekabel der Batterie festhält )

Und was zeigt das Gerät an ? Die erwünschten 13 - 14 Volt ?!

Was hab ich denn vorher falsch gemacht ?

Oder ist meine Lima doch hops ?


gruß

oder deine Kabel haben nen Knacks...
Ich messe die Spannung an der Batterie... komm ich am
einfachsten dran....
Da bei mir auch irgendwelche Merkwürdigkeiten waren, hab ich kurzerhand
sämtliche Kabel erneuert, bzw. die Kabelschuhe nachgelötet... und siehe da,
die Spannung passt.

Kann ja dann nur das Kabel von D+ zur Batterie sein oder ?

Das verläuft von D+ und geht runter zum Anlasser, bzw. vorher ist eine Verbindung zum Kabel, was von der Batterie zum Anlasser geht.

ob die Lima läuft siehst du ja, wenn du den Strom misst und dann mal am Gashahn drehst, dann müsste das auch weiter hoch gehen als die 14V

messe doch einfach mal von bat+ auf d+
dann wirt dir das multimeter den spanungsabfall anzeigen
und du wirst dann den fehler finden
du kannst auch so die minus leitung prüfen von gehäuse der lima zur bat pol minus

sollte ao 0.05 volt anzeigen dann ist das ok
wen mehr ist das kabel schrott

gruß andy

ach so die ladespanung sollte über 13.5 volt ligen
gruß andy

Daniel177 hat geschrieben:ob die Lima läuft siehst du ja, wenn du den Strom misst und dann mal am Gashahn drehst, dann müsste das auch weiter hoch gehen als die 14V

Dann ist der Spannungsregler aber kaputt

roccoandy hat geschrieben:messe doch einfach mal von bat+ auf d+
dann wirt dir das multimeter den spanungsabfall anzeigen
und du wirst dann den fehler finden
du kannst auch so die minus leitung prüfen von gehäuse der lima zur bat pol minus

sollte ao 0.05 volt anzeigen dann ist das ok
wen mehr ist das kabel schrott

gruß andy

Ok das könnte ich morgen mal teste, aber was ich noch nicht verstehe ist der Unterschied zwischen "ich halte den minus Pol des Messgerät an das Getriebe" und "ich halte den Minuspol des Messgerät an dn Minuspol der Batterie". Das war für mich immer das gleiche, nur dass es beim Getriebe 13,7V anzeigt und am Minuspol 12,3V ?!?!?

Das ist ja das Konfuse

Marvin hat geschrieben:Dann ist der Spannungsregler aber kaputt

Na gut, hat mir nen Opelmechaniker an unserem Ford gezeigt :Zahnlos:

schau mal ob das masseband zwischen getriebe und bat im arsch ist oder die vergrümpung in den kabelschuhe oder klemme an der batt

gruß

mach das komplette Massekabel ab, öffne die Crimpverbindungen
und reinige alles Anschlußpunkte. Dann das Kabel mit den sauberen Ösen
unter Zuhilfenahme eines Brenners neu verlöten. Sollte danach Ruhe sein.