Sciroccoforum

Moin Moin,

eben war es soweit... Rocco ist auf der BAB verreckt... grad, als ich nen
LKW am überholen war... ruckte... und ging dann aus...
Also, Warnblinker an und auf den Mehrzweckstreifen... Motorhaube auf (RE-Motor), aber nix auffälliges zu sehen... (Benzinpumpe und auch der Filter sind neu)... nach kurzer Zeit Zündschlüssel rum... und sprang auch sofort an... drehte sauber hoch und fuhr auch... so ca. 10 KM...
Dann das gleiche Spiel in Grün... dieses wiederholte sich so ca. 8 mal... bis ich im Heimatstall war... hatte zwischendurch gesehen, daß der Spritfilter bei laufendem Motor ziemlich leer aussah... ob das normal ist..??..
Hat der R2 mit dem RE-Motor eigentlich einen Filter im Benzintank...??
Ich vermute mal, daß die Benzinleitumng ziemlich dicht ist... will morgen mal in meiner Werkstatt der Sache auf den Grund gehen.
Wäre nett, wenn ich im Vorfeld einige Tipps ergattern könnte... Danke

Hallo:
Ich vermute das der Zündanlasschalter schuld ist.
Wenn der einen schlechten Kontakt hat wird er warm und versagt dann ganz. Kühlt er wieder ab weil kein Zündstrom, geht er wieder bis er wieder warm ist.
Ich würde die verkleidun unterm Lenkrad entfernen Stecker abziehen und provisorisch mit einem anderen Probefahren. Wenns funktioniert dann auswechseln. Nicht vergessen nach dem Starten ohne Schlüssel die Lenkradssperre zu entriegeln.

Wenn ihm der Sprit ausgeht würde ich vermuten, dass er nicht schlagartig ausgeht, sondern erst anfängt zu Husten und zu Stottern. Ich würde auch auf den Zündschalter tippen, in meinem 16V haben sich die gleichen Symptome gezeigt und er war schuld.
Natürlich kann man den PL mit dem RE nicht direkt vergleichen, aber es scheint Sinn zu machen.

Viel Glück auf der Fehlersuche

Hatte selbes Problem!
wie bereits erwähnt, Zündanlasschlater getauscht und ging wieder!

Moin Leute,
Danke für die Tipps... werd dann gleich mal auf die Suche gehen...
Mein Rocco hatte das Problem schonmal... hab die Spritleitungen
mit Pressluft durchgeblasen... und siehe da... er rannte wieder...
Aber den Schalter werd ich auf jeden Fall mal tauschen.
Nochmals Danke für die Hinweise.

Noch was... wie kann ich denn diesen ominösen
Anlaßschalter testen, ohne einen neuen parat zu haben..??...
Fragen über Fragen...

transmedic hat geschrieben:Noch was... wie kann ich denn diesen ominösen
Anlaßschalter testen, ohne einen neuen parat zu haben..??...

Gar nicht! Am bsten neuen rein da das ein oft vergessenes verschleissteil ist.

@hellbilly
der Motor fing ja auch an zu stottern (husten), so als ob der Sprit nicht reicht...

@Freddy
Danke, dann werd ich mal zum freundlichen joggen...
btw. was kosten so ein Teil eigentlich im Schnitt..??..

so, bin wieder da... reichlich durchgefroren...
Hab mal die Benzinleitungen mit Pressluft bearbeitet...
und siehe da... der Benzinfilter füllt sich bei laufendem Motor
wieder ordentlich... ob da was im Tank rumschwimmt, was
da nicht hingehört..??.. schaun wir mal..

Also...

Wenn´s der Anlassschalter nicht sein sollte: Hallgeber.
Genauso ging´s mir auch mal, nur waren wir zu zweit unterwegs und kamen "funkenziehender Wiese" ans Ziel.

Die abstände des Ausgehnens werden immer kürzer, zum Schluss waren es so 400 meter.

Sascha