Sciroccoforum

Moin,ich fahre nen 2er GTI 1,8 112PS,original ohne Kat,MKB:DX

Nun habe ich mal ne dumme Frage:Hat der Motor Hydro-oder Tastenstößel?

kommt aufs Baujahr an, bis 07/85 hatte der DX mechanische, kannst du aber leicht prüfen, ist die Nockenwelle 5fach gelagert, dann hat dein Motor mechanische, fehlt 2 Bock von der Fahrerseite aus gesehen, dann hast du Hydros

Handelt sich um nen 84er Model

Das entspricht aber eher dem EV aus'm 2er Golf. DX mit Hydros kann nur bereits einmal umgebaut worden sein. Die MKB's dienen ja auch der Identifizierung bei der Ersatzteilversorgung, das muss schon eindeutig sein.

i21b hat geschrieben:kommt aufs Baujahr an, bis 07/85 hatte der DX mechanische, kannst du aber leicht prüfen, ist die Nockenwelle 5fach gelagert, dann hat dein Motor mechanische, fehlt 2 Bock von der Fahrerseite aus gesehen, dann hast du Hydros

Das sieht man schon von aussen an der Nummer des Zylinderkopfs.
Der Hydro heisst anders, der ohne Hydros heisst m.E. nach AA.....

DX gab es auch mit Hydro.

Tobbi75 hat geschrieben:Das entspricht aber eher dem EV aus'm 2er Golf. DX mit Hydros kann nur bereits einmal umgebaut worden sein. Die MKB's dienen ja auch der Identifizierung bei der Ersatzteilversorgung, das muss schon eindeutig sein.

Das hat nichts mit dem MKB zu tun. Auch den JH gab es mit mechanischen Tassenstößeln, der hatte die sogar noch länger als der DX. Da geht auch nichts umzubauen, außer der ganze ZK wird getauscht (ausgenommen Zubehör Lösungen für den "Rennsport").

Also DX 1984 mit originalem ZK = mechanische Tassenstößel
ab 08/85 hatte der DX Hydrostößel
Der JH hat die Hydos erst ab 08/87.

Ich habe als Grundlage die original Unterlagen (Reparaturleitfaden) VW...

JH mit Tassen halte ich für ein Märchen. Ich schaue nachher in meinen Unterlagen nach.

i21b hat geschrieben:Das hat nichts mit dem MKB zu tun. Auch den JH gab es mit mechanischen Tassenstößeln, der hatte die sogar noch länger als der DX. Da geht auch nichts umzubauen, außer der ganze ZK wird getauscht (ausgenommen Zubehör Lösungen für den "Rennsport").

Also DX 1984 mit originalem ZK = mechanische Tassenstößel
ab 08/85 hatte der DX Hydrostößel
Der JH hat die Hydos erst ab 08/87.

Ich habe als Grundlage die original Unterlagen (Reparaturleitfaden) VW...

Tobbi75 hat geschrieben:JH mit Tassen halte ich für ein Märchen. Ich schaue nachher in meinen Unterlagen nach.

Das ist doch nun wirklich oft genug durchgekaut worden.
Sieht man auch im ETKA, die Umstellung. Im JHIMS sind die Werte ohne/mit Hydros für die Steuerzeiten angegeben usw.....
Habe auch schon selber einen Tassen-JH-Kopf aufgemacht.

bis zum 31.07.1987 wurden die Mechanischen Stößel im JH verbaut!

ab 01.08.1987 Hydrostößel



bis zum 31.07.1985 wurden die mechanischen Stößel im DX verbaut!

ab 01.08.1985 Hydrostößel


Beim JH wäre das Modelljahr `88 gemischt, genauso beim DX das Modelljahr `86

cxspark hat geschrieben: Das ist doch nun wirklich oft genug durchgekaut worden.
Sieht man auch im ETKA, die Umstellung. Im JHIMS sind die Werte ohne/mit Hydros für die Steuerzeiten angegeben usw.....
Habe auch schon selber einen Tassen-JH-Kopf aufgemacht.

Ich habe auch 2 Stück Tassen-JH-ZK hier bei mir zu liegen.

Zusatzinfo: Die JH Tassenstößelköpfe haben immer die Luftumspülten Einspritzventile. Diese wurden ab 08.83 auch im DX verbaut. Die ZK des DX gab es also bis zu diesem Zeitpunkt nur ohne.