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Servolenkung Schlauch

Verfasst: Fr 12. Feb 2010, 17:40
von BPower
Hallo, ich hab auch mal eine Frage zur Servolenkung,

Der Schlauch mit den 2 Verschraubungen (1x Servopumpe / 1x Servolenkgetriebe) den hab ich 2x.

Der Unterschied zwischen beiden Schläuchen ist das Stück am Lenkgetriebe, einmal ist das "gerade" Stück vom Metallrohr 5cm lang und beim anderen Schlauch 20cm lang.
Es ist der Schlauch der vom Lenkgetriebe nicht Richtung Reifen weggeht (verläuft zum Behälter) sondern der andere der in Richtung Fussraum Fahrerseite verläuft, der macht dann vom Getriebe weg einen 90 Grad Knick dann kommt das "gerade" Metallrohr ( 5 bzw. 20cm) und dann ein "S" Bogen der dann in die Verpressung vom Gummischlauch mündet.

Welcher der beiden Schläuche kommt beim 16V PL Motor zum Einsatz?
Ich möchte solange der Motor draussen ist den richtigen Schlauch einbauen :-) )

Bilder stell ich heute abend noch ein, bin grad in der Garage am Läppi.

Gruß BPower :auto:

AW: Servolenkung Schlauch

Verfasst: Fr 12. Feb 2010, 20:09
von Günni
Bitteschön:

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AW: Servolenkung Schlauch

Verfasst: Fr 12. Feb 2010, 20:31
von BPower
Super,danke für die Bilder also kommt der "lange" Schlauch rein.

Aber was hast du da in der Bremsleitung zwischen drin???

Gruß BPower

AW: Servolenkung Schlauch

Verfasst: Fr 12. Feb 2010, 20:40
von Günni
Das sind die Druckminderer, ist ein 91er 16V

AW: Servolenkung Schlauch

Verfasst: Fr 12. Feb 2010, 20:50
von Schubkraft
Nabend!
*off topic*Ja ein Druckminderer ist beim 16V dort unten in der Leitung verbaut. Ich nehme mal an, weil oben am HBZ wenig Platz zum Kühlmittelausgleichsbehälter ist. War bei meinem 92er 16V auch so.
Habe das geändert und ihn nun auch oben auf dem HBZ.
Mfg Marco

AW: Servolenkung Schlauch

Verfasst: Sa 13. Feb 2010, 10:00
von BPower
Ahhh Druckminderer, ok jetzt nachdem ich weiss was es sein soll erkenn ich es auch durch den ganzen Rost hindurch (-:

Meine Druckminderer sitzen auch oben am BKV dran, deswegen hab ich mich schon gewundert.

Danke nochmal!