Sciroccoforum

Ich brauche dringend Hilfe. (1,8 JH)

Mein Rocco macht richtig zicken, wenn der Motor eine Betriebstemperatur von ca 30° C hat geht er aus. Nach einem neustarten läuft er nur kurz dann wieder aus usw. Habe nun alles Kontrolliert glaube ich.

Ach so die Probleme kamen nach einem Zahnriemen wechsel, aber das ist auf keinen Fall das Problem, denn Zündzeit, Kurbelwelle, und OT passen.

- Kraftstoffpumpe io
- Kraftstoffrelais io
- Thermozeitschalter io
- Zusatzluftschieber io
- Warmlaufregler io

Jeder Rat schont meine Nerven, ich weiß nicht mehr weiter. Im vorraus lieben Dank und Allzeit gute Fahrt.

Bei 25° Wassertemp schaltet die Lambdaregelung EIN. Davor läuft er auf festem Taktverhältnis. Halte mal den Volllastschalter gedrückt und lass ihn dann laufen. Wenn er nun anbleibt ist alles klar.
Hast du eventuell das Sondenkabel abgeknickt, abgesteckt?
Fakt ist, dass er sobald er mit der Sonde regeln will, ausgeht. Also muss er ein falsches Signal von dieser bekommen.

Hi cxspark

danke für den tipp, aus groben verdacht haben wir die lamnda ausgebaut. Wo sitzt der volllastschalter?? Bei erhöhter drehzahl 2400 U/min bleibt der motor an aber er fängt an kurz zu stottern. Leichte glühfaden kamen aus dem auspuff somit war mir klar da passt was von den werten nicht. Danke schon mal für den tipp und allzeit gute fahrt bei dem sau wetter.

der sitzt oben an der Drosselklappe. Da ist ein elektrischer schalter, der schaltet die Lambda aus wenn die drosselklappe voll geöffnet ist. Durch gedrückt halten des schalters geht der motor nicht in lambdaregelung und wenn der verdacht stimmt, dürfte der motor nicht ausgehen.

Wie hast Du den Warmlaufregler geprüft? Stimmt der Steuerdruck?
Ob die Heizspule geht ist eigentlich nicht von großer Bedeutung

Im Warmlaufregler ist ja ein Bimetall eingebaut, das man mit einem OHM meter prüfen kann und der Wert sind 18,4 Ohm also io. Und der Steuerdruck passt auch. Was mich nur verwirrt, das wenn ich den motor mit 2100 Umin laufen lasse und ich Gas gebe über die Drosselklappe säuft er ab.
Den test mit dem Volllastschalter prüfe ich morgen ich habe den Mengenteiler ausgebaut und den reinige ich erst einmal bis morgen. Kraftstofffilter und Luftfilter hole ich auch erst einmal.

Nur mal so ganz aus der Luft gegriffen..
Thermostat ist ok oder?

Das HIP HOP kann ich hören, ich glaube der Fehler ist gefunden.

-Defekte Innenliegende Kraftstoffpumpe
-Defekte Lambda

Kommt am 11,01,10 ich melde mich nach Einbau

Hi Leute

Lambda und Pumpen gewechselt, aber der kleine will einfach nicht, er dreht kurz hoch und geht gleich wieder aus, Mengenteiler hatte ich gereinigt. Den Kolben und die Düsen geprüft, alles OK. Es liegt jetzt vernünftig Kraftstoffdruck an, aber wenn er dreht, ohne anzuspringen, bleiben die Kerzen trocken. Die Düsen sind aber sauber was meint Ihr? Mengenteiler oder Zündung? Ich weiß jetzt keinen Rat mehr!!

Danke im Voraus

Eventuell das Benzinpumpenrelais...?

War nur so eine Idee....