Sciroccoforum

Hallo,

nein, ich will keine Grundsatzdiskussion anfangen, sprich taugt das was oder nicht.
Problem ist folgendes, meine vorderen Dämpfer sind hinüber, er schwingt nach einer Bodelwelle nach, man fühlt sich wie auf dem Wasser.
Kann sein, dass es ne Mischung aus Dämpfer/Domlager ist, ist mir auch egal, Domlager kommen auch neu.

Nun meine Frage:
- Entweder nur Domlager neu und vorne 2 B4 von Bilstein
- neue Domlager und AP Sportfahrwerk 40/30

Dass ich von dem AP keine Wunder erwarten kann, ist mir klar, nur hätte ich da für etwa 200 Euro neue Federn und 4 neue Dämpfer, was mir etwas Luft verschafft, um auf B6 mit vernünftigen Federn zu sparen.
Denn bei 372t sind die Federn sicher auch nicht mehr die Besten und ob die Mischung vorne Gas hinten Öl so gut ist, weiß ich nicht.

Fakt ist, es muss was passieren, so macht das Fahren nicht wirklich Spaß, da wird man ja Seekrank.

Also, eure Meinung AP oder vorne 2 B4 reinhauen ?
Budget für diese Sache etwa 200 Euro (Domlager hab ich schon), das schrenkt ein, aber billig-Mülldämpfer für 37 Euro das paar oder so von Ebay will ich garnicht erst ansprechen.
Bei AP hab ich nur einigermaßen rausgelesen, dass die für den Preis eine recht gute Qualität haben, und auch nicht zu hart sind, jedoch gern die Federn mal nachsacken

Tach,

also ich hatte mal vor 7 Jahren ein AP Fahrwerk in 60/40 im GT2, das war der letzte Müll. Total weich und hinten kam er kein bisschen tiefer!

Wie das mittlerweile bei AP is, weiss ich nich. Zumal die ja glaub ich auch Fahrwerke haben mit Koni Dämpfern und Fahrwerke mit "Eigenmarken-Stossdämpfern", letzteres hatte ich damals

Danach hatte ich n H&R Cup Kit 60/40, das war super geil.

Danach KW 1 Gewinde, auch super.

Mittlerweile n 250 € Formel K Gewinde, aber wie das is, werd ich erst im Frühjahr 2010 sehen

Also wiegesagt, ich persönlich würde kein AP mehr kaufen

moin.
ich würde das ap kaufen.

wenn man keine wunder erwartet sind die günstigen fahrwerke zumindest als übergangs lösung ok.

ich hab in meiner wintergolfratte z.b. ein richtig billiges ta technix 80/60 (100 euro) drin und bin damit echt zufrieden .
ist auf jeden fall besser als kaputte dämpfer!

ist zwar hart wie sau aber mit den 175 / 70 13 federt ja der reifen auch noch etwas. )

mfg lars

Eine Anmerkung noch zu den Domlagern: Man bekommt die Dinger in der Bucht für absolut kleines Geld quasi auf den Kauf richtiger Teile "draufgelegt" -Finger weg! Lebensgefahr!
Ein Kollege von mir hat die Geräte in seinen Golf gebaut und nach 6 Monaten mussten wir in einer Not-OP die völlig fertigen Dinger gegen Neuteile von VW ersetzen weil der Stossdämpfer oben gegen die Haube schlagen wollte..
100 Kilometer mehr und das wäre auch passiert. Risse im Gummi. Es hat also durchaus was damit auf sich, das VW umdie 50 Euro für eine Seite verlangt - da kann man sich denken, wie die Qualität bei Teile aus Fernost ist die hier für 17 Euro im Satz verhökert werden. zumal ein Sportfahrwerk die noch schneller weichklopft..

Gruss Schmolly

Hi Kosmo,

Was kosten vier B6 Bilstein Dämpfer? Ca. 450 EUR. Federn? So ca. 200 EUR.

Ich würde mir die Übergangslösung 200 EUR + Stress + Einbau + Vermessung + TÜV-Abnahme sparen. Sind sicherlich 300 EUR, auch wenn Du alles selber umbauen kannst, die man besser investieren kann.

Du hst Dir doch gerade den 16v gekauft und hast nun mindestens 300 EUR für ein "Übergangs-Fahrwerk". Dann spare bis zum Sommer nochmal 500 EUR und kaufe Deine Wunschteile.

Also, ich empfehle unsren Kunden, wenn die neue Dämpfer nötig haben immer wieder gern Sachs Sportdämpfer... ist qualitativ so ziemlich das beste was du dir holen kannst, und preislich im rahmen. Allerdings wirste da wohl auch an die 300-400€ für 4 Dämpfer kommen.

Ist halt die Frage, wilst du ihn sowieso Tiefer holen, oder gehts dir nur um die Dämpfer???

Bei den Sachs-Dämpfern hast du auch immernoch die möglichkeit später paar Sportfedern drunter zu schnallen (40/40) sind mit den Dämpfern absolut kein problem.

Wenn du aber richtig tief willst, ist wiedrum von den Dingern abzuraten, da sie halt eher für normal bis geringere Tieferlegung gedacht sind.

Dann würd ich lieber vorn 2 Billigdämpfer reinmachen (kein müll, sondern günstige die halbwegs ok sind) und wie mein Vorredner schon meinte lieber auf das Fahrwerk sparen.

Hallo,
wie gesagt, mehr als 200 ist nicht drin, es gibt noch andere Dinge, wie Schaltung, Motor etc. für die ich noch Geld brauche... sprich... ich will vernünftig fahren können, was halt aktuell keinen spaß macht, werde aber, solange ich nicht einmal durch bin nicht unsummen in ein Fahrwerk investieren.
Tiefer als 40 will ich eh nicht, da der 16V im verhältniss zum normalen schon 25 tiefer ist, wären das 15mm tiefer als jetzt REICHT.

Wie gesagt, 200 Euro stehen zur verfügung und kein cent mehr... so ist die Einteilung des Budgets ersteinmal !

Domlager, Febi-Bilstein hab ich nagelneue schon zu hause, also stehen 200 Euro für 2 dämpfer oder 4 Dämpfer mit Federn zur Verfügung.
Ich geh davon aus, dass wenn die Dämpfer hin sind und er so schwimmt, die Feder auch einen mitbekommen haben, also auch austauschwürdig.

Und ich werd den Wagen nicht bis Sommer stehen lassen, gewiss nicht, aber spaß zu fahren macht es keinen, warum ich auch nur kurze Strecken fahre.

Also falls für 200 Euro noch jemand eine andere Alternative hat, und sei es was gutes gebrauchtes, o.k.

Ansonsten kommts AP rein, in anderen Foren sind sie in der Art begeistert, dass für den Preis die Leistung o.k. ist

Ich seh das auch so wie Summsumm.
Bist Du im Augenblick auf den 16V angewiesen?
Lieber was Gescheites als 3 mal kaufen. Weil so könnteste die 200€ auch gleich anzünden
Ich würd mir jetzt neue Domlager kaufen (ca 60€ für 2 Febi oder gleichwertige Lager beim Teilehändler) und 2 0815 Däpfer für wenig Geld, bei denen es nicht weh macht, wenn Du die dann nach nem halben Jahr in den Mülleimer wirfst. Und dann kausft Du Dir was Anständiges. Das kann je nach dem was man möchte aber mehr als 500€ kosten. ich würd jetzt nicht anfangen zu murksen.

EDIT:
ok Domlager hast Du schon. Dann wie gesagt 2 0815 Dämpfer rein und den einfach Sparen bis genug Geld da ist für das gute Fahrwerk.
Und so sachen wie ausgelutschte Schaltung sind dann eigentlich nicht wichtig. Erst die verkehrstechnisch wichtigen Dinge reaparieren und dann den Kleinkram.

Aus diesem gründen fahre ich mein Rocco nicht mehr jeden Tag. Da kann man sich das besser einteilen und ist nicht gezwugen schnellstmöglich was zu reparieren. es soll ja Spass machen.
Rocco als Alltagsschlampe kann ne nervige Sache werden. Es ist einfach eins in die Jahre gekommenes Auto. Meine Schwazen hab ich deshaöb geschlachtet, weils einfach genervt hat immer dran reparieren zu müssen obwohl man eigentlich was besseres grad zu tun hätte.

Andy hat Recht! So würd ich das auch machen..


edit: Bei ausgelutschter Schaltung kann der hier helfen: Rep-Satz 171798211 kostet 11,75 und gibts bei VW

Gruss Schmolly

Sicherlich ist das mehrmalige Kaufen Käse, aber mit dem AP hätte er 4 neue Dämpfer und Federn und da gerade bei uns hinten ne Feder gebrochen war, ist bei der Laufleistung nicht falsch über neue Federn nachzudenken und Spur muss sowieso beim vorderen Dämpfer tausch gemacht werden.

Diese Übergangslösung könnte dann auch länger gefahren werden, damit es fürn H&R reicht.

UNd jupp Ebay Domlager sind MÜLL