Sciroccoforum

Tag allerseits,

ich bin gerade dabei an meinem GTI einen Unterfahrschutz zu entwerfen sobald ich mit dem Motorraum fertig bin.
Jetzt ist die grosse Masterfrage welches Matrial verwendet sollte/müsste.
Ich habe unter anderem Das oder Dashier im Visier.
Meine Fragen stellen sich zum Material. Das erste Angebot ist von der fläche 100 x 50cm besser, aber das zweite von der Stärke, 3mm her. Nur, kann ich mit normalem Werkzeug überhaupt noch 3mm Edelstahl biegen oder reichen die 1,5 mm auch aus um evtl.Steine die sich mir in den Weg legen zu zerschmettern?
Allerdings sollte auch es Stabil genug sein um das Fahrzeug zu heben, sollte ich aufgrund von tiefen Spurrillen etc. auffahren.
Zur Info, im Frühjahr wird sich meine Bodenfreiheit an der Ölwanne auf ca. 2-3cm verringern, da wollte ich schon vorsorge haben.

Gruss Markus

3mm ist zu krass würd ich sagen.

Wo willst du das ganze befestigen?

Ich hatte mir das gedacht, das ich zum einen die Querlenkerschrauben und die Schrauben vom vorderen Motorlagergegenstück(komisches Wort) nehme.
Da wollte ich dann, am besten in einem Stück ein Blech hochkanten und auf die Befestigungspunkte anpassen.
Beim 500 x 500 müsste ich allerdings extra Halter anfertigen, da dies von der Fläche her nicht ausreicht.

hi Markus,

ich hab ja schon einige Jahre nen Unterfahrschutz am 1er, der mir nicht nur einmal die Ölwanne (nach diversen Ausflügen in die Landschaft) gerettet hat.

Material ist ein Edelstahlblech in (lass mich lügen) 2mm dick?!?!
Befestigung:
hinten an den Blechen der Wiechers Querlenkerstrebe,
vorne an einer Traverse aus 6mm Stahl, die an den Motorabstützung (wie von dir vorgeschlagen) verschraubt ist.

Der Schutz hält das Gewicht des gesamten Fahrzeugs aus, bin auch schon über größere Kalksteine gefahren die dabei einfach zerbröselt sind...

noch was:
2mm Edelstahl hab ich im Schraubstock gerade noch so gebogen bekommen...

Und die Bodenfreiheit verringert sich durch die Konstruktion um mindestens weitere 15mm, da du etwas Luft zur Ölwanne lassen musst.

verblüffender weiße stellt sich mir wirklich die frage was ihr bei euch für straßen habt. ok ich fahre nicht ganz so tief wie ihr. aber befor man auf der ölwanne aufschlägt kommt doch eigentlich erst der blechfalz von dr querlenkeraufnahme . zumindest bin ich immer nur dort und nie an der ölwanne hängen geblieben ).

das man nochmal 1,5cm wegrechnen muss ist für dich markusja fast eine katastrophe oder ? hast ja eh nicht viel davon übrig. aber ok wen der philipp sagt das hebt und passt ist es doch auch in ordnung.

wie philipp schon sagte denke ich auch das 2mm vollkommen ausreichen. das ist wirklich ausreichend stabil.

mfg benny

An meinem letzten 2 Motoren bzw Ölwannen im GTI waren schon genügend Schleifspuren. Beim EG wars kurz vorm Durchbruch.
Dem möchte ich nun entgegenwirken. Lieber hab ich 2cm Bodenfreiheit mit Schutz als 3cm ohne.
Es heisst doch "Sicher im Verkehr", oder war das beim...
Im Ernst, sowas beruhigt schon sehr beim Fahren. Ich werde schauen so eng wie möglich an der Wanne vorbeizukommen um möglichst viel Platz zu erhalten.

Grüssle

Hallo
Musst noch kleine Titanplatten an den Unterfahrschutz machen.
Da fliegen die Funken das ist bei Nacht ganz lustig.
Dein Umbau sieht super aus. Was hast du für eine Farbe im Motorraum.
Hat das was mit einem Taxi zu tun.
Bin mal auf das Ergebnis gespannt.
Gruss Jürgen

Also ich hab jetzt die 1,5mm Variante geordert. Ich hoffe mal die ist für meine Zwecke Ausreichend.
Die Idee mit den Titanplatten ist ja mal , am besten noch Hydraulisch absenkbar machen

Mmaurer hat geschrieben:am besten noch Hydraulisch absenkbar machen

Dann geht's bestimmt auch besser beim Radwechsel...

Mach dann Bilder von dem Unterfahrschutz, wenn er fertig ist...