Sciroccoforum

was passiert wenn das gemisch viel zu fett ist ?

und kann sich das gemisch von selbst verstellen nach einer gewissen zeit ?

kann es sich auch durch einspritzdüsen tausch benzinpumpentausch ändern und zu fett werden ?

symptome unruhiger bzw viel zu neidriger leerlauf (leerlaufschraube bringt nix)
keine leistung
kein v-max mehr ! endgeschwindigkeit VIEL zu niedrig macht bei schleppenden 140 den arsch zu !

sosnt habe ich jetz alles soweit gechekt und getauscht. :( *ratlos*

Ich tippe eher auf schwergängigen Mengenteiler.
Dann geht er im Leerlauf auch fast auf und stinkt nach Sprit.
Wie läuft er denn bei mittleren Drehzahlen (Gasannahme)?

war bei mir ähnlich, meiner is ab und zu auch nur noch schlappe 140Kmh gegangen und hat in den höheren Drehzahlbereichen richtig gedrosselt.

Hab dann mein Zündkerzenbild mal angeschaut und hab dann gesehen dass er zu mager läuft,

Hab dann die CO Schraube vorsichtig jeden Tag mal um eine Viertel Umdrehung reingedreht dass er fetter läuft.

Nach einer 3 viertel Umdrehung wars dann weg und er lief wieder super!

mmhh schwergängiger mengenteiler ....wie kann man das checken oder "reparieren" ?

gassannahme ist auch naja nicht so prall mittlere drehzahl naja eher net so toll... das war früher viel direkter auch so im leerlauf mal kickdown ... das geht jetz alles langsam ... :/ nach sprit stinkt bei der kiste alles ^^ aber auch schon immer irgendwie .. KR eben *g* aber is schon etwas stinkig


edith: gerade nochmal überlegt das passt nicht mit meinem symptom zusammen, dass wenn ich das (nachrüst) KAT taktventil abbaue er noch schlechter läuft ?

denn wenn das taktventil regelt, also den rücklauf aufmacht um den steuerdruck zu senken läuft er im leerlauf besser (nciht gut aber besser) wenn ich das ventil abklemme is schlechter ?!?!?!

MT vom Lufikastengehäuse abschrauben. Dann hast du den schwarzen Metallblock mit den Spritleitungen oben und unten ist ein Kolben. Der muss sich leicht rauf und runter bewegen lassen.

Wenn das Taktventil ausgesteckt ist, müsste der Steuerdruck ansteigen und das Gemisch abmagern. Wenn das TV demontiert ist, müsste das Gemisch aber zu fett sein, meine ich.

Hast du niemand mit CO-Tester?

ne müsste zur werkstatt bzw extra zum ulf fahren für CO test ...

achso geht das .... genau umgekehrt weigedacht ..dann werd ich morgen mal den mengenteiler abschrauben udn den kolben prüfen ..wie kann man den weider gängig machen ? ganz normal reinigen udn WD 40 rauf ?

Schau hier Folti da siehste den Bolzen....

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... p?t=317033

@ Folterknecht

hast Du mal nach Steuergerät geschaut ?

habe mal altes Steuergerät (funktionstest) beim KR probiert ,hatte ab ca. 4000 umdrehungen keine Leistung......

mmh ich habe noch eins liegen das kann ich auch mal auswechseln aber ich habe mit der blitzpistole mal grob geprüft ob die zündverstellugn arbeitet, die geht. udn mehr macht das stuergerät ja garnicht .... heute nachmittag werd ich erstmal mal den steuerkolben auf leichtgängigkeit prüfen dann noch den warmlaufregler testweise tauschen und das steuergerät dann eben auch .... ^^

-so mal steuergeräte getauscht = kein erfolg
-mengenteiler ausgebaut und kolben auf gängigkeit geprüft = funktioniert 1A -> aber keine besserung
-warmlaufregler wollte ich auchnochmal tauschen aber habe festgestellt das der zum austauschen defekt ist. d.h. ich habe mal in die vollastanreicherung gepustet und es kam luft am anderen ende raus = membran defekt

auto läuft immer noch nicht besser .... :(

mal alles auf falschluft abgespritzt mit bremsenreiniger = alles OK

was komisch ist leerlauf schraube an drosselklappe kann ich komplett rausdrehen aber die leerlaufdrehzahl komtm nciht über knappe 1000 war früher anders !

das KAT Taktventil taktet ständig !!!! ist doch auch ncith normal oder ? wenn ich das ventil abziehe läuft der motor deutlich schlechter ! auf was deutet das hin ?