Sciroccoforum

hey leute hab da mal wieder ne frage,
und zwar hab ich jetzt nen 1,8l 16V bei ebay billig ersteigert und hab noch von meinem alten motor(MKB DX) nen KAT usw über...
nun meine frage ob ich nicht den KAT auch für den KR nehmen kann. so als nachrüstkat oder so.

bekommt man das eingetragen?

Wollt ich auch machen, aber das Steuergerät kann nix mit den Informationen und den Kabeln der Lambda-Sonde anfangen.

KR= power satt ohne Kat.
Wenn du einen Kat willst, nimm einen PL.

du kannst den Kat vom DX ohne weiteres implantieren, vorrausgesetzt, du hast die komplette Anlage mit allen Anbauteilen.

nur eingetragen wirst du es wohl eher ned bekommen, es sei denn, die Anlage hat ne Freigabe auch für den KR... musste dich mal nach nem Gutachten umkucken

Und was machste mit der Lambdasonde?

ehm wenn er nen Nachrüstkat für nen dx hat kann er den Samt STG, Kat, Taktventil und Lambdasonde so ausm DX in den KR übernehmen, wo soll da das problem sein?

2erscirocco hat geschrieben:Und was machste mit der Lambdasonde?

Die wird nach der Montage einer Schweißmutter vor dem KAT platziert und vom G-Kat Zusatzsteuergerät angesteuert. Ich sehe da auch kein Problem, nur eben mit der Eintragung.

Einfache wäre es die PL Technik komplett zu übernehmen. Damit läuft der KR immer noch besser als der PL, wie man hier im Forum schon einige Male lesen konnte. Dann noch einen D3 KAT montieren und sich über die günstige Steuer freuen.

i21b hat geschrieben:Die wird ..... vom G-Kat Zusatzsteuergerät angesteuert. Ich sehe da auch kein Problem, nur eben mit der Eintragung.

OK, das mit dem Zusatzsteuergerät geht. Ich war nur auf das KR Steuergerät aus. Wie gesagt, ich habe das auch vor. Werde mal mit unserem ASU-Mann reden.

Das wird so nicht funzen. DX 45 mm und 16v 54mm Auspuffrohrinnendurchmesser. Krümmerflansche am Kopf sind auch anders.

Nimm lieber nen PL komplett vom Scirocco. Mit KR Kopf, und großer Ansaugbrücke sollte er besser als normal laufen.

summsumm hat geschrieben:ehm wenn er nen Nachrüstkat für nen dx hat kann er den Samt STG, Kat, Taktventil und Lambdasonde so ausm DX in den KR übernehmen, wo soll da das problem sein?

den Krümmer kann er ja vom 16v behalten, und das mitm kat is kein Problem, hab bei meinem DX jetzt auch auf 54iger Rohr umgebaut. Den Kat kann man ja einfach auf 54iger Rohr umschweißen, der läuft ja zum Anfang und zum Ende hin Konisch zu, einfach bei 54mm abflexen und das 54iger Rohr dranschweißen, und schon passt der drunter.

auch hier zu sehen... letzter post sind die Pics vom Auspuff
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... 616&page=3