Sciroccoforum

Hey,

wollt mich mal ein bisschen umhören in sachen Abgasanlage für Scirocco G60 Umbau.

Wo muss ich aufpassen, bezüglich Fächerkrümmer,Achsbogen etc.

Welche Anlage kann man empfehlen und welche eher nicht.Welche ist klanglich gut?

Hatte so an Hartmann,Supersprint,Powersprint oder evtl. Friedrich Motorsport gedacht. Vllt. jmd. Erfahrung damit oder noch eine andere Idee.

Welchen Fächer würdet ihr nehmen.

Achso und die Ori. 16V Anlage ist nicht so Vorteilhaft denk ich mal oder?
Hab außerdem einen Rennkat, denke das das vom Durchmesser her nicht passt oder?

Achja was ich noch wissen muss, hab schon gehört das es sogenannte "Echte Gr.A" und "Unechte Gr.A" Anlage gibt. Denke mal das die Friedrich Motorsport zu der unechten gehört, sprich mit nicht einheitlich durchgängigem Rohrdurchmesser.

Hat eine "unechte" Gr.A große Nachteile zur "Echten" Gr.A?
Wenn ja welche und inwiefern bemerkbar.

Ne Menge Fragen aber ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Was du mit dem Thread erreichen willst ist mir nicht klar, zum einen weisst du ja selber schon bescheid zum anderen beantwortest du dir deine Fragen selber. Beachten musst du bei der Anlage rein garnichts, bin ein Jahr G60 mit original JH Anlage gefahren und das ging auch. Hatte zwar das gefühl das er ab 4500 leicht zugeschnürrt lief im Gegensatz zur Bi-Kat Anlage aber damit kann man leben. Empfehlenswert ist ein Durchmesser von 55mm oder mehr, was klanglich gut ist ist wohl eine Geschmacksfrage, kreischendes schreien, tiefes blubbern oder dezent unaufällig sind wohl sachen die du einfach entscheiden musst.
Das mit "echt" und "unecht" hast du korrekt beantwortet, würde aber da eher die abnahmefähigkeit in den Vordergrund stellen.

ja war mir nichts sicher ob ich das so richtig in erinnerung hatte mit "echte" und "unechte"

Was kann man zur Hartmann Anlage sagen?
Echte oder unechte?
Stahl oder Edelstahl?
Zu Empfehlen oder nicht zu empfehlen?

achja, was ich mal gehört hatte, die Hartmann ist nur zulässig in Verbindung mit Fächerkrümmer von Hartmann, stimmt das so? Oder Schwachsinn?

[quote="Scirocco-GTII"]"echte oder unechte gr. a???"

Welche ist denn jetzt vorteilhafter bzw. hat eine der beiden einen nachteil gegenüber der andren? und woher weiß ich denn vorm kauf ob echt oder unecht?(gleicher durchgängiger rohrdurchmesser oder nicht?)

grüße mario

Hallo!

Die Frage ist tatsächlich was Ihr erreichen wollt mit der Anlage?!

Es gibt mehrere Möglichkeiten!

Entweder originale Leistung und möglichst leise oder Leistungssteigerung und leise oder Leistungssteigerung und laut oder einfach nur laut!

Sicher gibt es noch mehr Möglichkeiten!

Gruss

Jens

In meinem Fall Laut und Leistungssteigernd

Hatte bei meinem G60 an Edelstahl Fächer gedacht, Metallkat hab ich schon und am liebsten die Powersprint ohne MSD wo aber das Problem sein wird mit Eintragen aber das wird irgendwie gehen hoff ich. Ansonsten muss ich in sauren Apfel beissen und MSD dazu kaufen.

Hab dazu noch 2 Fragen. Einmal wie sieht das mit der Passgenauigkeit aus von der Powersprintanlage?

Und 2te Frage ist der Powersprint Fächerkrümmer zu empfehlen?
Oder welcher Fächer(am besten Edelstahl) wäre sonst noch zu empfehlen?

Lese oft von Tezet(Edelstahl?)
Raceland sollte eher schrott sein wie ich lese stimmt das?

Powersprint.

was Powersprint?
Fächerkrümmer von Powersprint zu empfehlen?

wollt nochmal nachfragen da es momentan aktuell geworden ist..
Sonst noch empfehlungen für Fächerkrümmer.

Auspuffanlage wird definitiv Powersprint, ob mit oder ohne MSD muss ich mir noch genau überlegen Ist der MSD von Powersprint verjüngt? Oder durchgängig 63,5?

Würd gern noch wissen wie das ist, ich sehe oft das die Lamdasonde immer nur auf 2 Zylindern messen kann am Fächer. Hat das Nachteile das 2 Zylinder somit nicht gemessen werden können oder ist das egal?

wenn deine Einspritzdüsen alle gleich gut arbeiten ist es egal ob du einen, zwei oder alle Vier Zylinder misst.

Wenn man den Lambdawert aller 4 Zylinder misst, so ist das ja quasi ein Mittelwert aus der Gemischzusammensetzung aller Zylinder. Misst man nur zwei Zylinder, so ergibt sich der Messwert eben nur aus dem Gemisch dieser beiden Zylinder...

Daher: wenn man davon ausgeht, dass das Gemisch in allen Zylindern gleich gut bzw. gleich schlecht ist, so spielts prinzipiell keine Rolle wo man misst.