Sciroccoforum

Hallo zusammen, ich bin zur Zeit dabei meinen JH Motor aus meinem 2er GT BJ1989 auszubauen und bin grade bei dem Ausbau der Antriebswellen.

Meine Frage ist ob jemand die Größe der Innenvielzahnschraube kennt?

Habe auch die Suche benutzt aber nicht wirklich dazu was gefunden!

Ich dachte eigentlich dass die mit 6er Imbusschrauben geschraubt sind, lag aber falsch. Bei genauerem hinsehen konnte man nach entfernen des Drecks in der Schraube erkennen dass es Vielzahn ist...

Wenn mir jemand helfen kann, würde mich das einen großen Schritt weiter bringen! Möchte gerne die genaue Größe wissen damit ich nicht mehrere Aufsätze für die Ratsche kaufen muss!

Vielen Dank

des is nen 8er innenvielzahn

ganz schlimme schrauben sind das, zumindest die köpfe !

bau gleich um auf imbusschrauben. (12.9)


MfG

Knut hat geschrieben:ganz schlimme schrauben sind das, zumindest die köpfe !

bau gleich um auf imbusschrauben. (12.9)


MfG

Nö kann ich nicht wirklich Behaupten. Wenn man die vorher schön mit Bremsenreiniger sauber "quält" und dann die Vielzahnnuss vernüftig mit dem Hammer "reinprügelt", lassen die sich 1A lösen, ohne innen "rund" zu werden.

Jepp.
Hatte auch noch nie (!) Probleme damit. Reinigen, ansetzten, ein Hammerschlag, um das Werkzeug sicher drinnen zu haben und der Schraube noch einen mitzugeben, dann geht das wunderbar. Sogar mit Schlagschrauber, von dessen Benutzung ich bei Inbus- und dergleichen Schrauben eher absehe (Stichwort: ruinierter Schraubenkopf).
Viel Spaß beim Wechseln

Das werde ich dann wohl tun!

Aber mal was anderes, was ist denn wenn ich mal eine von den Schrauben nicht los bekomme? Den Kopf mit 12er Bohrer oder was aufbohren bis der Kopf wegplatzt? Ist dann noch genug Gewinde übrig um die Schrauben auszudrehen, wenn die Welle vom Flansch ist? So musste ich auch den WLR demontieren, hat super geklappt, konnte die Schraube dann von Hand ausdrehen.

Und wo bekomme ich dann die neuen Schrauben her (Imbus)?

Vielen Dank schonmal an euch...

hi..

da kasst du nur einen torx reinhämmern, oder die schraubenköpfe
wegsägen wenn wirklich nichts mehr geht !

die schrauben hätte ich da, glaube 1 euro pro stück. mit baumarktdingern
brauchst du gar nicht erst anfangen ! einmal burnen und
dann sind sie weggeknallt

MfG

SciroccOriginal hat geschrieben:Das werde ich dann wohl tun!

Aber mal was anderes, was ist denn wenn ich mal eine von den Schrauben nicht los bekomme? Den Kopf mit 12er Bohrer oder was aufbohren bis der Kopf wegplatzt? Ist dann noch genug Gewinde übrig um die Schrauben auszudrehen, wenn die Welle vom Flansch ist? So musste ich auch den WLR demontieren, hat super geklappt, konnte die Schraube dann von Hand ausdrehen.

Und wo bekomme ich dann die neuen Schrauben her (Imbus)?

Vielen Dank schonmal an euch...

Also bei den Antriebswellenschrauben hatte ich nur 2x Pech gehabt. Waren aber schon vom Vorbesitzer "rund" gehurt worden. Nix mit ausbohren oder so. Schön geil mit nem vernünftigen Meissel den Schraubenkopf seitlich bearbeiten und damit versuchen gegen den Uhrzeiger zu lösen. Ging bei mir astrein...

Sind denn nicht bei Antriebswellenmanschetten welche dabei? Habe vor kurzem für meinen Golf eine gekauft und da waren welche bei, allerdings Imbus!

ja bei manchen sind welche dabei.

musst aber kuken wegen der güteklasse, die steht auf dem schraubenkopf.

8.8 schrott
10.? naja
12.9 richtig gut !

steht nichts auf dem kopf auch schrott.

MfG