Sciroccoforum

Hier mal die kleine Vorgeschichte.
Beim letzten Check auf der Bühne ist uns aufgefallen, das die Abgaskrümmerdichtung hinüber ist. Also besorgte ich eine neue Krümmerdichtung und wir machten uns ans Werk. Was natürlich nicht passieren sollte passierte, 2 Stehbolzen sind im Kopf abgerissen. Gott sei Dank war gerade unser Bekannter da, er arbeitet in einer Motorenbude. Er meinte nur, wir sollen den Kopf runter nehmen und er würde ihn mitnehmen zum Planen und Kanäle bearbeiten. Am nächsten Tag brachte er uns den Kopf wieder inklusive allen Dichtungen und neuen Hydrostösseln, die haben mich auch schon lange genervt. Also machten wir uns nun daran alles wieder zusammen zu bauen. Und endlich gestern Abend um 22.30 Uhr waren wir mit allem fertig. Nun wollte ich mein Schätzchen wieder nach Hause fahren. Und was ist passiert?
ER SPRINGT NICHT AN!

Es hat den Anschein das er keinen Kompressionsdruck aufbaut. Null, nichts.
Er dreht nur durch, also nur die Riemen laufen, sonst passiert nichts.
Also Sprit bekommt er, das hat mein gerochen.
So Leute was könnte das sein ?

Sciroccogirl aus Ludenhausen...nicht schlecht

Erste Idee, Zahnriemen nicht richtig aufgesetzt.

Der ist richtig drauf.

Immer wieder die gleichen Fragen hier - Immer wieder die gleichen Antworten hier !

Hab ihr den Zahnriem richtig aufgelegt ? Alle Markierungen richtig und dann aufgelegt ?

Das sollte es dann schon gewesen sein, wenn es bis zum Ausbau vernünftig angesprungen und gelaufen ist.

Den Zahnriemen haben wir nicht allein aufgelegt, unser Bekannter hat das gemacht und der ist Meister bei VW und hat schon oft was an meinen Autos gemacht.

Der ist Meister bei VW und kriegt den nicht zum Laufen obwohl er vor dem Motor steht ? Und wir sollen "aus der Ferne" das Ding reparieren ? Das können 1000 Dinge sein, die der "Fachmann" vielleicht schon ausgeschlossen hat.

Ist ja schon gut . Ich sehe schon das man hier keine Hilfe bekommt. Es war gestern auch mittlerweile schon 23.30Uhr. Ich dachte das Ihr vielleicht ein paar Tipps hättet wo man zum Suchen anfangen könnte. Aber trotzdem Danke

Nun sei nicht sofort eingeschnappt, es ist wirklich nicht so einfach mit ein paar Tips aus der Schublade. Wenn Du mal die Suche benutzt, wirst Du feststellen, wie viele dieser Anfragen kommen und Du hast selber schon die Einschränkung gemacht: "Es ist alles prima, das hat ein Meister von VW gemacht".
Dann kommt man sich der "Zahnriemen-Antwort" schon blöd vor.

MBO hat geschrieben:Nun sei nicht sofort eingeschnappt, es ist wirklich nicht so einfach mit ein paar Tips aus der Schublade... "Es ist alles prima, das hat ein Meister von VW gemacht"...

Lass doch... wenns doch eine Meister war... der kann nichts vergessen oder falsch machen kann, besonders wenn er Meister der Neuen Modelle ist...

Aber da ja bei jedem Vorschlag gleich gemault wird, dass das alles nicht möglich sein kann... Und dann isses eben nicht möglich...

Ich hätte sonst gefragt, ob man auch die Setzzeit der HVA auch abgewartet hat oder ob der mal angeblitzt wurde ob der Verteiler/Zwischenwelle auch richtig gestellt wurden oder die Zünd-Strippen in richtiger Folge angesteckt sind... usw...

Aber das alles kann um 2300h nicht übersehen worden sein, da es ja ein Meister von VW gemacht hat...

Is n Funke da?

btw: ich hab nach meiner Kopfüberarbeitung auch 3 Abende rumgesucht, warum das Mistding nicht anspringen will.
Bis ich dann gesehen hab, dass die Nasen beim Kopf planen das Nockenwellenrad für den Zahnriemen falsch rum montiert haben und damit die Markierungen eben nicht mehr stimmten.
Vor allem weil bei meinem alten Polo die MArkierungen auf der anderen Seite des Rades waren.

Also nochmal alle Markierungen prüfen, nach dem Zündfunken schauen und dann nochmal probieren.

Gruß Mattias