Sciroccoforum

Moin Moin!
Ich geniesse grade das schöne Wetter mit meinem Scirocco und mir ist aufgefallen, dass mein Lenkrad nach etwas forscherer Kurvenfahrt nicht mehr 100% in die Mittelstellung zurückgeht. (Dreispeichenlenkrad, die untere, senkrechte steht also normalerweise auf 18:00 Uhr Pos.) Es steht dann mal um 15°-30° nach rechts, mal nach links verstellt.....
Ich habe alle Verschraubungen an der Lenkung kontrolliert, die Spurstangen sind fest, auch knackt oder knirscht nix beim Fahren oder Lenken..
Hat jemand ne Ahnung was das sein könnte? Hab mir schon ne Meinung zu dem Thema eingeholt, in diesem Fall war es wohl die Verschraubung vom Lenkgetriebe an der Trennwand.

Hi. Ist theoretisch möglich... Habe aber noch nie sowas gehört...
Das Lenkgetriebe ist ja mit zwei Schellen die in einer Vertiefung sitzen verschraubt. Die müssten ganz schön locker sein, damit es verrutschen kann...
Ich glaube, das hätte aber vorher Geräusche gemacht beim fahren...

whitecat666 hat geschrieben: Die müssten ganz schön locker sein, damit es verrutschen kann...

Nun, da wirken ja auch nicht grade geringe Kräfte... Wenn ich die Räder im Stand blockier oder die Lenkung ganz auf Anschlag drehe, verstellt sich komischerweise nichts. Nur beim Fahren.... irgendwie hab ich da kein gutes Gefühl!

Hiiiilfe!

SciroccoRH92 hat geschrieben:Hast du schon Spurstangenköpfe/Traggelenke/Domlager überprüft?
gruss

Jawoll, haben alle eine gesamtlaufleistung von 250 Kilometern.... wie gesagt, beim Kontrollieren im Stand ist alles Bombenfest!

Gruss Schmolly

Hast Du auch die Spur und den Sturz nach dem wechseln der Traggelenke einstellen lassen.
Wenn das nicht stimmt hat man das gleiche Phänomen... )

Jetzt wirst Du wahrscheinlich schreiben, das Du das weißt... Und dann kann ich nur sagen "keine Ahnung" )

Schmolly hat geschrieben:Jawoll, haben alle eine gesamtlaufleistung von 250 Kilometern.... wie gesagt, beim Kontrollieren im Stand ist alles Bombenfest!

Gruss Schmolly

wie sieht es den mit den Sturzschrauben aus? eventuell nicht richtig fest gewesen. Dann tritt dieses auf, einmal rechts, einmal links! je nach Kurvenfahrt. Ziehe die mal richtig an nach der Sturzeinstellung, und gut ist.

gruß Peet

Ich hatte das mal in einem meiner Winter-Sciroccos. Genau dieselbe Kacke!
Aber als ich mir das im Details mal genau angekuckt habe (auf den Motor gesessen, mein Kumpel ist langsam gefahren und hat dabei gelenkt), traute ich fast meinen Augen nicht. Das Lenkgetriebe bewegte sich bei jedem Richtungswechsel hin und her, weil 2 der Schrauben für die Lenkgetriebebefestigung weggerostet waren.
Also möglich ist alles!

Moin! Ok, um das mal abzuschliessen: Es waren die Schrauben zur Sturzeinstellung. Nach dem Zusammenbau und zur TÜV-Vorführung (Wagen war ja seit 1996 abgemeldet) bin ich natürlich zum Spur- und Sturzeinstellen gefahren.
Ich hab das in unserer örtlichen Karosserie- und Oldtimerrestaurationsklitsche machen lassen, weil ich nicht so weit fahren wollte.
Kurz und gut: Die haben es gemacht, TÜV hatter bekommen und danach trat das Phänomen auf. Die Brüder haben die Bolzen fest genug angzogen das man nix merkt bei einer Kontrolle bei stehendem Fahrzeug aber halt nicht fest genug.....
Meine Begeisterung war grenzenlos und mein Vertrauen in die KFZ-Innung dementsprechend gestärkt....

Naja, jetzt fährt er gradeaus und das Lenkrad findet seinen Weg in die Ausgangstellung jederzeit zurück!

Gruss Schmolly

Genau das ist der Grund, warum ich mein Auto nie weg gebe und wenn er beim Spur einstellen ist, bin ich dabei...

Gas-Rocco hat geschrieben:Genau das ist der Grund, warum ich mein Auto nie weg gebe und wenn er beim Spur einstellen ist, bin ich dabei...

Jupp hast Recht. Aber man lernt eben nur durch... naja egal. Wer kann denn aber auch ahnen, dass bei der einzigen Sache am Wagen die ich nicht selbst gemacht habe ausgerechnet von einem "Fachbetrieb" gepfuscht wird? Obwohl, das Lackieren hab ich ja auch nicht selbst gemacht und das ist auch unter aller Kanone geworden..
Grummel....

Gruss Schmolly