Sciroccoforum

hi..

ich hab vorhin ein 2E motor komplett gegen ein G60 getriebe getauscht.


hat schonmal jemand den 2E block genommen, einen JH kopf draufgemacht
und so mit der KA-jetronic betrieben ?

war mein plan, kanäle usw.. haut alles hin nur zahnriemenabdeckung
bringt paar probleme mit sich da hochblock !

und wenn ich das einmal alles raus habe, wollte ich auch gleich einen
fächer mit dranbauen ! wieviel platz ist denn nach oben über dem lenkgetriebe
wenn ein fächer drin ist ?? und bei welchen fächer ?

MfG

sollte alles klappen!
kannst nicht die zahnriemen abdeckung vom 2e nehmen?
krümmer und hosenrohr würde ich vom DX nehmen( insider), must halt nur 1,5 cm verlängern.

mhh da muss auch eins da sein vom DX )

wenn ich die zahnriemenabdeckung vom 2E nehme, kann ich kein
motorhalter dran machen weil die da voll im weg ist !

deswegen nehm ich einen G60 ventildeckel, muss nur einen
gasboudenzughalter ran machen irgendwie ?!

welche nocke ist denn schärfer die vom 2E oder vom JH ?

grüße

Zündverteiler passt nicht weder 2E zu JH noch umgekehrt

ja das hab ich schon gesehen, das der 2E ein größeres loch im motor hat
wo er rein kommt !

macht mir auch bedenken, wegen der unterdruckdose die am JH dran ist !

MfG

Knut hat geschrieben: ...
das der 2E ein größeres loch im motor hat wo er rein kommt !

macht mir auch bedenken, wegen der unterdruckdose die am JH dran ist !
...

Hmm... dann betreib ihn doch mit ner VEZ...

hi..

nein, die KA bleibt definitiv dran ! schon wegen dem sound den will ich nicht
vermissen )


also zündung kann ich ja nur die vom 2E reinstecken das geht schon, für
was ist die dose an der JH zündung ?

ja klaar man könnte komplett auf 2E umbauen, aber soviel zeit habe ich nicht
wenn ich den umbau mache, brauche ich einen mietwagen und das geht
dann in´s geld !

habe alles zu den 2E motor, nur der kabelbaum fehlt das umstricken
dauert zu lange !

MfG

Knut hat geschrieben: ...
also zündung kann ich ja nur die vom 2E reinstecken das geht schon, für
was ist die dose an der JH zündung ?...

Wie soll das denn technisch werden ?

Vom DIGIFANT die Zündung in Verb. mit KA Jetronic ?

DIGIFANT steuert sowohl Zündung als auch Einspritzung in einer ECU... desweiteren ist die Zündung der DIGIFANT auch vollelektronisch...

Wennst also den Verteiler der DIGIFANT beibehalten willst, siehe oben... musste auf VEZ umbauen...

COB hat geschrieben:Wie soll das denn technisch werden ?

frag ich mich gerade auch irgendwie

hat der 2E eine digifant einspritzung ?

MfG

ja, der 2E hat ne Digifant.
Du könntest natürlich auch das Steuergerät vom 2E verbauen und nur die Zündung damit betreiben und Einspritzung vom JH.
Wär aber natürlich völliger Quatsch, weil dann musst den Kabelbaum auch anpassen und könntest dann auch gleich mit 2E Spritze fahren...

Inwiefern hat die KA den ein "besonderes" Geräusch? Sorry, ich hatte nie einen...