Sciroccoforum

Hej
Frage steht ja schon oben, kann ich nen 16V ABF Kopf auf meinen PL Rumpf packen?? Das er andere Nokenwellen hat ist mir klar??!
Wie siehts Abgasseitig aus passt der 1,8 Krümmer an den 2,0 Kopf??
Und welche ZKD würdet ihr nehmen, die normale vom 1,8er oder die aus Metall vom 2,0?

Gruß Tjerk

welche Teilenummer steht drauf?

Krümmer passt, d.h. er kann problemlos angeschraubt werden. Ob der ABF Krümmer allerdings denselben Innendurchmesser hat wie der PL ?!?

Meinste die Teilenr vom Kopf? Muß ich in erfahrung bringen
Krümmer würde ich meinen Fächer beibehalten. Müsste mannmal messen aber sollt kein problem sein denke ich

Grisu hat geschrieben:Meinste die Teilenr vom Kopf? Muß ich in erfahrung bringen...

Zyl Abstand is mE der Gleiche, nur fehlen dem PL ja nu 1,5 mm an Bohrung... Solange die Brennräume grössenmäßig passen, kein Problem... aber was willste da mit der ABF ZKD... ?

Irgendwo hatten wir das schon mal. Das hab sogar ich auch mal gefragt im Zuge eines ABF Motorumbaus usw.
Ja passt, jedoch fehlen Dir dann die Bohrungen für den WLR.

Ok.. der PL hat ja keinen mehr.
Die Metalldichtung z.B ausm g60 würd ich mal lassen. Evtl war das ein Grund, weshalb mir mein erster Motor sich verabschiedet hat. Die war m.M. recht dünn. Wenn man beim PL oder KR mal einen Kolben auf OT stellt, kann man erkennen, dass dieser einen leichten Überstand hat...
Gruß Andy

Die Frage mit der Metalldichtung kommt daher, das der ABF die Serienmässig drin hat. Werde aber di originale vom PL verwenden.

ABF Kopf passt. Nimm die ABF Dichtung, die ist wie bereits gesagt aus Metall, aber alles andere als dünn - ausser man hat beim auspacken ein oder zwei Lagen verloren, die lösen sich nämlich sehr schnell voneinander . Den Krümmer kannst du nicht verwenden da er wie beim Golf 2 + 3 versetzt ins Hosenrohr abgeht - der gleiche Grund warum man auch keine Fächerkrümmer vom Golf2/3 verwendet kann sondern welche fürn Scirocco brauch. Das gilt für beide ABF Krümmerarten (gibt zwei Bauweisen, BJ bedingt).

Du musst ausserdem den Stehbolzen für die Zahnriemenspannrolle tauschen gegen den vom PL. Die haben zwar beide das gleiche, in den Zylinderkopf gehende Gewinde, aber das Aussengewinde ist beim ABF Bolzen verjüngt - kleinerer Durchmesser. Und die selbstspannende Role vom ABF kannst du nicht nehmen weil beim Scirocco dort in Spannrichtung der Motorhalter im Weg ist.

Du solltest ausserdem den Ventildeckel ebenfalls vom ABF nehmen, da der Kopf auch in der Mitte Stehbolzen hat und diese zu kurz für den PL Deckel sind. Und da die Gewinde an den stellen bei Verwendung von Schrauben wie beim PL gern schnell kaputt gehen würde ich da auf die Stehbolzen nicht verzichten wollen an deiner Stelle.

Ich meine, da waren noch ein paar kleinere Dinge, u.a. mit den verfügbaren Einschraublöchern für Geber, getriebeseitig. Das fällt mir aber jetzt echt nicht mehr ein, tut mir Leid.

Ganz ehrlich: wenn dein PL Kopf in Ordnung ist und dein Motor sonst serienmäßig, stellt sich die Frage, ob sich das lohnt. Mal nachgeschaut, ob dein PL überhaupt wirklich die kleinen Kanäle hat? Es wurden auch PL mit Köpfen ausgeliefert, die Kanalgrößen wie beim KR haben. Wenn das der Fall ist und wie schon vorher gesagt, bei dir alles in Ordnung ist am Motor - bau nur die Nockenwellen um. Spart viel Zeit, Arbeit und Geld. Kannste besser in nen neuen Satz Hydros investieren.

Viel Erfolg!

Gruß
Chris

ich nehm die nockenwellen wenn du welch evom ABF über hast ^^