Sciroccoforum

Hallo liebe Gemeinde,

nachdem ich gestern aus Berlin zurückgekommen bin steht es fest:
Nun ist es soweit, mein altgedienter JH kommt nach über 330.000 Km raus!
Er kann schon nicht mehr richtig "bei sich halten", heißt er verliert öl 1,5 L auf 500 Km ist zu viel!!! Fragt mal Denny (Sciroccomaker), der hat mich auf die Inkontinenz meines Aggregates hingewiesen. Ich wusste ja schon, dass er leicht leckt, aber dieser Zustand ist nicht mehr hinnehmbar. Das Getriebe schaltet auch nicht mehr so ganz sauber, Achsmanschette außen links leicht porrös und feucht ... Lange Rede kurzer Sinn. Nächstes WE muss der ganze Kram raus!
Wer hat Zeit und keine Lust nach Dissen zu fahren?
Und möchte sich stattdessen lieber mit mir dreckige Finger holen? Essen, Trinken und Unterkunft gibts es logischerweise auch. Ich mache schonmal die Antriebswellen fertig und baue alle notwendigen Halter an das Implantat, so dass "nur" die Wellen, Motor und Getriebe raus müssen, Nebenaggregate und Kupplungsgedöns rüber (die ist nämlich just erst seit 30.000 drinne) und bei der Gelegenheit gibt es auch gleich neue Domlager, die alten haben die Berliner Straßen nicht so gut vertragen.
Sprich, ohne Komplikationen ein netter Schraubertag mit ritueller Fleischverbrennung am Abend.

Falls jemand Lust hat ...

Greetz Willi

Ach Lust hätte ich schon. Ich stell mir das mit dir Lustig vor wenn ich an die Schraubertage in Kassel denke. Aber 650km einfacher Weg is mir dann doch ein wenig weit

Mensch Willi,

ausgerechnet nächstes WE, das geht doch gar nicht, wir müssen doch unbedingt nach Dissen.

Falls du es verschieben möchtest, ein anderes WE und ich bin dabei.

@ Michael:
hast ja Recht, aber eigendlich müsste der SOFORT raus. Ich fahr nächste Woche einfach mit dem Oldie zur "Arbeit" ins Stahlwerk. Der Gasrocco sollte wirklich nicht mehr fahren. Er steht jetzt, mit ner Schale unterm Motor im Carport ...
Aber jetzt so spontan wird 1. keiner Zeit haben 2. auch den Motorheber nicht bekommen und 3. habe ich keine Garage, da bei meinem Nachbarn Willi, wo ich sonst schraube, morgen Taufe gefeiert wird.

@ David:
is halt nicht umme Ecke ne ...

Hab an dem WE leider auch keine Zeit,bin mit der Feuerwehr das ganze WE weg....

Feddich!!!
Ich reiß mir jetzt n Bier auf ...
Und Die Maschine hat potenzial
Greetz Willi

was haste denn drinn hängen das das so potential hat :D

@ Seidlrocco:
Steht doch in der Signatur, ´nen Bastard-JH.
Das ist ein DX mit JH Anbauteilen und Abgasanlage, wegen dem D3 Kat musste leider der JH Krümmer dran, ich brauch ja ne Lamdasonde ...


Im Verhälnis zu meinem ausgelutschten alten JH Aggregat geht der schon richtig gut vorwärts (der Alte hatte noch 81 PS, Lt. Prüfstand). Obwohl auch dieser Motor unter der Venturidüse im Bereich ab 5000 U/Min arge Verluste haben wird. DAS werde ich frühestens in einer Woche erfahren. Bis dahin habe ich Ihm eine SChondrehzahl von MAX 4000 U/Min verordnet. Der Motor hat fast 3 Jahre im Schuppen gelegen ... der wird gaaaanz sanft "reanimiert". Am 20.09. gehts wieder nach Berlin, da darf er dann auch mal kurz ausdrehen, so nach anständigem Warmfahren, quasi hinter Magdeburg

Leider habe ich mir ein 3 Cent Bauteil an meiner Gasanlage zerstört und muss jetzt erstmal mit Benzin fahren ... zum !!!
Mal sehen was DAS Drecksding wieder kosten wird ... EGAL!!! Roccofahren macht wieder Spaß!

Greetz Willi

naja ein jh bastard kann viel sein :D

W. Hass hat geschrieben:wegen dem D3 Kat musste leider der JH Krümmer dran..

Das muss nicht sein