Sciroccoforum

Hallo Leute,

kurze Frage meinerseits.
Mein neuer 88er GT mit Juhu Motor, springt Problemlos an geht aber sofort wieder aus wenn ich nicht 2-3 mal Gas gebe.

Jetzt hat mich eines gewundert.

Muss beim JH die Benzinpumpe nicht auch schon laufen wenn ich die Zündung anmache? (Druckaufbau)

Bei meinem 16V ist das so, und ich kenn das noch von vielen anderen VW Motoren.

Relai 62 63 oder 65 oder so müsste das für die Pumpe beim JH glaub ich sein.

Nun weiss ich nicht ob das Teil ne Macke hat weil die Pumpe nicht kurz läuft wenn ich die Zündung einschalte, oder ist das beim JH normal?

MFG Marc.

Ist normal beim JH, gibt solche und solche Relais..
Wenn mit nem 62er Relais die Pumpe erst während des Startens anfängt zu arbeiten dann ist das ok.

Würde dann eher die Teile in Betracht ziehen die mit Kaltstart oder Warmlauf zu tun haben (Zusatzluftschieber, Warmlaufregler, Stauscheibenlage) sowie die üblichen Verdächtigen Steuerzeiten, Zündung, c/o-Wert, Kompression oder Kraftstoff-Systemdruck..

Frage ist glaube ich auch eher was für "Technik" als für "Allgemein".. Aber das nur am Rande

Ja genau.
Wie der Vorredner schon sagte beim Jh leuft die pumpe erst wenn der motor leuft.
Vieleicht ist der Druck Speicher defekt.
Der ist neben der Benzin Pumpe.
Aber wie man denn prüfen kann wieß ich auch nicht.
MFG Kev.

Druckspeicher wird gepürft, indem man den Haltedruck mißt.
Dafür brauch man ein Messgerät mit Druckanzeuge, welches zwischen Mengenteiler und Warmlaufregler gebaut wird.

Cioa Claas

Ja gut dann passt das schon, dann wird einfach 1-2 mqal gas gegeben wenn gestartet wird.
Ist ja nur ne Winterkarre.

THX an alle.

MFG Marc.

Kevin GT2 hat geschrieben:Ja genau.
Wie der Vorredner schon sagte beim Jh leuft die pumpe erst wenn der motor leuft...

Junges, was erzählt ihr denn hier ?

Das was du da erzählst, ist, mit Verlaub, Unfug... bei allen K-Jetronic(en) läuft die Pumpe bei Zündung-An bereits los und geht, wenn nicht gestartet wird, dann nach ca. 3 sec wieder aus... um Druck auf das System zu bringen... bei Anlasserbetätigung läuft sie wieder los...

Beim 16V wirds a) beim KR vom Leerlaufsteuergerät und b) beim PL von der ECU gesteuert... beim DX, JH vom Spritpumpenrelais...

COB hat geschrieben:Junges, was erzählt ihr denn hier ?

Das was du da erzählst, ist, mit Verlaub, Unfug... bei allen K-Jetronic(en) läuft die Pumpe bei Zündung-An bereits los und geht, wenn nicht gestartet wird, dann nach ca. 3 sec wieder aus... um Druck auf das System zu bringen... bei Anlasserbetätigung läuft sie wieder los...

Beim 16V wirds a) beim KR vom Leerlaufsteuergerät und b) beim PL von der ECU gesteuert... beim DX, JH vom Spritpumpenrelais...

Das ist aber noch größerer Unfug (auch mit Verlaub natürlich)
Die Pumpen laufen erst an wenn am Pin 31b ( Relais NR.62)Impulse vom Hallgeber (Zündverteiler) anliegen.
Vielleicht ist das nicht bei allen JH `s so, ich habe aber noch keinen anderen gesehen.
Beim 16V laufen die Pumpen sofort an. Das Relais ist auch nur ein ganz normales mit Arbeitskontakt ohne weitere Elektronik.

DocDulittel hat geschrieben:Das ist aber noch größerer Unfug (auch mit Verlaub natürlich)....

Wennst meinst...