Sciroccoforum

Hallo zusammen,

ich bin hier neu im Forum und brauche einmal Hilfe.

Ich habe bei einem Händler einen Scirocco II GT gesehen. Genau so ein Auto wie ich es mir vorstelle. Er ist Baujahr 88, 115.000 km gelaufen und hat einen Motor mit 53 kw und Automatikgetriebe drin.
Meine Frage an Euch:
Wenn ich mich recht entsinne, hat der Motor mit 53 KW einen U-Kat drin. Mit U-kat kriege ich aber keine grüne Plakette und kann dementsprechend nicht die Innenstädte aus Rhein-Ruhr befahren.
Gibt es eine Möglichkeit, dieses Motor mit einem geregelten Kat umzurüsten oder aber auch eine andere Möglichkeit, an eine grüne Feinstaubplakette zu gelangen?
Kostenangaben wären auch nicht schlecht. Wir (also meine Frau und ich) haben noch zusätzlich ein Golf 1 Cabrio und dementsprechend müssen die vorhandenen Gelder vernünftig verteilt werden.

Danke schon eimal für die Antworten.

Gruß

soeppe

soeppi hat geschrieben:Mit U-kat kriege ich aber keine grüne Plakette und kann dementsprechend nicht die Innenstädte aus Rhein-Ruhr befahren.

Servus,

also aus meiner Sicht: Wenn das Auto rostfrei und unverbastelt sein sollte, den Preis mit Hinweis auf die "Umweltplakette" runterhandeln, kaufen, wegstellen und in 2018 hast Du ein ultraseltenes Auto, dass andere "Experten" in 2009 wegen der Abwrackprämie geopfert haben

Generell lassen sich die Vergasermodelle dieser Jahre nach meiner Erfahrung nur mit unverhältnismäßig großem Aufwand auf einen geregelten Kat umrüsten. Aber wozu denn auch?
a) Im schlimmsten Fall bekommst Du mit dem U-Kat die rote Plakette. Dann kannst Du zumindest noch bis 2012 in alle Umweltzonen fahren.
b) Wenn es besser laufen sollte, kriegste wegen des U-Kats sogar eine gelbe Plakette. Die könnte je nach Kommune vielleicht bis 2014 reichen. Und dann sind es nur noch 4 Jahre bis zum sorgenfreien Oldtimerstatus... Das steht der Rocco auf 2 Rädern ab

Dein Problem ist also nicht die Technik, sondern die ausgesprochene Dummheit deutscher Kommunalpolitiker! Und Dein Gedanke, dass Du UNBEDINGT ne grüne Plakette haben willst. Wozu?

Ärger mal die Beißzangen von der Zulassungsstelle

Grüssle

Es gibt weder rot noch gelb für Benzinzer, diese Plakettenfarben sind nur für Diesel!

Umrüstung möglich über "Eugen" hier im Forum oder
http://www.kat-versand.de/G-Kat/G-VW/g-vw.html

Alternativ bei ebay und co. nach einem Magermix-System von Twintec suchen, wenn das Auto denn schon eine U-Kat hat.

brainstormer hat geschrieben:Es gibt weder rot noch gelb für Benzinzer, diese Plakettenfarben sind nur für Diesel!

Anders formuliert: Benziner bekommen entweder grün oder gar keine Plakette. Soweit muss ich brainstormer auch als passionierter TDI-Fahrer Recht geben.

Dennoch - bevor ich an die originale Technik gehen würde, würde ich erstmal die Voraussetzungen prüfen.
http://www.dekra.de/feinstaub/

Oder mir überlegen, ob es nicht auch eine Lösung sein kann, im Umland eine günstige Garage zu mieten und das Auto bis 2018 auch nur im Umland zu bewegen. Hier im wilden Süden würde das wunderbar funktionieren, weil die meisten "guten" Oldtimertreffen ausserhalb der Städte mit Umweltzonen stattfinden. Ob das im Ruhrgebiet auch geht, musst Du wissen...

Deine Entscheidung. Wäre schön, wenn das Auto original erhalten bleiben würde...

Grüssle

Ruhrgebiet - Innenstädte nur mit Plakette. In Dortmund gibt es schon eine Zone, die nur mit grüner Plakette befahren werden kann.
Sobald Du von den Autobahnen runter bist, brauchst Du eine Plakette.
Auch auf die Gefahr hin, das ich jetzt Prügel kriege...wenn Du im Ruhrgebiet von einer Innenstadt zur anderen musst oä - kauf Dir einen JH !

Bei Euro-1-Nachrüstung gibt's die Schlüsselnummer 77, jedenfalls war es bei meinem 924er so.

Eine Verbesserung der Schadstoffklasse ist kein Hindernis für ein H-Kennzeichen und überdies ist das Geraffel rückrüstbar (so viele Teile sind's ja nicht...)und auch wieder austragbar.

Irgendwo in den Tiefen des Forums hat Harry aka Dr. Scirado mal dazu etwas gepostet.

Louis hat geschrieben:Anders formuliert: Benziner bekommen entweder grün oder gar keine Plakette. Soweit muss ich brainstormer auch als passionierter TDI-Fahrer Recht geben.

Dennoch - bevor ich an die originale Technik gehen würde, würde ich erstmal die Voraussetzungen prüfen.
http://www.dekra.de/feinstaub/

Oder mir überlegen, ob es nicht auch eine Lösung sein kann, im Umland eine günstige Garage zu mieten und das Auto bis 2018 auch nur im Umland zu bewegen. Hier im wilden Süden würde das wunderbar funktionieren, weil die meisten "guten" Oldtimertreffen ausserhalb der Städte mit Umweltzonen stattfinden. Ob das im Ruhrgebiet auch geht, musst Du wissen...

Deine Entscheidung. Wäre schön, wenn das Auto original erhalten bleiben würde...

Grüssle

O.k.,

dann warte wir doch mal ab, zu welchem Schluss soeppi kommt...
Grüssle

Wenn du dir einen JH-Motor mit Einspritzanlage und Aktivkohlebehälter und Krümmer und Hosenrohr und Kat und Spritleitungen und Benzinpumpen und Elektrik und vordere Bremsscheiben und Beläge aus einem Unfallwagen als Komplettpaket besorgst, kannst du mit 200 Euro rechnen. Ich wüsste schon mal einen -), aber der steht im wilden Süden.

Dann muss dir das noch jemand einbauen. Preis offen, ein guter Freund wird schon 300 Euro dafür verlangen. Dann noch eintragen lassen ca. 150 Euro.

Dann hast du 70 kw. Wenn du dann noch einen D3-Kat kaufst, geht die Steuer auf 121 Euro runter.

@cxspark: Als Workarround für die heute aktuelle Situation geht Dein Vorschlag i.O..

Nur kriegt das Auto dann in 2018 nie und nimmer das H-Gutachten und muss sich bis zu einem Rückbau auf den originalen Motor als wertlose Bastelbude beschimpfen lassen...

Nee, nachdem die Einführung der Umweltzone in Ulm noch keine messbare Verbesserung der Luftqualität gebracht hat, setze ich eher drauf, dass die Politik in den nächsten Jahren diesen Schwachsinn wieder korrigieren wird, dass Benziner ohne Kat, die keinen Feinstaub produzieren, mit einem Fahrverbot wegen Feinstaubausstoßes belastet werden.

Manchen Mist muss man nur aussitzen. Denk an das chinesische Sprichwort: Setz Dich an einen Fluss und warte, bis die Leichen Deiner Feinde an Dir vorbeischwimmen...

Dir und Deiner Familie einen erholsamen Urlaub

Grüssle

Wenn der GT mit U-Kat ausgestattet ist, würde es reichen ein Kaltlaufventil nachzurüsten. Die Variante ist vom Preis her die günstigste Lösung und macht nicht die Probleme wie die G-Kat Nachrüstung. Da mein GT diese Technik drin hat, kann ich nur sagen:" Finger weg!!!"
Die Grüne Plakette ist dann die Deine und höher als E1 kommt man mit Vergaser eh nicht
PS: Sammelbestellung hier im Forum helfen Geld zu sparen!!!

MfG Todi ( SciroccoII GT Mit 36iger Fallstromvergaser von Weber auf Orginaler Brücke )