Sciroccoforum

Servus zusammen,

da ich mit meinem 16V doch häufiger lange Strecken zurücklege und den Komfort eines Tempomaten sehr zu schätzen weiß habe ich mich mal ein wenig informiert - und bin dabei natürlich zwangsweise auf die Waeco-Nachrüstteile gestoßen.
Nun meine Frage(n):

- Hat jemand schon konkret Erfahrungen mit den Nachrüst-Teilen gemacht?
- Gibt es außer den Waeco-Dingern noch Alternativen?

In Frage kommen die beiden MS-50 oder MS-300. Preislich nochmal ein dicker Unterschied, aber ich sehe nicht so ganz den Unterschied in der Leistung?!? Kann hier jemand was dazu beitragen? Auf elektronisches Signal gehen beide, Umfänge sind eigentlich auch nicht groß unterschiedlich. Ist da so ein großer Unterschied in der Regelung?

Ich bin da für jede Hilfe dankbar - bei den gängigen Berichten im Internet bin ich nicht so sicher, was ich für voll nehmen kann. Da verlasse ich mich lieber auf die Forumsmeinungen

Danke und viele Grüße
Felix

ich würde das backsteinsysthem ausm baumarkt empfehlen

Aus meiner Erfahrung bringt die Benutzung des Tempomaten in Deutschland nicht viel, da die Tempo Unterschiede viel zu gross sind. Rechts wird mit 80-90 gefahren, Links mit 140 und mehr, dazu immer wieder wechselnde Geschwindigkeitsbegrenzungen. Da schaltet man das Ding mehr aus als an. Im Ruhrgebiet kann man das Ding getrost vergessen.
Allerdings, bei Fahrten im Ausland Holland, Belgien, Österreich, Frankreich etc. nur genial - eine Geschwindigkeit und gut ! (Passat 3C / 100PS)

...benutze meins täglich !!!

und habe hier misch-verkehr
10km BAB und 10km 2 spurige Hauptstrasse
wo man schön sich mit 50-60 fest legen kann

und in 30-Zonen TOP !!! Einstellen, und keine sorge um den lappen haben

kann mir bitte jemand die technik von so nem tempomat erklären? also nachrüst. bei unseren roccos is das gas doch mechanisch, wie funktioniert das? elektronisches signal is klar, aber das sagt dass der drosseklappe dass sie aufbleiben soll oder wie?

@Doc

Da kommt halt an den Gaszug mit einer Klemme ein 2tes Seil dran, das von einem Stellglied (elektrisch betrieben oder scheinbar auch pneumatisch betrieben) dann Gas gibt.

Bei den neumodischen E-Gas ist das mit dem Tempomat ja watscheneinfach, Hebel dranbauen, Kabelbaum verbinden und Funktion freischalten.
Bei den alten Kisten braucht es eben etwas Mehraufwand.

mfg
Willi

Danke Dirk

Zur Info: Ich bin viel in Frankreich unterwegs.

Die Nachrüstlösungen für Gaszug und Gestänge funktionieren (bei Waeco) über ein Unterdruckservo, welches über Bowdenzug (siehe Antwort oben) parallel zum Gaszug auf die Drosselklappe geht. Das Signal für die Geschwindigkeit kann vom Tacho (GALA-Signal), der Zündspule oder einem Gebersystem abgenommen werden. Das Setzen etc. geht dann auf Knopfdruck.

Also, wie gesagt: -> Erfahrungen gesucht.... Mich interessiert dabei vor allem, ob das taugt oder qualitativ daneben ist (so wie viele gängige Universalteile wie elekrtische Fensterheber, realisiert durch E-Motor-Aufsätze statt Kurbeln *brrr*

Grüße
Felix,

Felix hat geschrieben: Gibt es außer den Waeco-Dingern noch Alternativen?

Es gab US Modelle mit original Tempomat, ein Kumpel von mir, hat diesen in seinem Winterrocco ist aber ein JH.

Vielleicht mal den Dirk fragen, ob er soetwas organisieren kann?

uiuiui das klingt ja komplifiziert. da wäre mir ehrlichgesagt zu viel fehlerpotential vorhanden mit irgendwelchen gestängen und son gelumps!

aber danke für die info

Hier findest Du die BDA: http://www.waeco.com/tmp/MS_50_EB_10S_01.PDF