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Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Fr 14. Aug 2009, 10:31
von Organspender
Was ist an der Sache dran, wie wirkt sich das aus?

Bringt das überhaupt irgendwas?

Man Plant das Gehäuse ja scheinbar um 0,5mm.

Was Passiert wenn man mehr abnimmt?

Kann man da auch am Innenleben rumpopeln?


Wär cool, wenn ich ein Paar Antworten auf meine Fragen bekomm!

Danke mal im Vorraus!

AW: Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Fr 14. Aug 2009, 11:26
von Ltd.Scirocco
In meinem Schrickgutachten für den 1,6er EG Motor steht unter Punkt3:

Kraftstoffzufuhr:
Warmlaufregler...0 438 1400 73 mit Dichtung 0,15mm unterlegt

AW: Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Fr 14. Aug 2009, 13:22
von Folterknecht
hä ? wie muss man das verstehen ? kann das mal einer genauer ausführen ?

AW: Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Fr 14. Aug 2009, 14:21
von Maik

AW: Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Fr 14. Aug 2009, 14:37
von Folterknecht
aaahhh super... aber was steht denn da oben dann von anderer dichtung ? o.O

AW: Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Fr 14. Aug 2009, 20:01
von Organspender
@ Maik: Dankeschön! Aufschlussreicher gehts wohl fast nimmer!

Aber bringt die Planerei auch was wenn man sonst nichts macht?

AW: Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Sa 15. Aug 2009, 15:15
von Ltd.Scirocco
Zusätzliche Dichtung brauchst du nur beim 1,6ltr. Schrick mit 136PS

Hab ich selbst im 1er Golf gefahren...Motor liegt auch noch hier rum :drive: :super:

AW: Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Sa 15. Aug 2009, 19:27
von Angel
>>Aber bringt die Planerei auch was wenn man sonst nichts macht?

jo mehr benzinverbrauch

gruß angel

AW: Warmlaufregler bearbeitet nach Dr. Schrick

Verfasst: Sa 15. Aug 2009, 22:19
von Organspender
Cool! :super:

Macht mehr Co2!!!!