Sciroccoforum

Hi Leute

Da ich nun von 3 Mechanikern verschiedene Meinungen gehört habe wollte ich mich nun mit dem Problem an Euch wenden...
Ich muß dazusagen, dass aus meinem Bekanntenkreis keiner das Problem kennt bzw. noch nie von dieser Macke gehört hat.

Erstmal Fakten:

Mein 16V Scirocco 2 1.8l BJ 92 90tKm mit PL Motor hat laut Leistungsdiagramm 155 PS.
Der Motor wurde 1994 von Nothelle für ein Vermögen umgebaut.
Geänderte Nockenwelle,große Ansaugbrücke....usw.
Der Wagen stand seit dem Kauf vor einigen Jahren in der Garage.
Sollte jetzt angemeldet werden wofür einiges erneuert wurde.
Die Leistung ist enorm der Maschine ist enorm wenn man das mit 0815 16V-Serie vergleicht.
Der Motor läuft im Stand wie ein Uhrwerk.

Das Problem:

Selbst im Leerlauf zittert das Lenkrad leicht.
Beim Wegfahren merkt man bereits dass etwas leicht vibriert ... ca. ab 3000 Umdrehungen fangen die Aussenspiegel an zu zittern...das Fiebern wird mit höherer Drehzahl stärker.

Nun die Meinugen bekannter Schrauber und Mechaniker:

1. Motor ist ziemlich hochgezüchtet und vibriert deshalb viel stärker als Serie.
2. Unwucht von Schwung, Kurbelwelle,Kupplung,Lagerschallen,Pleuel....
3. Irgendein Motorlager muß defekt sein.

Nun die Fragen :

Kennt wer das Problem ???
Wo anfangen ???
Wer kennt die Lösung ???

Ich wäre sehr dankbar für Erfahrungen von Euch bzw. von denen die das Problem kennen bzw. die Fehlerquelle eingrenzen können.
Vielen Dank in vorraus.
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Grüße

Hatte das Problem vor vielen Jahren auch schon einmal bei einer JH Maschine.
Damals wurden alle Lager durch neue ersetzt.
Gebracht hat das leider nichts.
Nervte dann solang bis die Maschine auf den Müll kam...
Aber danke für die schnelle Antwort!!!

Hallo,
also ich würde sagen, Gummilager der Motoraufhängung sind nicht mehr gut, oder es wurden schon härtere Gummilager oder sogar PU- Lager verbaut.

gruß Peet

Auf Sichtprüfung ist leider kein Defekt der Lager festzustellen.
Ich weiss nur, dass JH und PL Motoren verschiedene Lager verbaut haben.
Was ist der Unterschied zwischen Originalen und z.B. PU-Lagern ?
Und wie erklärt das das bleibende fibrieren beim JH Motor damals ?

1. Gang .....Handbremse ziehen und Motor ruckeln lassen.....dann siehst ja auch obs an Motorlagern liegt.....

mir kamen auch zuerst die lager in den sinn. an deiner stelle würd ich die mal tauschen. das ist nicht übermäßig teuer und nicht übermäßig der akt. und schadet sicher nicht. wenns dann nicht besser ist würd ich mir gedanken über die innereien des motors machen.

gruß angel

Ist das Zittern denn auch da, wenn man den Motor im Stand auf 3000 u/min hochdreht?

Genau, schau mal ob die Motorlager im Laufe der Zeit hart geworden sind.
Auch beim stehen härtet das Gummi langsam aus. Irgendwann wird es dann spröde und reißt.

Noch eine Idee:
Die 16V's sind ziemlich empfindlich auf Falsch- bzw. Nebenluft an der Ansaugseite. Ergebnis ist dann ein brummiger Motorlauf mit Vibrationen.
Nimm dir mal eine Dose Bremsenreiniger, laß ihn warm laufen und im Leerlauf weiter laufen. Nun sprüh mal sämtliche Teile der Luftführung der Ansaugseite damit ab. Vergiß nicht die Unterdruckschläuche, die vom Motor weg führen zum Bremskraftverstärker, Steuerteil etc.

Wenn der Motor irgendwann hoch dreht, hast du die Stelle gefunden.

sieht man irgendwas im stand, wenn der motor hoch dreht? vielleicht sind auch schon härtere motorlager rein gekommen. da kann ein auto schonmal komplett mit vibrieren.

Vielen Dank für die vielen Tips.

Es werden nun alle Lager getauscht.
Den Motor werd ich im Herbst rausnehmen und generalüberholen lassen.
Leichten Schwung,leichte Nocke.....
Vielleicht kann man ja noch mehr rausholen aus dem 113kW Rentnerfahrzeug

Grüße