Sciroccoforum

Da mein EG höchstwahrscheinlich einen anderen Mengenteiler braucht und ich noch ein vom JH habe stellt sich mir die Frage ob der auch passt.
Ich habe zwar noch nen kompletten EG Scirocco, den ich aber ungern auseinanderrupfe, daher der JH.

Gruss Markus
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Keiner ne Ahnung? Baugleich sind sie ja, aber wie siehts aber innendrinn aus, auch alles gleich? Durchflussmenge etc.

Hast du schon mal die Teilenummern verglichen? Vielleicht hilft ja das weiter. Ansonsten muss ich zugeben, dass mein Kopf leer und unmöbliert ist.

Wenn du den JH-MT an den EG baust, musst du auch die Kabel und das Steuergerät fürs Taktventil anschliessen.
Ausserdem dürfte es schwierig sein den JH-MT ohne Taktventil sinnvoll einzustellen, da du keinen CO-Tester hast.

Dein Problem verstehe ich nicht: Du musst nur die vier Einspritzdüsen aus dem Zylinderkopf ziehen, den Warmlaufregler mit zwei Schrauben vom Block lösen und die zwei Benzinleitungen am Mengenteiler lösen. Und schon kannst du deinen zweiten EG-Kram tauschen.

cxspark hat geschrieben:Und schon kannst du deinen zweiten EG-Kram tauschen.

Genau das wollte ich ja nicht. Es wäre toll wenn ich zwei funktionierende EGs habe. Das das schnell getauscht ist ist mir schon klar, nur hab ich dann nen teilgeschlachteten EG den ich weder fahren noch gut Verkaufen kann.

Gruss

Trichterform ist beim EG anders.
tTaktventil kannste abbauen irgendwie

Hallo,
hab es selbst noch nicht ausprobiert.
Aus Berichten erfährt man, dass der Mengenteiler vom EG für höhere Leistungen (leistungssteigerungen) besser geeignet ist als der vom JH. die Trichterform soll minimal anders sein. Wohl so, dass der EG bei Vollast halt mehr durchläßt. Gut, das kann man nachstellen, aber vermutlich macht die Trichterform beim EG halt mehr auf.

Diesmal gesundes Halbwissen bei mir! Sind auf jeden Fall unterschiedlich.
Ich würde sagen, probiers aus. Stell CO und Leerlauf ein und guck mal, ober der EG damit in allen Lebenslagen läuft. Ist ein vertretbarer Aufwand.

Den anderen EG würde ich auch auf keinen Fall raus- bzw. auseinanderreißen.

Ciao Claas

der mengenteiler passt zwar, ist aber für den eg motor nicht geeignet.
der spritdurchsatz ist einfach zu gering. der motor bringt viel zu wenig leistung.
mein einser ist mit dem jh-mt max. 120 km/h gelaufen.

mfg zladdy

Ich hab jetzt den Mengenteiler vom anderen EG montiert und siehe da, es ist wieder Leistung vorhanden. Dann kann ich ja in Ruhe nach Ersatz für den Schlacht EG umschauen.
Danke für die Infos, hab ich mir schon einmal Mengenteiler montieren gespart.
Jetzt nur noch den Originalen Krümmer mit an den Kat angepassten Hosenrohr montieren und es müsste die komplette Serienleistung wieder vorhanden sein.
Kann eigentlich eine fast verschlissene Kupplung auch Leistung kosten? Die werde ich auch die Tage noch tauschen, ersatz liegt schon bereit.

Gruss Markus
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Mmaurer hat geschrieben: Kann eigentlich eine fast verschlissene Kupplung auch Leistung kosten? Die werde ich auch die Tage noch tauschen, ersatz liegt schon bereit.

Gruss Markus
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Ich hatte meine Kupplung beim EG übern Winter 3 mal draussen, hatte immer wieder Öl auf der neuen Sachs. Wenn die Kupplung nicht mehr greift, das merkt man doch. Leistung kostet die keine, aber Vortrieb, Drehzahl steigt- aber die Geschwindigkeit nicht.