Sciroccoforum

Hallo Forum,

mir schwiert da gerade so eine Frage andauernd durch den Kopf und ich komm nicht weiter , ich hoffe ihr könnt mir helfen!

Aus gegeben anlass muss ich gerade meinen defekten KAT vom JH Austauschen. Nun frage ich mich was bringt es den KAT Leerzuräumen und dann wieder drunter zu schrauben? Da sich auch relativ viele Leere Katalysatoren in der Bucht finden, muss doch da irgendwas dran sein. Nur ich komm nicht dahinter.

Was ich mir als PRO und CONTRA von einem Leeren KAT vorstellen könnte wäre:


PRO:
- vll Lauter (Dämmwirkung vom KAT weg)
- vll mehr Leistung (weniger Staudruck)


CONTRA:
- Umweltschäden (mehr CO² Ausstoß)
- Illegal (Steuerhinterziehung)
- vll weniger Leistung (weniger Staudruck)


Ich bitte euch meine Pro Contra Liste zuverbessern und vielleicht sogar zu erweitern.

Besten Dank euch allen



Gruß
Max

contra:
lauter, aber meist kein schöner klang
im ungünstigen fall weniger leistung (auf keinen fall mehr leistung)

pro:
wenn der kat kaputt ist, ist es billiger, als ein neuer kat

PRO:
- vll Lauter (Dämmwirkung vom KAT weg) Klingt richtig mies..
- vll mehr Leistung (weniger Staudruck) Mal daran gedacht, dass der Wagen auf den Kat abgestimmt ist?


CONTRA:
- Umweltschäden (mehr CO² Ausstoß) Respekt, erst rauswerfen wollen und denn über die Umwelt nachdenken^^
- Illegal (Steuerhinterziehung) Wenn du erwischt wirst rechnen die ab Kaufdatum zurück,,,
- vll weniger Leistung (weniger Staudruck) Richtig

Nimm den D3-Kat ausm Forum, rechnet sich und der Sound wird kerniger!

Umweltschäden ja, mehr CO2-Ausstoß nein, denn das CO wird durch den Katalysator erst in CO2 umgewandelt.

keine ahnung wie eure "kisten" ohne kat klimpern
mein g1 cab hörte sich sahne an ohne den kat, bzw kat leer (weil kaputt)
esd powersprint von daher
davon mal abgesehen lief der auch viel besser
aber trotzdem sollte man die finger von lassen =)

SciBen hat geschrieben:keine ahnung wie eure "kisten" ohne kat klimpern
mein g1 cab hörte sich sahne an ohne den kat, bzw kat leer (weil kaputt)
esd powersprint von daher
davon mal abgesehen lief der auch viel besser
aber trotzdem sollte man die finger von lassen =)

Mein 16V lief mit ausgeräumten Kat (bis der D3-Kat da war) auch besser,
als mit Keramik-Brocken, die sich im Auspuff quergestellt und somit den Abgasweg blockiert hatten.

@Skyliner125:

Als Übergangslösung sicher sinnvoll, bevor dir was verstopft und die Anlage zu heiß wird.
Als "Tuning" absoluter Blödsinn, da es sich weder besser (o.k. evtl. lauter) anhört noch Leistung bringt (eher im Gegenteil).
Besorg' dir am Besten den D3-Kat bei Eugen.
Gerade läuft eh wieder eine Sammelbestellung.
Schau' doch mal ins entsprechende Unterforum.

EDIT:

http://sciroccoforum.de/forum/showthrea ... 48&page=18

Der Kat zahlt sich ruck-zuck ab und außerdem brauchst du ja eh einen Neuen.
Da braucht man nicht lange zu überlegen, meine ich.

MfG, Sven.

...also beim G60 is der mehr als hinderlich....
Bei dem Abgasvolumen was der produziert....
hats mir schon mehrfach die Flansche abgerissen...
...mit leerem Kat nichtmehr,.,.,

naja

Sebastian hat geschrieben:...also beim G60 is der mehr als hinderlich....
Bei dem Abgasvolumen was der produziert....
hats mir schon mehrfach die Flansche abgerissen...
...mit leerem Kat nichtmehr,.,.,

naja

deine abgase reissen dir auspuffanlagen auseinander???

respekt ... dann is der kat ja voll die düsenantriebsbremse gewesen ^^

mal ehrlich diese ganze kat ausräumerei ist der totale bullshit und alleien schon wegen des tatbestandes der steuerhitnerziehung braucht man da echt nicht weiter drüber nachzudenken. wer ohne kat fahren will soltle sich einen katlosen wagen kaufen

Bei aufgeladenen Motoren ist zu hoher Staudruck (z.B. durch falsch dimensionierten Kat) natürlich hinderlich.
Aber bei einem 0815-Saugmotor, wie dem JH, nimmt der Original-Kat keine Leistung.

MfG, Sven.