Sciroccoforum

Moin, hat jemand eine ahnung an was es liegen könnte das mein JH im Standgas vibriert wie ein Traktor!
Immerhin hat er ca. 1000 umdrehungen im leerlauf. Morgens springt er nur mit etwas Gasgeben eher schlecht an, und man sieht dann eine Spritwolke die aus dem Auspuff kommt.

zilinderkopf dichtung,kaltlaufregler ,lamdarsonde,einspritzdüsen

sowas würd eich mal anchgucken vllt hilft es....

grüße denny

ZZp (8 +- Grad vor OT) und CO-checken www.schrauber.tk

Wenn das OK ist, dann stimmen schon mal die Rahmenbedingungen für weitere Fehlersuche.

Klaus

Eventuell auch mal nach Zündkerzen, Zündkabeln, Verteilerkappe und Verteilerläufer schauen.
Dann kannst du das "Zündungsseitige" auch schon ausschließen.


Klaus

Alles klar, zündgeschirr schließ ich sowieso erstmal aus. Da Kabel ,kerzen und Verteiler neu sind. Hab aber festgestellt das wenn ich bei warmem Wetter starte, er sich beim anfahren so verhält als wären da nur drei zylinder am laufen! Werd Morgen mal die Zündungseistellung kontrollieren.
Und falls es an der Lambdasonde hängen sollte wie kann ich das prüfen? Einfach Stecker ab oder wie?

Wenn ich meinen Automatik JH an der Ampel in D auf der Bremse halte, vibrierts auch ganz gut. Kommt bei den Mädels immer an

Also hab mal am Thermoschalter gemessen,kalt schon 0 Ohm. Ausserdem läuft das Taktventil nach dem Kaltstart gleich mit,es sollte doch aber erst surren wenn
der Motor warm wird? Oder liege ich da falsch?

Also mein Taktventil surrt auch schon beim Starten schon vor sich hin.

Hast du die CO-Einstellung schon kontrolliert? ANALOGER Spannungsmesser an dem Stecker angeschlossen, wie auf www.schrauber.tk beschrieben?

Klaus

Das Taktventil muss von Anfang an surren. Die Lambda-Reglung setzt erst bei warmen Motor ein. Wenn man den Vollastschalter betätigt, wird sie ebenfalls deaktiviert. Tippe aber eher auf ein falsches Gemisch, entweder zu Fett oder zu Mager wegen schlechter Einspritzventile.
Bei mir ist so, wenn er eine weile gestanden hat, das er beim anfahren fast ausgeht wenn ich zuviel Gas gebe. Nach ca 0,5 bis 1km läuft er wieder ok. Habe aber noch keine lust gehabt nach dem Problem zu suchen, weil´s ja nur für einen kurzen Moment ist

Gruß

NMB

is die Zündmarkierung nach der OT markierung bei 8V und 16V schwungscheiben gleich ... habs schonweider vergessen.