Sciroccoforum

gerade auf ebay drüber gestolpert !

funktioniert das ?

http://cgi.ebay.de/Kraftstoffkuehlung-B ... 1|294%3A50

Lustiges Ding...so gross wie 2 Zigarettenpackungen und dann nur 129 euro.
Was soll das Ding denn kühlen ? Den Sprit, der mit der normalen Umgebungstemperatur (ca.15° heute) aus dem Tank kommt ? Und den kühlt das Ding mit der Umgebungsluft auf heute 15°.

Die Energie des Kraftstoffs steckt in der Masse und nicht im Volumen .
Von daher könnte man auf den ersten Blick denken das eine Leistungsteigerung möglich ist. Das Problem ist nur, das zur Verbrennung von dieser "Mehrmenge" Kraftstoff auch mehr Luft (Sauerstoff) erforderlich ist.
Nur wo soll die herkommen?

Also wars vermutlich wieder nix mit mehr Power durch Hokuspokus.

MfG

Monk

hab ich mir schon gedacht das das humbug für viel geld ist ^^

Also eigentlich macht ein Kraftstoffkühler schon gewaltig Sinn, jedoch nicht bei unseren Gurken. Bei neuen Fahrzeugen mit TDI Motor wird durch die 2000 bar Druck der Sprit doch sehr warm und wird beim Rücklaufen gekühlt. Vielleicht bilde ich es mir ein aber wenn ich einen TDI auf Reserve fahre ist der nicht mehr ganz so spritzig, denke das liegt mit dem umwälzen den Kraftstoffs zusammen. Das selbe tritt auch mit vollem Tank nach längeren Fahrten auf.

Sinn ist etwas anhaftendes ; Sinn kann man nicht machen.
Entweder hat etwas Sinn oder es ist sinnlos.

MfG Monk

ööhm jaaa *späääääm* ^^

In vielen Rennserien ist es verboten, den Kraftstoff künstlich runter zu kühlen, sowas ist allerdings mit so so einem Kühler nicht wirklich möglich.

Wenn der Sprit besonders kalt ist, nimmt er beim Vermischen mit der Ansaugluft etwas von deren Wärme auf, dadurch sinkt die Temperatur der Luft und die Dichte steigt.

GTX hat geschrieben: Wenn der Sprit besonders kalt ist, nimmt er beim Vermischen mit der Ansaugluft etwas von deren Wärme auf, dadurch sinkt die Temperatur der Luft und die Dichte steigt.

...also doch 150 PS mit der JH Machine.

goooiiil ^^

wer verschiebt das zum elektroturbo in den Thread?