Sciroccoforum

hi.

ich hab heute bei einem kumpel seinem 16V KR die zündung eingestellt,
und die ansaugwege gleich mit sauber gemacht.

dabei hab ich festgestellt, das der trichter am 16V mengenteiler
etwas größer ist als beim JH

theoretisch müsste man mit dem 16V mengenteiler am JH etwas bewirken
können ! ich denke mal mehr bums in höheren drehzahlen ?

hat das schonmal jemand gemacht

MfG

Wenn der Trichter größer ist:
Luftmenge bleibt gleich durch Hubraum => Strömungsgeschwindigkeit im Trichter durch größeren Durchmesser geringer => Geringere Auslenkung der Stauscheibe => Geringere Einspritzmenge

Der EG-Mengenteiler, der so gerne genommen wird, ist im oberen Bereich enger als der vom JH oder 16V, dadurch fettet der bei höheren Drehzahlen dann eigentlich noch an, falls ich das Arbeitsprinzip der K(E)-Jetronic richtig verstanden habe...


Greetz, Hendrik

Der Kegel ist halt anders...
Ist ja auch ein komplett anderer Motor....

naeben

man sieht das schon am trichter, beim DX ist viel mehr da !
huhu, nicht das eine rackete aus meinen JH wird )

JH.....



DX....