Sciroccoforum

Der dicke hat es gewagt.
Nach nunmehr über 8 Jahren Schlaf ist er heute aus seinem Koma erwacht. Nach Tausch aller relevanten Teile hab ich die Spritleitung überbrückt (die alte war sowas von porös, muss ich noch neu machen) und die Batterie von VR6 mal reingehängt.

Klickt ihr hier: http://www.youtube.com/watch?v=MceR_lq-5OU

ja dann alles gute alles schön nach sehen 74er gibt es nict viele.

Was sind denn da für Felgen/Reifen drauf? Radläufe gebörtelt?

Gruss
Marc

jep, gebörtelt. sind meine umgeschweißten 5,5 j felgen mit 175/50-13.
aber is noch ned tiefer gelegt. das koni fahrwerk is in der garage. kommt die tage rein.

Genau die Felgen will ich mir auch verbreitern lassen für meinen 76'er...

Wie breit sind denn die?
Keine Chance ohne bördeln?

Gruss
Marc

EDIT:
Sehe gerade, dass unten am Bild 7x13 ET20 steht...

hab 12 oder 14 chromdeckel dafür, mind 2 nagelneu, der rest super zustand. es gibt aber ned mehr viele die stahlfelgen umschweißen. meine wurden damals bei rindt in oberhausen gemacht, natürlich mit gutachten....

das mit dem bördeln is so ne sache, kommt auf den tiefgang an. musst schon recht tief runter sonst verlieren sich die kleinen racker doch im radkasten. ich hab 85/60 jamex-federn und extra-tellerchen vorn. das ganze von gelbem koni gedämpft.

Ich hab da in der Schweiz eine Firma gefunden, die Stahlfelgen verbreitert.
Zwar ohne Gutachten, aber das ist mir egal...

Bei mir kommt ein Gewinde rein, ich will aber nicht allzu tief gehen.

Wow... dafür das der 8 Jahre gestanden hat, steht er ja echt super da, auch vom lack her ( soweit wie man sehen kann )

da hab ich aber schon autos gesehen, die nach 8 jahren nicht mehr zu gebrauchen waren

naja, is mal überlackiert worden von einem der vorbesitzer. sieht ned so berauschend aus. aber die grundsustanz is prima und er war eben fast kmplt. original erhalten mit 101.000 km. die maschine schnurrt ohne klappern oder so. der ventilator sprang auch schön an. alle lampen funktionieren. er läuft nur unrund und geht aus. denke ich muss die ganzen unterdruckschläuche austauschen. achja und die tankuhr is ohne funtion. das zur eigentlichen technik.
die a-säulen hab ich noch ned gesehen aber die schweller müssen innen und außen raus. ebenso die achsaufnahmen und die hinteren ecken. als ich das frontscheibengummi wechselte war nur ein kleiner rostfleck drunter (keine durchrostung). die kotflügelstehbleche sind auch top.

Dann hast du ja noch ein bischen Arbeit, aber es lohnt sich bei den alten.Meine74er hat oder hatte nur kleinigkeiten und noch nie geschweist und braucht es auch nicht.