Sciroccoforum

ich habe mal wieder ein problem bei dem ich ratschläge gut gebrauchen könnte!
an meinem 1er scirocco cabrio (20v turbo) sind dast alle teile der radaufhängung neu und drutzdem knackt es manchmal sehr im bereich der forderräder vorallem wenn ich losfahre am besten noch mir eingeschlagenen rädern desweiteren habe ich heute bei einer ausgedehnten fahrt bemerkt das er sehr anfällig für spurrinnen ist vor allem ab ca 120 ziht es das auto hin und her auf der straße!
jetzt mal zu den fackten was getauscht wurde:
-neues fk gewindefahrwerk
-neue sportdohmlager
-neue draggelenke
-neue spurstangenköpfe
-servolenkung mit ca 100 000 km
-neue radlager
ich hoffe ich habe nichts vergessen
ich tippe ja auf die spurstangen aber ich spühre nichts beim wackeln am freien rad auserdem wie schon geschrieben sind die nicht so lange gefahren.

antriebswelle?

GENAU das Gleich habe ich im 16v auch

Prüf mal die Gummis an dem Dein Lenkgetriebe an der Karosserie befestigt sind.
Bei mir bewegt die das ganze Lenkgeraffels bis zu 4cm nach links oder nach rechts...
und es hat eben die selben Symptome wie Du sie beschreibst.

Andy-GTII hat geschrieben:Bei mir bewegt die das ganze Lenkgeraffels bis zu 4cm nach links oder nach rechts...
und es hat eben die selben Symptome wie Du sie beschreibst.

Und wer hat's diagnostiziert?

...hast du bei deinem 20V keine PU Lager verbaut ???????

Das ist ja schon beim G60 grob fahrlässig...
Sowas von schwammig, da zieht es einen auch immer links/rechts...irgendwo hin ...
je nach dem Wie man gas gibt...sind keine spurrinnen ...

@m.dix:
sei doch bitte so gut, und benutze in deinem Text die Interpunktion...
..dann ist es leichter zu lesen.. Danke.
.

oouuhh dann muss ich diese gummilager bei mir uach ma dringend prüfen ^^ cooler tipp

@sebastian
was sind das pu lager? was ist daran so toll? wo bekomme ich sowas her und was kostet das ca?
@Larsoerder
kann ich die wellen irgendwie testen? ich kenne bisher nur gut oder ab
@ Andy-GTII
wie ist das mit dem testen gemeint? ich habe schon auf der hebebühne nach links und rechts am rad gewackelt war aber nichts besonderes zu spüren.

zange nehmen und ma an der welle drehen sollte kein spiel haben und keine geräusche machen

@ MArc...
Die Schweizer natürlich


Nein, die Reifen müssen auf irgendeiner Fläche drauf stehen mit dem vollen Gewicht des Wagens. Also ne Hebebühne mit Rampen z.B.
Dann soll einer mal lenken und Du schaust Dir die Lenkung mit ner Lampe mal von Unten an. Bewegt sich deine Schaltung inkl Lenkung(Sprich das ganze Geraffel), dann ist das was Faul.


Ausgeschlagene Antriebswellen knacken immer, wenn sie fertig sind. Wenn man voll einlenkt und dann Gas gibts müssten die regelmäßig knacken ohne Ende.

PU ist quasi ein härterer Kunstuff. Mehr dazu im Web.
Der eine Link wos die gibt find ich grad nit.