Sciroccoforum

Hallo
Habe mir jetzt eine neue Lima gekauft. Die "alte" 65A macht schlapp.
Wie ich schon gelesen habe passt die auch von den Maßen man muss nur die Riemenscheibe umbauen.
Hab das heut nachgemessen.

Nun hat die "alte" aber nur zwei Anschlüsse. Die neue hat noch einen DF Anschluss.
Was mach ich mit dem?
Vielleicht kann mir einer helfen, das wäre supi
vom schönen Bodensee sagt ganz lieb Danke für eure Mühe die Shara16V

Hallo ,

wenn die Lichtmaschine einen integrierten Regler hat, brauchst du DF nicht.
Bist Du sicher, das der Anschluß DF und nicht D+ heißt ?

MfG Monk

Hallo und danke für deine Antwort
ja ich bin sicher das der Anschluss DF heißt und gesteckt wird. Die beiden anderen werden geschraubt und heißen B+ und D+
Wie bekomme ich den raus ob die Lima einen Regler hat?
Die genaue Bezeichnung lautet
Bosch 0 123 510 028
VW/Audi 046 903 015F
NC->14V / 65-120A
Danke

Was kost denn son Apperillo?

Ich könnte mir vorstellen, daß es ein Auslastungssignal des Generators ist, um evtl. gewisse Verbraucher automatisch auszuschalten.

Hallo Shara ,
Klemme DF ist ein Anschluß von der Feldwicklung. Ich kann mir nicht vorstellen, das die Lichtmaschine für einen weggebauten Regler gedacht ist . Mach doch bitte mal ein Foto von der Rückseite der LiMa . Falls dort eine Kunststoffabdeckung ist entferne die bitte vor dem Fototermin.
Andere Möglichkeit : baue das Teil ein, schließe es mit B+ und D+ an . Dann starte den Motor ; ggf. kurz Gas geben damit das Ladelämpchen erlischt. Wenn die Batteriespannung dann auf Werte zwischen 13 bis 14,5 Volt steigt, vergiss die Klemme DF einfach.
MfG Monk

Ich hab schon seit 10 Jahren die 120A-Audi-Lima drin.
DF ist nicht und war nie angeschlossen. Alles funktioniert problemlos.
Allerdings sind dicke Kabel (25mm²) zu empfehlen.

Wikipedia sagt folgendes zu DF:
DF Dynamo Feld (diese Bezeichnung findet man nur auf Gleichspannungsgeneratoren oder Wechselspannungsgeneratoren mit weggebautem Regler). Anmerkung: Die Bezeichnung DF ist auch an älteren Drehstromlichtmaschinen mit ausgelagertem Regler am Anschluss der Erregerwicklung zum Regler und am Regler selbst zu finden (Wagner Elektrofachkunde der Kraftfahrzeugtechnik)

Hallo

Den DF Kontakt brauchst du nicht.
Alles normal anschließen und fertig.

Gruß Thorsten

...wer sagt es noch ein viertes mal das man die Klemme DF bei einer LiMa mit eingebautem Regler nicht braucht ?

Hallo Ihr lieben
Danke für eure Hilfe und Mühe.

Um die obengenannte Frage abzuschließen.
Den DF braucht man nicht zu beschalten (zum 4ten mal )
Ergo hattet Ihr recht. Richtig ist auch was in Wikipedia steht (Danke Giugiaro). Aber das war auch der Grund warum ich total verunsichert war.

Naja - vielleicht hilft es ja mal einem anderen mit dem gleichen Problem. Dann wäre meine Panik nicht ganz umsonst.

Zur Preisfrage ist noch zu sagen das ich die Lima für 27.-Euro ersteigert habe. Kommt auch ziemlich glaubhaft aus einem zu Schrott gefahrenem Audi A6 C4. Die genauen Daten stehen ja schon oben. Der Typ bietet so ziemlich alles an was an dem Wagen noch heil geblieben ist.

Jetzt noch richtige Kabel und dann einbauen und freuen

Monk wollte gern noch ein Foto sehen. Leider bekomme ich das nicht hin. Gemacht habe ich welche aber ich weis nicht wie ich die hier direkt hochladen kann. Ein webspace habe ich leider nicht.

Danke noch einmal allen und Biba