Sciroccoforum

hallo leute,

hab die suche schon gequält habe aber nichts passendes gefunden.

Hab weiße Tachoscheiben eingebaut, wobei ich die Zeiger ja abmachen musste.
jetz nach dem einbau musste ich feststellen das der Drehzahlmesser keinen mucks macht.

Steht der Zeiger mit einer Feder unter Spannung? kanns sein das ich da beim Zeiger ab und anbauen was übersehen habe?

Leiterfolie hab ich nicht beschädigt und der Tacho so wurde mir gesagt lief bis zum ausbau einwandfrei.

Jemand ne Lösung parat?

"wurde mir gesagt".
Naja, gesagt wird viel. Wenn der Drehzahlmesser nicht utt ist es fast immer eine Knickstelle auf der Leiterfolie oberhalb des MFA-Sensors, genauer da wo die Folie nach vorne wegknickt. Da hilft nur durchmessen und mit schwachem Lötkolben eine Überbrückung dranlöten.

Rest geht? Könnte auch Spannungskonstanter sein ohne STrom

Wenn der vorher ging, würde ich mich dem cxspark anschließen, Leiterfolie ist verdammt empfindlich.

Rest geht, Tacho konnt ich jetzt nicht testen da der Rocco ohne Lenkrad anner Straße steht.
Du meinst mittig über dem Nippel wo der Unterdruckschlauch drankommt?
da is weit und breit kein Knick oder beschädigung.
Der Tacho stammt aus nem Rocco vom Franze daher glaub ich ihm das der funktioniert hat. lag jetz nur fast ein Jahr bei mir auf Lager.

Kann man mit dem an und abau der Zeiger was falsch machen?

So ähnlich ging es mir auch. Hatte auch mal weiße Tachofolie drauf. Danach setzte der Drehzahlmesser gelegentlich aus, schlußendlich ging er garnicht mehr und mußte getauscht werden. Eventuell hab ich ihn zu fest wieder draufgedrückt beim Nadel aufsetzen. Da dann auch noch die MFA gesponnen hat hab ich grad die ganze Einheitgewechselt, allerdings den Tacho übernommen. Sowas werde ich aber nicht merh machen mit dem Nadel ab und draufbauen.

Grüße Jürgen

mickgtII hat geschrieben:Rest geht, .....
da is weit und breit kein Knick oder beschädigung....

Schlauberger
Die Unterbrechung in der Leiterbahn siehst du nicht. Dazu brauchst du ein Voltmeter mit Widerstandsmessung. Oder du steckst ihn an und misst ob die Spannung bis zum Instrument kommt. Wobei es auch sein kann dass das Drehzahlsignal unterbrochen ist.