Sciroccoforum

Hi Leute,

Die Bordspannung liegt doch normalerweise bei ca. 12-14V, richtig?

Eben zeigte mir mein Voltmeter eine Spannung zwischen 10,5 und 11V an.

Ist das normal dass die so weit runter geht wenn man folgende Verbraucher am laufen hat?

- Licht
- Radio (in normaler Lautstärke)
- Heizung Stufe 1
- Heckscheibenheizung

Wenn ich die Heizung höher gedreht hab, ist die Anzeige sogar bis auf 10V runter gegangen.


Soweit ich mich entsinnen kann, war die Anzeige trotz Verbraucher noch nie so weit unten.
Aber ich bin jetzt etwas verunsichert.

Ist das nun normal?

Gruß Oli

Hallo,

hast du denn das Voltmeter direkt an die Batterie angeschlossen oder an Spannung im Bereich des Cockpits?

Wenn es nicht direkt an der Batterie liegt, kann es gut sein das du wegen der kleinen Leitungsquerschnitte (und gleichzeitiger Belastung) auf dem Kabel einen ziemlichen Spannungsfall hast.
Am besten ein Voltmeter mit eigenem Kabel(und sicherung) direkt an die Batterie
anklemmen.

Gruß Chirstian

Tatataaa 2000

Wie läuft denn Deiner dabei?

wenn der auch läuft wie Sack Muscheln, würd ich fast sagen, dass das Masseband beschädigt ist.
War bei mir der Fall, als ich das mit nem Kabel überbrückt hab zum testen ging die Spannung wieder hoch und der JH lief besser.

Könnte auc sein, dass der erst die Batt leerzieht bevor der bescheiden läuft, Also überbrücke mal das Masseband bitte..

Dann hätte ich noch die Kohlen der Lima in Verdacht. ist ja auch schnell gemacht..

Achso hab so 13,6 im Leerlauf..

Der Lima-Regler ist übrigens vier Wochen alt und ist ein original Hella Ersatzteil.

Von meinem Licht hab ich eben nicht viel gemerkt. Hab mich sogar gefragt ob ichs überhaupt an hab.

Der Rocco läuft soweit normal, springt auch super an.


Die einzigen Symptome die seit dem aufgetreten sind:
Mein Licht ist schlechter geworden und meine Vorförderpumpe summt.

Wie stark ist denn deine Lima? 55 65 90 A ?

Wie hoch ist denn die Spannung bei laufendem Motor ohne zusätzliche Verbraucher?

Warum hattest du den Regler getauscht gehabt?

Die Spannung ist schon sehr niedrig. Mach am besten mal alle Masse- und Plusleitungen von Lima zu Batterie und Karosse ab und reinige sie gründlich.

Das können viele Ursachen sein,
fangen wir mal an:

• Masseband Motor-Karosserie ist ab bzw. defekt oder korrodiert
• im Pluskabel von der Lima zur Batterie+ gibts nen Übergangswiderstand
• im Pluskabel von Batterie+ zur Zentralelektrik gibts nen Übergangswiderstand (mal ganz abgesehen davon ist es sowieso recht unterdimensioniert)

Dauerhaft Abhilfe schafft folgendes:

• dickes Pluskabel Lima -> Batterie+ (bei 90A-Lima ca. 25mm²)
• dickes Massekabel Motor -> Karosserie (25mm²)
• Verstärkung des Pluskabels Batterie+ -> Zentralelektrik (da sollten zusätzlich 10mm² ausreichen da schon 2x 6mm² drin liegen)
• wenn möglich bei den nachzurüstenden Kabeln alle Kabelschuhe vergoldet (aus Car-Hifi-Bereich) und ordentlich verlöten, da beim nur Crimpen nach einiger Zeit durch Feuchtigkeitseinwirkung wieder Korrosion entsteht

Ich hab diese Maßnahmen an meinem Rocco bereits vor 11 Jahren gemacht und bis heute keine Probleme.
14,2V an der Lima, 14,2V im Bordnetz!

Als ich gestern eure Tipps ausprobieren wollte ging plötzlich wieder alles. Mit Verbraucher hat ich ca. 13V
Das macht mir die Fehlersuche nicht einfacher.

GTX hat geschrieben:Wie stark ist denn deine Lima? 55 65 90 A ?

Ich hab die original JH Lima, weiß jetzt nicht welche das ist.

GTX hat geschrieben:Wie hoch ist denn die Spannung bei laufendem Motor ohne zusätzliche Verbraucher?

Am Fr. hatte ich so 11-12V

GTX hat geschrieben:Warum hattest du den Regler getauscht gehabt?

Hatte bei meinem Golf ein ähnliches Problem, da dachte ich Vorsorge kann nicht schaden.

Sind das Werte, wenn sich der Motor im Leerlauf befindet?

..GT...II. hat geschrieben:Sind das Werte, wenn sich der Motor im Leerlauf befindet?

Also bei mir ändert das nichts ob ich fahre oder den Motor im Leerlauf hab.

Gerade zeigte mein V-Meter 12V an. Nicht so schlimm wie gestern, aber nicht optimal.

Vorgestern hatte ich das Problem und es hat geregnet. Heut früh war es trocken und ich hatte 13,5V. Gerade hat es wieder geregnet und nun hat ich 12V statt den 13,5 von heut früh.

Zufall?

Wo sitzt denn dass Masseband von Motor zu Karosse?

Ich wollte eigendlich die Masse mal mit nem Überbrückungskabel von der Batterie auf den Motor geben. Aber ich glaube meine Nachbarn hätten sich da nicht so gefreut, wenn ich da jetzt so nen Lärm veranstalte.

Eins sitzt unter der Batterie von Bat.-Minus auf die Karosserie und rüber aufs Getriebe.
Ein zweites dünneres geht von der Ansaugbrücke rüber zur Zündspule.
Das ist aber je nach Modell nich immer verbaut.