Sciroccoforum

hi leute,

wie ich es schon befürchtet habe, schleifen bei mener kombi jetzt die hinterreifen.

so siehts aus:

195/50- 15

ronal turbo felgen, 15" ET 28, und 25mm spurverbreiterung pro seite.

klar ich könnte die verbreiterung abmachen, aber das sieht einfach zu gut aus

hab von nem kumpel so federwegsbegrenzer bekommen, die werd ich mal testen.
aber wie siehts da mit tüv aus (Österreich)

welche möglichkeiten gibts noch, wie siehts da aus mit bördeln, passt dann noch die plastikverbreiterung.

mfg philipp

Gleiche Prob hatt ich auch erst: Et 25 mit 15er Platten. Da musst du die Verbreiterung ausschneiden und die Schrauben rausdrehen. Dann musst auch noch die Kanten umlegen, evtl. auch noch den Radlauf ziehen.

Moin,

Untere Kante im angebauten Zustand der Verbreiterungen mit einem Kuttermesser abschneiden. Radlauf von innen reinigen.
Dann die kanten in 10cm Schritten mit der Blechschere einschneiden, mit dem Fön alles schön erhitzen, dann die Kanten vorsichtig mit dem Kunststoffhammer umlegen. Außen an der Verbreiterung mit anderem Hammer gegenhalten.
Alles schön versiegeln - fertig.

DocDulittel hat geschrieben:Dann die kanten in 10cm Schritten mit der Blechschere einschneiden,

Völlig unnötog und dazu Rostfördernd.
Einfach erwärmen und ohne einschneiden sauber anlegen.

Gruss Markus
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...195/50- 15 mit 15" ET 28, und 25mm spurverbreiterung pro seite...da reicht nur Bördeln nicht aus ! Ich habe versucht diese Kombi ohne Spurplatten über den TÜV zu bekommen - Keine Chance, da müssen 1-2cm weg (bei 2 Personen auf der Rückbank ist Raum zwischen Reifen und Kotflügel = Null) Bei zusätzlichen Spurplatten müssten dann also 4,5cm weg - so viel Kante ist gar nicht da zum Wegbiegen. Dann muss zusätzlich der Kotflügel noch etwas gezogen werden. Ist im übrigen auch gar nicht so witzig wenn man mal mit 4 Leuten im Auto unterwegs ist und der Hinterreifen setzt irgendwo bei einer Bodenwelle bei 120 KM/H im Radkasten auf. Federwegsbegrenzer sind auch keine Lösung - ob dir die Achse auf Block geht oder der Reifen schleift - ist alles sehr unschön und gefährlich !

@MBO
Das mit´m "Reifen schleift" hab ich auch schon hinter mich gebracht. Aber mich wundert´s trotzdem, dass du die Radläufe bei ET28 bearbeiten musstest. Ich fahr ET25 ohne was machen zu müssen und ist auch vom original TÜV eingetragen.
Und ich stimm dir zu, wenn, dann gescheit machen, wenn man Federwegsbegrenzer einbaut, ist das meiner Meinung nach Pfusch.

Ich hab die ganzen Schrauben hinten rausgedreht, an einer haben sich meine Reifen einen abgescheuert. Dann von der Verbreiterung die untere Kante, die man seitlich nicht sieht wegschneiden, ich hab´s mit der Flex gemacht, die lag grad so günstig. Mit´m Föhn hab ich dann die Radlaufkante warm gemacht und mit´m Kunststoffhammer erst die Kante umgelegt, bzw. ans Blech angelegt und dann noch weiter druff gekoppt, damit der Radkasten breiter wird. Siehe da! Rad hat Platz. Wegen Optik der Kante muss man sich ja kein Kopf machen, sieht man dank Verbreiterung eh nicht. Anschließend noch das ganze mit Unterbodenschutzwachs versiegelt, das sollt halten bis ich endlich Lust hab die Kiste zu lackieren, wenn nicht sogar länger.

Das mit´m "Reifen schleift" hab ich auch schon hinter mich gebracht. Aber mich wundert´s trotzdem, dass du die Radläufe bei ET28 bearbeiten musstest. Ich fahr ET25 ohne was machen zu müssen und ist auch vom original TÜV eingetragen.

Hinten mit 25er Scheiben? Ist doch klar das der aufsetzt^^ Was haste denn fürn Fahrwerk drin?

ronin hat geschrieben:Hinten mit 25er Scheiben? Ist doch klar das der aufsetzt^^ Was haste denn fürn Fahrwerk drin?

original fahrwerk, naja dann müssen die distanzscheiben halt raus.

gruß

Was transportiert ihr eigentlich im Kofferraum bzw Rücksitzbank? Elefanten und Panzer?
Ich fuhr letztes Jahr ebenfalls mit ET08 hinten mit den gleichen Felgen und einer Tieferlegung von ca 70mm. Der Reifen hat nie gestriffen, trotz 4 Mann + Woofer.
Oder liegts halt doch an den Ballonreifen?

Und ist doch klar was man macht, wenns streift? Richtig! Bördeln.
Wenn mans selber nicht kann, soll mans halt in Gottes Namen machen lassen.

Aber solangsam glaub ich, dass die "Hilfe-meine-Felge-streift-was-soll-ich-tun"-Threads und die "JH-Tuning"-Threads sich einen harten Battle um den Titel "Ich-brauch-für-ein-Thema-1000-Threads" liefern...



Was ich damit sagen will: Entweder härteres Fahrwerk oder Bördeln. Probieren geht über studieren.

Beides... dann passts...