Sciroccoforum

also vorweg ich neme gerne alles an das vernünftig geschrieben is und zum tema past alles andere kann sich geschenkt werden sowas wie warum wilste sowas den machen is doch schwachsin zb :)


ok ich will gernen meinen scirocco 2 (jh motor 95ps) mit nem turbo verheiraten ausem golf 3 diesel mit kleinem wastgate für ka 20 ps oder so mit kleinem aufwand

frage muss ich noch so grosse sonder sachen wie verdichtungsreduzierung und wie viel kann man an ladedruck nehmen wenn man auser turbo und den dazugehörigen leitungen nich viel ändern will

will mal anfangen mich mit dem tehma zu befasen aber bin der meinung selber machen lehrt am meisten deshalb dieses in klein projekt also was hab ihr so an infos tipps tricks die man für sone temen wissen sollte im voraus

Ahoi,

Haku hat geschrieben: frage muss ich noch so grosse sonder sachen wie verdichtungsreduzierung und wie viel kann man an ladedruck nehmen wenn man auser turbo und den dazugehörigen leitungen nich viel ändern will

die Verdichtung musst du nicht reduzieren. Der JH ist so gering verdichtet (8,5:1), dass das funktionieren würde.

MfG Thommy

Gab es nicht letztens schon so einen Thread mit einem Golf2-Diesel-Turbolader?

cool die info is schon mal sehr gut und wenn ich den so drauf mache wie is das mit lade druck nich das ich im zu viel gebe ich hate gedacht 0,3 -max 0,5 so in dem bereich

keine ahnung finde in foren nie das was ich suche deswegen mach ich meist nen neuen :( sorry

unteranderem hier:
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... +kr%FCmmer

hier auch noch ne interessante Sache:
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... ight=turbo

Such mal ruhig, wir hatten das schon mehrmals.

Und wurde in den 80ern auch mit verdichtungsreduzierten DXen gemacht.

In den USA gab es einen Callaway-Scirocco, da war der JH afaik Basis.

Steht alles im Forum.

cool danke dann nem ich mir erstmal die 2 links zur brust

Warum selber suchen wenn es andere für einen machen

Hi, also im allgemeinen find ichs echt gut, einfach mal was auszuprobieren. Denn dabei lernt man immer viel. Vor allem geht auch ned die Welt unter wenn mal son JH die Füße hoch macht. Allgemein sind Diesellader jedoch nicht für Benzinermotoren geeignet. Das Hängt mit der höcheren Abgastemperatur bei Benzinern zusammen. Die kin. und thermische Energie ist bei Benzinern halt größer. Entsprechend haben die Turbinenschaufeln an nem Benzinerturbo völlig andere Anstellwinkel und sind auch Thermisch höher belastbar.
Das bedeutet, ein benziner mit nem Diesellader wird immer irgendwie scheiße laufen. ne ordentliche Drehmomentkurve ist mit sowas fast nicht realisierbar. Und meist geht ab 5000 Umdrehungen garnix mehr.
Aber ich lasse mich gern eines besseren belehren. Wenn du es ausprobieren solltest, kannst du ja deine Erfahrungen schildern!