Sciroccoforum

Da ich noch jungfrau bin wenns um rocco techink geht und umbauten...informiere ich mich jez einfach einmal...

ich habe nen normalen JH motor mit den 95 PS...
Wie läuft der??? ich konnte ihn noch nicht richtig fahren da er im aufbau ist...geht der gut oder eher lahm???
kann man den mit nem bekannteren neuen auto vllt vergleichen???(doofe frage ich weiß)

dann wollte ich nochmal fragen kann man irgendwie mehr leistung mit wenig aufwand aus dem motor holen oder kann man den motor auf nen 16V zylinderkopf umbauen???

mfg

Da du erst 16 bist, geh ich davon aus, dass du den Scirocco im Alltag fahren willst.

Da ist der JH der kostengünstigere Motor in Sachen Verschleißteile usw. Er ist auch nicht so anfällig wie der 16V. Ausserdem reichen die 95PS für das erste Auto, bei manchem sind die sogar schon zu viel.

alsoo....

der Jh an sich kommt unten rum nicht so toll ( meine meinung )

ich hab in meinem 1er golf cabrio das schwerer ist als der rocco einen DX Motor ( 1,8l 112PS ) scharfe Nocke drin und Fächerkrümmer dran, das ding geht unten rum wie sau....

also an den JH Fächer und Nocke und der geht auch super, das ist ja auch kosten günstig gemacht, nen fächer hab ich sogar noch, so ein original VW Teil aus den ersten 2er Roccos ( Kenner wissen was ich meine )

So ein JH Motor hab ich mit einem "Sportgetriebe" hat halt eine kürze Übersetzung, geht dadurch unten rum auch ab wie ein zäpfchen.... ist aber bestimmt teurer als fächer und nocke

und ich hab noch einen 1.6 l mit 110 ps glaub ich ( EG ) der soll auch gut gehen, aber den hab ich noch nicht getestet

achja nochmal zum aufwand....

fächer einbauen und nocke dauert nicht lang und ergebnis ist super

auf einer grube mit kaffee trinken zwischen durch etc. 1 stunde

wenn du nicht gerade nen auffälligen rocco hast und nicht heitzt wie ein irrer, würd ICh es nicht eintragen da das dann keinem auffällt....

lg
sven

Hallo,

also jetzt bitte nicht falsch verstehen, aber ich glaube nicht dass das alles so stimmt Sven.

Fächer und Nocke einbauen sollte man nur, wenn man weiß was man da tut, schließlich muss man ja später auch den Zahnriemen wieder richtig drauf machen, am besten direkt nen neuen drauf, wenn der alte schon älter ist. Wenn da Jemand noch "Jungfrau" ist was schrauben angeht würde ich das erst mal lassen.

Fächer ist auch nicht so einfach, wenn man mal bedenkt das die tollen Bolzen bzw. Muttern oft festrosten wie sonst was und oft sehr schwer zu lösen sind, das dauert locker mehr als eine Stunde.

Deine Ausführung von wegen Tüv hab ich wohl mal überhört. Man sollte IMMER alles eintragen. Wenn es zum Unfall kommt und man Dein Auto untersucht und was findest hast IMMER Du die Arschkarte, ob schuld oder nicht schuld.

Grüße

Marcus

der JH ist ein klasse Motor-ich mag ihn im Alltag sehr gerne.
Er ist mit dem entsprechenden Kat sehr günstig in der Steuer, auch Versicherung ist bei 25% sehr günstig, verbraucht wenig Normal/Super-Sprit (meiner ca. 7L) und ist u.a. aufgrund der niedrigen Verdichtung mechanisch nicht hoch belastet.
Meiner hat jetzt 300000km drauf, mit der ersten Kupplung, er war noch nie kaputt und ist immer noch schön knackig-alles funktioniert einwandfrei... billiger einen Sportwagen fahren geht nicht!
Als Fahranfänger bist Du damit gut bedient, sofern Du ihn gut behandelst!


Jetzt habe ich so viel Werbung für den JH gemacht...
...ich gebs zu, ganz reicht er mir natürlich nicht-drum halte ich mir noch einen 16V

Moin,
der 16volt wird aber mit der Zeit auch langweilig wenn man diesen nicht macht!
Ach ja,nach jeder baulichen veränderung,immer zum Tüv fahren und es eintragen lassen.
Am besten vor dem umbau,immer alles mit dem Tüv absprechen.Das erspart dir oft ärger und kosten.gruss Alex

Hi

ich fahr Rocco seit ich 19 war. Vorher erste Erfahrungen auf nem 70PS-Escort mit Vergaser und 4Gang-Getriebe und ab und zu als Schmankerl mit nem 75PS Seat Ibiza (ja, der war damals neu ).

Dann kam n 90PS EX und irgendwann der jetzige JH.
Ich muß sagen: die (damals) 90PS bzw jetzigen 95PS reichen eigentlich vollkommen aus. Besonders wenn man neu anfängt.

Da ich Verwandtschaft in der Nähe von Landau hab bin ich oft auf der B10 unterwegs. Und da gibt es (auch heute noch) eine Stelle kurz vor Dahn an der ich schon öfter recht verwegen unterwegs war - also kleiner Gang und wenn frei zack überholt (wobei es dann auch nur n Auto sein darf und nicht schneller als 80 weil sonst wirds bei vmax=120 zu knapp).
Eine Stelle die mich auch zum überlegen angeregt hat. Und ich bin zum Schluß gekommen daß n 16V fürn Anfang vielleicht bissl zuviel gewesen wär weil evtl noch riskantere Überholmanöver.

Im großen und ganzen ist zu sagen daß man mit den 95PS ganz schön flott unterwegs sein kann. Denn nicht nur die Leistung macht die Musik sondern auch wie der Wagen durch die Kurven geht (Stichwort inne Kurve reinbremsen... dem Rocco ziemlich egal, mit nem A-Corsa sollt man sowas nicht machen weil da kommt gerne mal das Heck). Und das macht der Rocco verdammt gut!

Bin mal von etwas südlich von München bis nach Ulm über Land gefahrn. Einfach wegen der genialen Landstraßen da unten. Irgendwo gings nen Ort raus und ich hatt nen Ortsansässigen hinter mir. War zügig unterwegs aber - wegen unbekannter Strecke - nicht auf der letzten Rille, will ja ankommen. Anfangs hing er mir am A***, dann pendelte sich der Abstand auf ziemlich konstante 70m ein.
Soviel zum Thema der JH macht keinen Spaß...


Ansonsten muß ich mich meinen Vorrednern anschließen:
- die meisten wissen gar nich wozu das Gaspedal da ist
- es gibt erstaunlich viele Autos mit denen der Rocco ganz gut mithalten kann (nein, keine Ampelstarts sondern Ortsausgang am Berg rausbeschleunigen)
- uuuund ganz wichtig (auch wenn es sich blöd anhört): sammel erstmal Fahrpraxis bevor Du an Leistungssteigerung denkst. Denn es wäre schade um Deine Gesundheit und um den Rocco wenn Du ihn leichtsinnig irgendwo schredderst nur weil Du die Situation falsch eingeschätzt hast.

ganz abgesehen von der Wartungsfreundlichkeit und unempfindlichkeit der JH-Technik....

Gruß
Fritte

Moin, man kann ihn mit einem Vergleichen: 101PS TDI Golf 4 Variant. Der TDI ist im Antritt minimal schneller. Ab ca. 155 ist der Jh minimal schneller....Wir haben beide, und waren mal irgendwann zusammen auf der Autobahn....

wenn du nicht gerade nen auffälligen rocco hast und nicht heitzt wie ein irrer, würd ICh es nicht eintragen da das dann keinem auffällt....

Hey, möchte nochmal klarstellen das das meine persönliche Methode ist, ICh würd es so machen....

Natürlich schützt das nicht vor Strafen und man muss sich bewusst sein das es ärger gibt wenns nicht eingetragen ist..

Will hier ja keinen anstiften