Sciroccoforum

Moin Moin,

hab gestern günstig einen Scirocco GT2 Automatik gekauft, nachdem ich 4 Stunden dran schrauben durfte .

habe ein Problem mit dem Mengenteiler, der wohl aufgrund durchgegammelten Tankeinfüllstutzen mit zu viel Wasser und Schmodder gefüttert wurde.

Habe die Kiste gestern mit einem anderen Mengenteiler und 2 alten einspritzventilen notdürftig zum laufen bekommen.

Was ich noch nachschauen werde sind 2 vom Vorbesitzer ausgewechselte Einspritzventile (war wohl zu faul die auch auszuwechseln...) und den WLR. 2 andere (alte) Einspritzventile habe ich bereits ausgetauscht (innen zugedreckt).

Ich will jetzt aber den alten Mengenteiler wieder gangbar machen und den wieder reinsetzen. Weiß aber nicht wofür die oberen 4 Torx- (oder warens 6-Kant-?) Schrauben direkt neben den 4 Anschlüssen für die Einspritzventile sind. Vielleicht kann mir jemand dabei helfen?

Tankreinigung usw. usf. werde ich natürlich auch noch alles machen...

Viele Grüße

Olli

ich meine, daß man damit die Differenzdruckventile einstellt.

damit ist doch der Mengenteiler festgemacht , wenn Du die Abschraubst kannst Du ihn abnehmen, oder verstehe ich dich falsch?

Das sind nur Abdeckungen... Darunter sind die Einstellschrauben. Hab auf der Techno Classica mit nem Boschmann gequatscht, der sagte mir das man im falle von Verschmutzung blos die Finger von den Einstellschräubchen lassen sollte. Wenn der Dreck auf Grund des ansteigenden Drucks anfängt zu wandern, haste am nächsten Tag zuviel Druck aufm Ventil...


So sieht der übrigends im Schnitt aus...

Hi,

vielen Dank für eure Antworten.

Ich meinte im übrigen nicht die Befestigungsschrauben. Das sind nämlich 3 und nicht 4!!!

Ok, dachte ich mir schon, dass die 4 Schrauben etwas mit Einstellungsgeschichten zu tun haben.


Noch eine Frage. Ich bräuchte natürlich noch einen Tankeinfüllstutzen (533 201 129 C), wenn es geht 2. Denn bei meinem 2. Scirocco sitzt auch so ein mehr oder weniger vergammeltes Teil drin, das so schnell wie möglich getauscht werden soll. Hatte ich zwar schon mal renoviert, der Sache traue ich aber nicht so ganz.

Wer hat so 2 Teile und verkäuft diese???

@ronin: Vielen Dank für den Querschnitt, das hilft mir doch schon mal sehr weiter

Viele Grüße

Tankrohr kostet neu bei VW ca 160€...

Such die Schrottplätze ab, da hab ich meins für nen 10er mitgenommen und dann halt aufbereitet.

ronin hat geschrieben:Das sind nur Abdeckungen... Darunter sind die Einstellschrauben. Hab auf der Techno Classica mit nem Boschmann gequatscht, der sagte mir das man im falle von Verschmutzung blos die Finger von den Einstellschräubchen lassen sollte. Wenn der Dreck auf Grund des ansteigenden Drucks anfängt zu wandern, haste am nächsten Tag zuviel Druck aufm Ventil...


So sieht der übrigends im Schnitt aus...

ja klar-ich würde nicht mal im Traum dran denken da dran rumzudrehen-genauso wie ich einen Mengenteiler nicht zerlegen würde.
Nicht weil ichs mir nicht zutraue, jedoch fehlen mir die passenden Hausmittelchen um die Zumesseinheit wieder korrekt einzustellen.


Echt, sind Tankeinfüllrohre so teuer?

Ich hab mir neulich bei uns aufm Schrott eins im Topzustand ergattert, für 5€
Das war wohl echt Glück, daß der Schrotthändler sich mit den Sciroccopreisen nicht auskennt.

Ja, diese Teile sind verdammt teuer, nur für so ein bisschen primitivmetall, welches auch noch dermaßen schlecht verarbeitet wurde, damit grade so 15 Jahre halten soll.

Bei meinen hält es eigentlich lang. Man muss lediglich den Radkasten hinten immer schön mit dem Hochdruckreiniger aussprühen, dann passiert sogut wie nichts.
Sobald sich der Gammel über Jahre ansammeln kann, wars das mit dem Einfüllstutzen.

Ja auf dem Schrott kann man die bekommen, auch recht günstig, hatte mir da schon mal einen geholt...

Bezüglich des zerlegens würde ich mir bei einem nicht mehr richtig oder gar nicht funktionierenden Mengenteiler überhaupt keine Gedanken machen. Ob ich ihn mir gleich einrahme und hinstelle oder versuche den noch zu reinigen ist doch wohl egal...

Frohe Ostern!!!

Habe den Mengenteiler mitlerweile zerlegt, gereinigt, innen vom Rost befreit und wieder zusammengebaut!!!!

Also es geht doch ganz einfach.

Demnächst muss noch der WLR dran glauben und der Tank...

grüße Olli