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wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 16:08
von strunzman
hallo freunde wer von euch hat nen h-nummer an seinem 1er oder wagen
bin grade dabei mir nen h-kennzeichen machen zu lassen von meinen dekra mann
so nun hab ich bei der versicherung gefagt was das kosten würde normal so 100€ im jahr aber auf grund der 117kw im fahrzeugschein und der anderen eintragungen wollen die das auto nicht auf oldtimmer versichern
hat da jemand schon erfahrung mit ???
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 16:14
von whv-vw-84
Ich habe seit Herbst H- Kennzeichen!!!!!!!!
Meiner ist auch nicht zu hundert % original
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 16:26
von strunzman
cool wat bezahlt du an steuer und versicherung was ist nicht orginal
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 16:34
von scirocco13
Meiner ist original hat seit 2005 H-Zulassung zahle 184 € Versicherung und 179€ Steuer habe ihn auch noch auf 07er
man weis ja nie TÜVund AU neu.
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 16:34
von Rocco´82
Also für H-Kennzeichen ist ja bekanntlich alles möglich, was damals Verbaut werden konnte oder was länger als 20 Jahre eingebaut bzw eingetragen ist.
Was haste denn fürn Motor drinne? Von welchem Wagen?
Bei welcher versicherung haste denn gefragt?
Die meisten sind da sehr streng aber normalerweise sind die bei einem Gutachten vom TÜV zufrieden und versichern den wagen
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 16:39
von strunzman
9a 20l 16v mit weber
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 17:13
von Rocco´82
Ist der Corrado motor oder?
Haste denn beim TÜV schon mal angefragt, ob die diesen so denn auf H gutachten nehmen? Solltest mal versuchen und dann bei der Versicherung vergleichen bzw nachfragen und Gutachten vorlegen.
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 17:31
von brainstormer
Richtlinien Tüv Süd bezgl. H-Zulassung:
Kapitel III: MOTOR UND ANTRIEB
Motor
• Es können ausschließlich Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps
anerkannt werden.
Beispiele: - Jaguar XK mit allen in der XK-Reihe erhältlichen Motoren
- Mercedes Pagode 230 SL bis 280 SL, nicht aber der
Doppelnockenwellen-
motor der späteren Modelle
- Corvette Sting Ray (1963-1967) nur mit originalen Motoren oder gleichen
Motoren aus benachbarten Baureihen (Chevelle, Camaro, Impala),
nicht aber die Nachfolgemaschine mit 350 CID
(cubic inch displacement: amerikanische Einheit für Hubraum).
- Insbesondere ist bei US-Fahrzeugen generell auf die korrekte
Motorenbe-
stückung zu achten. Der Motortyp ist in den Fahrzeugbrief einzutragen.
• Ausnahmen:
- Soll ein anderer Motor des gleichen Herstellers eingebaut werden, so muß dieser
Motor mindestens 30 Jahre alt sein (ein Einbau in jüngerer Zeit ist möglich).
- Soll ein Motor eines anderen Herstellers positiv begutachtet werden, so muß es
sich
bei diesem Aggregat um einen gem. StVZO zulässigen Motor handeln, der bereits
vor mindestens 20 Jahren eingebaut worden sein muß.
- Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, einen baugleichen Motor (gleicher
Hersteller)
neuerer Produktion, aber mit gleichem Hubraum und gleicher Leistung positiv zu
begutachten.
z.B.: - Mercedes 200 D (Flosse) mit 200 D-Motor vom 123er mit gleicher
Leistung
- Ford P5 mit 2,0-Liter-V6 mit baugleicher Maschine bis Ende 1971 oder
min-
destens 20 Jahre alt (2,0-Liter V6 mit gleicher Leistung und gleichem
Basis-
Motor-Typ)
- In Zweifelsfällen sollte ein Oldtimer-Spezialist zu Rate gezogen werden.
• Vergaser und Ansaugtrakt müssen original sein (auch bei den oben genannten
Motoren). Ein Umbau ohne Leistungssteigerung (+/- 5% Toleranz) ist möglich. Seite 8 von 14
Offene Ansaugtrichter können nur dann akzeptiert werden, wenn derartige Teile
bereits im Basisfahrzeug original verbaut wurden.
• Nicht originale Vergaser können nur dann positiv begutachtet werden, wenn:
- es sich um die gleiche Bauart (z.B. Steigstrom, Doppelvergaser) handelt, oder
- ein zeitgenössischer Umbau vorliegt. Es ist ein Nachweis über den zeitgenössi-
schen Umbau zu führen (im Zweifelsfall Rücksprache mit einem Oldtimer-
Spezialisten, z.B. bei englischen oder US-Fahrzeugen).
• Bei Nachrüstung mit einem Katalysator werden die im Gutachten aufgeführten
abgasrelevanten Bauteile akzeptiert.
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 18:05
von strunzman
also so wie es bis jetzt aussieht trägt er mir alles ein 2,0 16v mit weber & schrick sr1 und die htn felgen nur wegen dem gewindefahrwerk weiß ich noch nicht mir, gehts um die versucherungs und steuer sache ???ist steuer nen fest betrag ??
AW: wer hat nen h-kennzeichen ???
Verfasst: Sa 4. Apr 2009, 20:45
von JÖRGFRITZ GIFHORN 38524
strunzman hat geschrieben:also so wie es bis jetzt aussieht trägt er mir alles ein 2,0 16v mit weber & schrick sr1 und die htn felgen nur wegen dem gewindefahrwerk weiß ich noch nicht mir, gehts um die versucherungs und steuer sache ???ist steuer nen fest betrag ??
Steuern sind 191 Eu........ Rotes oder H Kennzeichen
Nach der neuen Geschichte mit der H Zulassung und Abnahme Denke ich aber nicht das er ein H Kriegt
Wurde bei der Würtenbegische Nachfragen Kenne einige die dort ein 16 V haben
http://www.wuerttembergische.de/