Sciroccoforum

Habe einen 2E - Motor aus einem Passat Bj. 94 daheim liegen.
Der soll in meinen Scirocco GTII Bj. 90 rein.
Ich übernehme den Motor komplett mit Motorkabelbaum, Steuergerät,
etc.
Das Getriebe ist aber ja keins mit Bowdenzug !
Jetzt stellt sich die Frage, welches Getriebe beimir mit dem 2E passt und
sollte am besten noch gut vom Fleck kommen ;)
Passen dann die Antriebswellen vom Scirocco?!
Brauch ich zB. ne andere Benzinpumpe o.ä.?!

Hat diesen Umbau evtl. schon einer gemacht?

Den Motor wollt ich noch per Fächerkrümmer und Nockenwelle evtl. bisschen spritziger machen, also wenn ihr diesbezüglich Tipps habt, gerne!

Wegen den Bremsen... hinten nehm ichdie Bremsanlage vom Passat, vorne muss ich noch schauen !

Ich weiß, wieder einmal viele Fragen, aber iwie mussman ja sein Grundwissen sammeln vor so einem Umbau ;)

hi..

also wenn du ein gestängegetriebe nehmen willst, würde ich eins vom 16V
nehmen also ein 2y !

benzinpumpe kann drin bleiben, die vom scirocco hat mehr power wie
die vom 2E ! den rest macht der benzindruckregler.

kabelbaum wird problematisch, da der passat neue ZE hat und dein
scirocco die alte ZE. wenn du das richtig machen willst baust du
den ganzen kabelbaum auf neue ZE um. so hab ich es auch gemacht.

MfG

okay, das mitdem kabelbaum versteh ich nedganz, welchen brauch ichda jetzt und was muss ichda umbauen , müsste des ned so passen?!

hi..

nein das passt nicht, weil die stecker am sicherungskasten anders sind !

hast du wenigstens den kompletten kabelbaum aus dem passat ?

MfG

nee nichtmal mehr den motorkabelbaum da beobacht ichgrad ein in ebay
weilder schrotthändler den total zerschnippelt hat!
also wenn ichden motorkabelbaum vom 2e übernehm muss ich halt die stecker ändern?!

stecker ändern ist eigentlich das einfachste was du machen kannst,
zum großteil brauchst du nur die kabelfarben wieder verbinden.

kauf aber einen kabelbaum vom 92 er 2E, da hast du schon das problem
mit den codierten schlüsseln nicht mehr

MfG

was hat das mit codierten schlüsseln zu tun?? hää xD
am besten immer alles gleich erklären ;)
also gibts noch andere probleme außer stecker ?!
:P

die codierten schlüssel sind wie eine wegfahrsperre, bei meinen VR6
kommt auch kein strom an der zündung 15 an ?
hab mich aber noch nicht befasst damit, schon weil ich noch kein schaltplan hab !

auspuff könnte noch paar kleine probleme machen da der 2E motorblock
höher ist als die normalen 1,8 und da wird das hosenrohr irgendwo
über dem lenkgetriebe einrasten !

antriebswellen ist auch soeine sache mein weißer GTII bj 91 hatte 80mm
antriebswellen und mein 92er hat schon 100mm wellen !

MfG

Schau mal in die Suche...der User Downloadbear hat auch mal umgebaut und da gab es einen recht umfangreichen Thread zu...vieleicht steht er oder jemand anders der sich im Thread geäußert hat mit seinen Wissen zur Verfügung?Ich habs dir mal rausgesucht:
2E Umbauthread

Hi Leute,
ich hab im Laufe des letzten Jahres meinen 2E Umbau zu ca. 60% abgeschlossen, heißt: Motor ist überholt und hängt drin. Dann kam mir ein geschmolzener Kolben an meinem G40 dazwischen, deshalb ist der Scirocco erstmal in den Dornröschenschlaf versetzt worden und das Projekt ruht, bis der Polo wieder fit ist.
Ich hab folgendes gemacht: Motorlager vom Roccomotor (war ein 1.8er Vergaser ohne Kat) an den 2E -> passt. Als Kupplung hab ich vom 2E genommen, aber die daran verbaute Kupplung ist kleiner als normal, da der Vorbesitzer am 2E ein Golf2 Getriebe gefahren hat (bin mir nicht mehr sicher, wie der Durchmesser war), auf jeden Fall passt das Getriebe von meinem Scirocco drauf (4T Getriebe).
Damit hab ich folgende Probleme nicht mehr: Tachowelle passt, Antriebswellen passen, kein Umbau auf Seilzug nötig.
Ich werde einen 8V Krümmer von Hartmann nehmen, daran den original 2E Kat, dahinter Jetex Gr.A. Die Nockenwelle wird durch eine 270° Nocke ersetzt (ist aus USA, ähnliche Daten wie die 268er Schrick).
Der spaß hat sich letztes Jahr über knapp 8 Monate hingezogen, weil ich alles GUT machen wollte (Motorraum gesandstrahlt und lackiert, Motor überholt, viele Neuteile etc.)
Was ich noch machen muss: Auspuffanlage, Elektrik und Spritversorgung.
Gruß, Markus