Sciroccoforum

Hi Leute hat jemand noch ne Idee warum nach längerer Fahrt mein Ausgleichbehälter immer Leer ist. Ne Fachwerkstatt meinte das es nicht die Zylinderkopfdichtung wäre! Aber da Motoren nicht so meine Spezialität sind vertrau ich da lieber auf mehrere Meinugen.

Gruss Marc

Wenn es nicht die Zylinderkopfdichtung ist, muss es ja irgendwo rauslaufen.

Kommt weisser Rauch aus dem Auspuff? (auch wenn der Motor warm ist..)

Gruss
Marc

ne qualmen tut er garnicht

Bevor du die Kopfdichtung machst, kau dir einen neuen Deckel für den Kühlflüssigkeitsbehälter. Wenn dieser nicht ok ist, dann öffnet das Überdruckventil zu früh und du hast einen ensprechenden Wasserverlusst.

Gruß Ivo

woran merke ich das der deckel net ok ist oder kann man das nicht merken?

sry für meine Unwissenheit

gruss marc

"woran merke ich das der deckel net ok ist oder kann man das nicht merken?"

daran das deinem Auto Wasser fehlt mach den Deckel, der Kostet neu 10,-€, wenn dieser es nicht war, dann hast du nur 10,-€ verschenkt

ok dann mach ich das mal so^^

Danke

Ach un hat mal jemand eine inspektion machen lassen?
wenn ja was wären denn die grundkosten in ner VW Werkstatt??

Manchmal ist auch nur der Ausgleichsbehälter selbs porös, oder en schlauch ist locker/porös. Ich hoffe nicht das es am Kühler liegt, der kostet ja etwas mehr.

Gruß Jürgen

Also laut dem vorhärigen Besitzer wären alle Leitungen neu da er den "Austauschmotor" erst eingebaut hat und seitdem nie gefahren ist. Und wegen dem Kühler meinte er das er Funktionieren würde jedoch ein komisches geräusch von sich geben würde, welches ich jedoch noch nie gehört habe...

Danke Jürgen

Gruss Marc

Mal eine etwas Detalierte zwischenfrage.
In welchem Zeitraum verliert er wieviel Wasser??
Folgende möglichkeiten:
Kalter Motor - Start und eine Fahrt von sagen wir 200km. Hat er dann Wasser verloren??
Oder: Kalter Motor - Start und eine kurze Strecke sagen wir 5 km. Und das jeden Tag. und nach ca 1-2 Wochen ist das Wasser weg.
Wen du "nach längerer Fahrt" kein Wasser mehr im Behälter hast, und es würde eine Schlauchverbindung undicht sein (oder sonstein Bauteil des Kühlsystems) würdest du das sehen und riechen( Umgebung riecht nach Kühlwasser und Wasserdampf)

Ansonsten ist es entweder die Kopfdichtung oder ein Riss im Zylinderkopf.
Der Riss im Zylinderkopf kan evtl sogar davon kommen, weil schon mal mit zu wenig Wasser gefahren wurde.
Wenn du einen Riss hast, verbrauchst du in der Regel bei häufigem "Kaltstart" mehr Wasser, als wenn du Kalt startest und 1000 Km fährst.
(Riss ist nur Wasserduchlässig wenn der Motor kalt ist. bei warmen/heissen Motor dehnt sich das Material und der Riss schliesst sich. Deswegen hast du bei häufigen Kaltstarts einen höheren Wasserverbrauch).
Hoffe ich habe mich soweit verständlich Ausgedrückt

Gruß
Michi