Sciroccoforum

Hi,

mein GT2 hat im kalten folgende Kompressionswerte (nach 3 Monaten Standzeit):
1234: 10 6 6 9 bar
warm 80° Öl:
1234: 11.5 11.5 11.5 11

Ist das normal oder Ventile/Kolbenringe problematisch?
Ölverbrauch fast nicht vorhanden.

Im Teillastbereich mit wenig Gas hört er sich manchaml so an als ob ein kurz einen Aussetzer hätte. Zündung ist aber neu (ZK, Verteiler, V-Finger).

Vielleicht ein Einspritzventil oder das Kaltstartventil. Spritverbrauch ist auch ok 7-8 l/100 km. Nur Leistung fehlt etwas.

Kalt kann ich dir keine Werte geben, aber warm liege ich bei:

1. 15bar 2. 14.4bar 3. 14.3bar 4. 14.5bar

hallo Christan,
die Werte sind für einen JH im Warmzustand absolut ok, da fehlt nichts!

Kaltmessung ist unsinnig.

gruß Peet

PS.: @ronin, hast du einen 16V?

Völlig in der Toleranz...

Also die kalt werte nach 3mon. Standzeit kannste vergessen ,da können sich rost und ablagerugen an Zylinderwand und Sitzrigen abgesetzt haben . auch die Hydros können noch nicht voll mit Öl gewesen sein und damit die Ventile noch nicht richtig geöffnet haben . bereits nach den ersten 30 sek motorlauf dürfte sich das erledigt haben .

Wegen deiner schlechten Leistung musste woanders suchen ^^

BB

moin,

@ ronin,

1. 15bar 2. 14.4bar 3. 14.3bar 4. 14.5bar

also für nen diesel ist das etwas schlapp.

und falls du einen benziner hast (wovon ich beim scirocco mal ausgehe) würde ich mal testen wie weit ich den kompressionsschätzer, den du da benutzt hast, werfen kann.


@ cxspark,

die werte sind top.


guido

Guido S hat geschrieben:moin,

@ ronin,



also für nen diesel ist das etwas schlapp.

und falls du einen benziner hast (wovon ich beim scirocco mal ausgehe) würde ich mal testen wie weit ich den kompressionsschätzer, den du da benutzt hast, werfen kann.


@ cxspark,

die werte sind top.


guido

@ cxspark,
Dass die Wert i.O.sind kann nur zustimmen, der grenzwert liegt bei <9bar und/oder einem Unterschied zwischen den Zylindern >1,5bar.

@Guido

Auch ich habe Werte von 14,8bar, allerdings bei einem stark getunten Motor mit einer Verdichtung von 12,1/1

Kompression war mit Vollgas, Pumpe aus.

Mist, kann ich den Block also nicht wegwerfen -))

ALso Einspritzdüsen checken, das macht ja so viel Spass die auszubauen...
Mit Gabelschlüssel raushebeln? Und danach Dichtungsgummis tauschen?

ALso Einspritzdüsen checken, das macht ja so viel Spass die auszubauen...
Mit Gabelschlüssel raushebeln? Und danach Dichtungsgummis tauschen?

Mit ner langen Rohrzange oben anpacken und raushebeln. Geht einwandfrei. Alte Gummies ruasschnibbeln neue draufstüplen. Das geht sogar OHNE irgenwas abzuabauen. Und immer gut einfetten.

ronin hat geschrieben:Kalt kann ich dir keine Werte geben, aber warm liege ich bei:

1. 15bar 2. 14.4bar 3. 14.3bar 4. 14.5bar

Hab ich auch mal gehabt - 14,2/14,3/14,3/14,2bar
- geplanter Tastenstöselkopf und en 2E (2L) Rumpf drunter gesetzt.
Doch leider nicht die richtigen Vergaser gehabt.