Sciroccoforum

Als der *JH*-Motor damals im Scirocco II erstmals mit Katalysatortechnik verbaut wurde, rümpfte jeder GTI-Freak die Nase über zu wenig Leistung.

Man war satte 112 PS gewohnt….mußte sich danach erstmals mit 107 PS im Golf II zufrieden geben und jetzt im Sportcoupe Scirocco sogar nur noch mit 95 PS…ein Grauen !

„Nichts geht mehr !“...wie man in der Spielbank immer hört.

Frust machte sich breit, denn auch der finanzielle Sprung zum noch erhältlichen Scirocco 16V war damals schon groß.

Und so wurden doch viele JH-Sciroccos verkauft und der Wunsch nach Mehrleistung wurde immer lauter.

1996 stellten wir unser erstes Projekt- JH in der Autotuning 4/1996 vor.

„HASTA LA VISTA , BABY ! „

so war die headline….über 130 PS im Scirocco GT II

Inzwischen sind Jahre vergangen und so mancher JH veredelt worden.
Darunter auch 2 eigene Fahrzeuge , die als Technologieträger dienten, Einer davon war sogar ein Automatik.

Entgegen oft geäußerter Meinungen ist der JH durchaus ein williger Bursche, wenn es um Mehrleistung geht.

Und…er bietet die Option, je nach Wunsch seines Besitzers, verschiedene Leistungsstufen zu erreichen.

Wichtig ist für uns auch vor Allem, die bereits im Fahrzeug verbauten Komponenten.

Bei uns gibt’s Nichts „von der Stange“…wir stehen auf Individuallösung!

Warum ?

Nun, weil Jeder andere Vorstellungen und Erwartungen und Einsatzzwecke seines Sciroccos hat.

Und genau darauf richten wir unsere Individual-Lösung aus!

Der Scirocco soll Spaß machen und genau die Erwartungen des Fahrers erfüllen.

Und…das funktioniert !

Natürlich gehört dazu ein gewisses Maß an praktischer Erfahrung im Umgang mit diesem Motor und das Wissen darum:
„ was passiert, wenn ich das oder das tue….?“

In den vergangenen Jahren wurde am JH schon fast Alles an Kombinationen von uns verbaut und geprüft und getestet.
Natürlich IMMER per Leistungsdiagramm belegt.

Denn wir messen vorher…bauen um…und messen nach jeder Tuningmaßnahme das Ergebnis wieder.

Und belegen das, was wir tun !

Und so sind beim JH Leistungen von 105 bis 165 PS realisierbar.

Je nach Geschmack, Lust und Geldbeutel des Kunden.

Nicht zu vergessen :

Es fahren viele Scirocco JH noch auf der Strasse und die haben inzwischen nicht selten an die 200.000 km Laufleistung.

Da steht schon mal die Ein oder Andere Reparatur am Motor an und genau in diesem Reparaturzug kann manche kleine Maßnahme kostengünstig mitverbaut werden und der „Rocco“ hat danach einige Pferdchen mehr, wie vorher.

Überlegungen, die man nicht ausser Acht lassen sollte, wenn der Wunsch nach Mehrleistung schon besteht.

Denn…wir haben ein Herz für den *JH*…..

Interessant wäre zu wissen, was du diesmal grob gemacht hast und wieviel so etwas als Hausnummer kosten würde, wenn du das für einen im Forum durchführen würdest.

Das ist ja jetzt wieder ein anderer Motor als im "Camel"

hört sich doch interessant an aber obs billiger is als ein motorumbau...

Zudem....das hier ist das Umbauberichteforum. Wo sind die Umbaubilder?

Ist zwar ein schönes Auto und auch ein schöner Motor mit respektabler Leistungsausbeute. Aber Dein Text liest sich ein wenig wie Werbung für die Firma...

Also dann laß mal Bilder vom Umbau sprechen...

Ja Peter,
Wenn die Werbetrommel schon rührst, dann wär´s evtl. net schlecht, wenn mal Anhaltspunkte gibst, was in etwa welche Ausbaustufen kosten könnte.
Bilder vom Umbau sind natürlich auch gern gesehen.

Ist endlich mal n Konter zum guten alten "JH-Tuning lohnt sich nicht"

freut es mich, das der thread doch Beachtung findet.

Klar...so, wie ich das seit nunmehr schon mehr als 12 Jahren tue, ist natürlich von mir sehr viel in Bildern festgehalten und seit Digitalfotografie fast Alles auch gepixelt....
Leistungsdiagramme gibt es für JEDEN JH -Umbau, den ich bisher gemacht habe.

Ja...diesmal ist es auch ein bischen Werbung für meine Firma....mit Verlaub...

Wobei ich hier keineswegs drauf aus bin, 100-te von Motoren zu verkaufen, sondern es geht mir eher darum, mal aufzuzeigen, was machbar ist.

Und das das machbar ist, mit dem JH , davon können einige Roccofahrer reden, die Motoren von mir unter ihrer Haube werkeln haben....

Und....ich möchte auch mal mit diesem Vorurteil aufräumen :

"Der JH ist ne lahme Krücke"

IST ER NICHT !

Nur...von nix kommt eben auch nix......und ein bischen muß man schon dafür tun, daß sich IM JH mal ein bischen Verbrennungsdruck aufbaut.....

und das Bischen gibt es auch nicht auf dem Schrottplatz für 150 Euro.....

Auf jeden Fall....es freut mich bisher die Resonanz und ich werd in Kürze auch gern mit Bildern dienen...und weiteren Infos...

Nabend!

Erst ein mal Danke, das Du hier ein bißle was über die JH Technik schreibst, bzw was man daraus machen kann... Fand schon 2007 in Hohenroda dein "Workshop" sehr interessant!!! Alles super erklärt und man konnte vor Ort sehen was machbar war und was nicht... War Klasse!

Aber mal Butter bei de Fische!
Es ist zwar jedem individuel überlassen was er mit seinem Auto/Motor macht, aber was würde den eine Leistungssteigerung von 20 - 30 PS kosten? Was müßte man dafür machen? Denke mal klassisches Nockenwellentuning...
Und wie Du schon so schön sagtest, Du machst ein klein wenig Werbung für Deine Firma, dann kannst Du evtl. ja auch ein paar Preise in den Raum werfen...
Wäre daran sehr interessiert, da ich vor habe nächsten Winter meinen JH mal komplett zu überholen (da auch schon derzeit 190.000 Tkm runter) und im gleichen zuge könnte man ja was dran machen...

Gruß!
Claas

Hört sich Interresant an, aber mal ne Frage zu dem Zeitungsartikel. Der müsste ja schon Älter sein, denn das "Scirocco Corrado Team Ulm" ist ja schon ca.10 Jahre Geschichte.

Gruss Markus

Edit: Ich sehs 4/96

Ist das ganze eintragbar?
I)ch weiss ja nicht wie Du das machst... Du betreibst doch auch Motorsport, da sollten alle Änderungen zwecks Klasseneinteilung schon irgendwie Eingetragen oder Homologiert sein.
Mit dem Thema beschäftige ich mir gerade, weil ich nicht weiss welche Klasse für mich in Frage käme: entweder N oder hochgestufte G....(für Kommende Jahre)
Ic hab kein Boch in H oder A zu fahren. Da gilt nämlich wer hats meiste geld, der hats beste Auto Schade
Wobei bei N das etwas schwieriger wird beim JH