Sciroccoforum

hy leute.

hab mir einen satz th in LK 5x100 zugelegt. und hab einen vr corri zum schlachten zuhause. wollt jetzt mal fragen ob das so plug`n play in den rocco passt. also achsschenkel für die bremsanlage und achstummel für die hinterachse.

muss halt irgendwie die 5x100 felgen draufbringen.


mfg claudio

adapterplatten ansonsten den User Pink mal fragen denn der ist derjenige der dir deswegen am besten helfen kann.Gruß Alex

Nö, passt nicht. Zumindest vorne haste ne ganz andere Achsgeometrie als beim Corri, daher kannste das mit dem übernehmen knicken...

diese gedanken hatte ich auch mal . http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... p?t=306983

hy! danke mal fürs antworten. [quote][/QUOTE] wie achsgeometrie?? ich tippe mal der traggelenkszapfen wird ja gleich sein. meinste abstand oder winkel zum traggelenk. oder aufnahme für das federbein. kann man ja sicher abändern. hatte noch nicht die gelegenheit für eine gegenüberstellung beider achsschenkeln. um zu prüfen wo der haken ist.

mfg

ich bräuchte eigentlich ja nur die radnarben umpressen oder?? aber vr bremse is auch interessant ) oder narbe umpressen, und adapterplatten für die bremse?


mfg

Hallo,

es geht nicht um das Traggelenk, das Radlagergehäuse ist bei der Plus-Achse komplett anders, ebenso die Topftiefe der Bremsscheibe!

Es gibt für vorn 5-Loch-Naben, die bedingen aber spezielle Scheiben! 5-Loch-VAG-Scheiben passen nicht, da diese, wie oben geschrieben, eine andere Topftiefe haben!

Machbar ist das schon, habe gerade einen Kunden, der günstig 5-Loch Felgen bekommen hat und meine Doppelkolbenanlage mit 276x25mm Scheiben verwenden will. Hinten verwendet er dann meine 279x22mm - 5-Loch Scheiben.

Die Doppelkolbenanlage ist effektiver / stärker als die VR6 Anlage mit 288mm Ø!

Hinten ist es ja absolut kein Problem - Scheibentausch und fertig.

MfG

Wolfgang

@PINK!

doppelkolbenanlage hab ich verkauft. (RS4) und wollte ja eigentlich ja nicht mal die vom vr einbauen. jetzt halt wegen den felgen. und hab den corri zum schlachten sowieso zuhause. und dachte mal 1+1 wird recht einfach! Falsch gedacht bis jetzt. passen die adapter die es da bei ebay gibt nicht. schreiben aber immer zum umrüsten auf die g60 anlage.

radlager / narbe könnt ich ja vom vr mit übernehmen und das aussere gelenk der halbachse. du hast geschrieben plus minus achse passt nicht. du meinst wenn der vr achsschenken eingebaut ist, hat das rad eine andere position im radhaus als beim 16v schenkel.



frage zu hinten! sattel und so passt. einvach 16v scheibe raus und vr rein?


greeeeezzzzzzzz )

Hinten brauchen nur die Bremsscheiben getauscht werden, das war´s!

Die Achsschenkel sind von der Geometrie total unterschiedlich, zudem ist der Lochabstand der Federbeinpatronen / Dämpfer anders. Es gibt einige Leute, die behaupten, man könnte im G1 den G2 Achsschenkel verwenden - bedingt wohl auch entsprechende Änderungen / Fräßarbeiten. Jedoch, wenn die Einstellung nicht harmoniert, fährt das Auto wie auf Eiern! Änlich ist es wenn Struz und Spur verstellt sind, das ist bei trockener Straße ggf. noch fahrbar, sobald die Straße jedoch feucht wird kann man kaum mehr 60 km/h fahren ohne Angst zu haben, das das Auto gleich von der Straße hüpft.

Man kann die Naben mit einem Doppellochkreis versehen. Dann hätte man 5-Loch. Passende 288x25mm Scheiben hätte ich im Lager, jedoch nur mit LK 4x100. Man könnte hier dann theoretsich auch einen Doppellochkreis einbringen, jedoch müßte ich mir dann erst einmal das Bohrbild ansehen.

239x20mm 4-/5x100 + Naben:



Hier ein Bild von einem Kunden der hinten auf eine 279x24mm Scheibe umrüsten will:



Hier meine Sonderscheiben 279x10,5mm mit Doppellochkreis:



Wenn es nur um die Bremsleistung geht, belasse es bei 4x100, passende 4-Loch Scheiben 288x25mm kannst Du von mir gekommen. Dann stellt sich jedoch noch die Frage des Adapters - ob Lufti´s Adapter für die 54mm oder 57mm ATE-Sättel verwendbar ist, müßte geprüft werden.

Einen großen Unterschied zur G60 Anlage wirst Du mit den 54mm Sätteln nicht erfahren - der 57mm Sattel bring da schon mehr.

Desweiteren sollte / muß eigenlich auch die HA-Bremsleistung angepaßt werden - hier steht warum das so ist:

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... msentuning

MfG

Wolfgang

@ Pink: Das ist ja interessant...bohrst du die einfach von 4 x 100 Serie um und läßt die dann vom TÜV abnehmen, oder wie läuft das mit dem 4er & 5er Lochkreis?

Das wäre ja dann fast kein Aufwand um 5-Loch Felgen fahren zu können ohne die Spur zu verbreitern oder irgendwelche Adapter verwenden zu müssen.