Sciroccoforum

Hi.

Ich wollte mal fragen, wer von euch jetzt schonmal auf ABF inkl. Digifant umgebaut hat ?

Die Suche bringt nicht wirklich was gescheites und wenn es in manchen Threads dann doch ins eingemachte geht, ist der Thread abgebrochen


Ich stehe jetzt kurz vor dem Projekt und hab alles zu Hause:

- Block mit Kopf und allen anderen Anbauteilen
- Steuergerät
- Motorkabelbaum und Lichtkabelbaum
- WFS Auslesegerät inkl. Schlüssel mit Chip

Der Motor stammt aus einem Seat Ibiza 97er Baujahr.

Jetzt Frage ich diejenigen, die das alles schon mal gemacht haben oder meinen es zu wissen, inwiefern es Probleme beim Kabelbaum gibt bzw. was ich alles anpassen muss ?

Für Tips oder sonstige brauchbare Sachen, wie Stromlaufplan etc wäre ich sehr verbunden

Baust entweder komplett auf neue ZE um, dann ergibt sich das meiste oder es wird wohl ähnlich wie beim G60 umbau sein nur das du ebend den Luftmengenmesser mit anklemmst.

Luftmengenmesser hat der ABF keinen.

Bin jetzt fast fertig mit meinem Umbau. Der Motor lief auch schon kurz, inwischen aber nicht mehr, hängt noch irgendwo an der Zündung...

aber prinzipiell kann ich dir gern ein paar tipps geben.

Hast den schon spezielle Fragen??

Ich hab komplet auf neue ZE umgebaut und der Rest der Fahrzeugelektrik daran angepasst. War aus meiner Sicht am sinnvollsten und für mich als Elektrik Laie am einfachsten. So kannst den Motorkabelbaum lassen wie er ist.
Gruß Philipp

bau lieber auf neue ZE um. Ist weniger aufwand. Hab bei mir auch nen ABF reingebaut. Wenn Du die Schaltpläne hast is das easy. Hab mit meinem Kumpel für alles 4 Tage gebraucht. Motorhalter alle vom KR/PL/JH, Auspuff vom KR/PL plus Kat vom Seat. Passt perfekt rein. Kabelbaum wiegesagt komplett aus´n 3er Golf.
liebe grüße
Whiteangel

Super das klingt schon mal vielversprechend

Ich hab auch schon oft was von neue ZE gelesen, aber was ist damit genau gemeint ? Ab wann, oder wo war die neue ZE verbaut ? Wo bekomm ich die her ? Bin in Sachen Elektrik ein völliger Grünling

Speziell hab ich jetzt noch keine Fragen, da ich noch nicht biem Einbau bin, da erst der Motorraum dran ist.

Passt der Motor denn jetzt von der Höhe einfach unter die Haube ? Hatte da bedenken, wegen des Hochblockes.

gruß

Luftmengenmesser hat der ABF keinen.

WOW,
hat der also doch nen Vergaser
Natürlich hat der sowas. Das ist dann eben nur noch so nen kleines Metallrohr in dem ein Metallfädelchen hängt und (ums mal kurz zu fassen) der mit der hohen Kunst der Physik die Luftmenge misst

Andy-GTII hat geschrieben:Natürlich hat der sowas. Das ist dann eben nur noch so nen kleines Metallrohr in dem ein Metallfädelchen hängt und (ums mal kurz zu fassen) der mit der hohen Kunst der Physik die Luftmenge misst

*Klugscheissmodus an*
Das was du beschreibst ist aber in der Tat kein Luftmengenmesser...

*Klugscheissmodus aus*



Gruss
Marc

Der ABF ermittelt die Motorlast über einen Drucksensor im Steuergerät.
Er hat keinen LMM.

Danke Sven!

Wie du schon sagst: Lastsignal beim ABF über Saugrohrdruck bzw. DK-Poti und noch einige Korrekturgrößen (Ansauglufttemp...) aber darum geht’s ja hier nicht. (noch nicht )

Neue ZE bedeutet v.A. neuer Sicherungskasten, der dann auch andere Stecker benötigt und evtl. andere Schaltungen enthält, das weiß ich nichtgenau.

Wenn die neue ZE einbaust, müssenhalt alle Kabelstränge, die nicht zur neuen ZE gehören (also praktisch alle außer Motorkabelbaum) geändert werden. Dies sind dann hauptsächlich Kabelbaum für: Rückleuchten, Lenkstockschalter, Lichtschalter, Instrumententafel...
Scheinwerfer vorne musst bei Verwendung des Ibiza Scheinwerferkabelstrangs halt die Scirocco Stecker dran machen.

Die neue ZE ist z.B. im Golf3, Golf2 ab Bj. 89???, Corrado, Passat 35i, Seat Toledo und ähnliches verbaut.
Dabei haben meiner Meinung nach alle Sicherungskästen dieselbe VW Ersatzteilnummer, sollten also Baugleich sein. Entsprechnde Relais müssen natürlich noch die richtigen rein.

neue ZE erkennste ganz einfach.. geh zum schrotti und kuck dir mal von nem 3er Golf den Sicherungskasten an. Erstens is der ne Ecke größer, Zweitens hat der hinten bei den Steckern nen Bajonettverschluß und du kannst die Stecker auch nicht vertauschen weil ein jeder Stecker ne Nase drann hat was das ganze um einiges Leichter macht. Entschuldigt die Rechtschreibfehler.. Kaffee muß erst noch wirken :)

Effektiv läuft das ganze dann so das du von nem Golf mit ABF den kompletten Kabelbaum vom Motorraum holst und den vom Amaturenbrett. Motor anschließen is dann wiegesagt easy. Das einzig schwierige is das du alle Stecker von den Geräten/Schaltern bei deinem Originalen Amaturenbrett Umpinnen/Umlöten mußt. Tacho kannste dir das aber auch sparen. Da kannste dir dann nen Tacho aus dem 2er Golf holen der hinten anstatt zwei steckern nur einen hat. Dann mußte nämlich nur Lichtschalter,Handbremsleuchte,Lüfterschalter und die Beleuchtung vom Heck (Blinker,Bremsleuchten etc.) umlöten.
Gegen ne kleine Druckerpauschale kann ich dir meine Sammlung an Schaltplänen etc. auch kopieren und schicken. Dann weißte schonmal genau welcher Stecker wohin gehört und welches Kabel zu welchem Stecker gehört etc. Sind halt knapp 100 Seiten.

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Liebe grüße
Whiteangel