Sciroccoforum

Hab da mal ne frage.
Und zwar habe ich am Sonntag hören müssen, das jemand bei einem DX (Einspritzer) Bleizusatz in den Tank geschüttet hatt.
"Der ist so alt, das muss der haben, jetzt kann man aber Super Plus fahren"

Diese aussage ist eh grundlegend falsch, VW schreibt sogar n seine Bedienungsanleitungen rein, das VW ab 77 keine Bleizusätze mehr brauchen.

Nun meine Frage:
Welche schäden kann der Bleizusatz beim DX hervorrufen? Oder ist es nicht so schlimm? Weiß leider nciht, wie voll der Tank dabei war.

Soweit ich das in Erinnerung habe ist das nur bei Kat-Fahrzeugen dem Kat schädlich, lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Gruss
Posted via Mobile Device

sorry f. OT

kann mir in kurzen worten wer erklären warum man damals blei / dann bleiersatz dazu mischen muss/te. wozu brauchte das der motor ?

http://de.wikipedia.org/wiki/Tetraethylblei

Blei war zum einen als Antiklopfmittel im Benzin enthalten. Blei-organische Verbindungen waren relativ günstig und hatten eine sehr hohe Klopffestigkeit (Oktanzahl). Es war billiger "günstiges" Benzin mit Blei-organischen Verbindungen klopffester zu machen, als teure "aromatische" oder "alkoholische" Additive hinzuzufügen. Zusätzlich haben relativ schnell einige Ingenieure festgestellt, dass der Ventileinschlag in den Ventilsitz durch sich dort abscheidendes Blei gedämpft wurde. Dann fing man an, teure gehärtete Ventilsitze gegen billigere, ungehärtete auszutauschen. Das Blei kompensierte dies.


Sprich:
macht nix. Evtl liegt die Karre etwas tiefer

und das schöne war (bei verbleit) nach langem autobahnfahrt , das das Endrohr( vom auspuff) schön weiss war (innen)...



gruss yalcin

also die benzinzusätze die nach abschaffung des verbleiten benzins
in deutschland zu kaufen waren, waren meines wissens alle ohne
echtes BLEI; das war nicht mehr erlaubt;
da hat man wohl andere verbindungen gefunden die es auch tun;

gruß vom
schrauber!

Andy-GTII hat geschrieben:Blei war zum einen als Antiklopfmittel im Benzin enthalten. Blei-organische Verbindungen waren relativ günstig und hatten eine sehr hohe Klopffestigkeit (Oktanzahl). Es war billiger "günstiges" Benzin mit Blei-organischen Verbindungen klopffester zu machen, als teure "aromatische" oder "alkoholische" Additive hinzuzufügen. Zusätzlich haben relativ schnell einige Ingenieure festgestellt, dass der Ventileinschlag in den Ventilsitz durch sich dort abscheidendes Blei gedämpft wurde. Dann fing man an, teure gehärtete Ventilsitze gegen billigere, ungehärtete auszutauschen. Das Blei kompensierte dies.

danke kenn mich aus

Ok, viel drumherum aber bis auf eine aussage nichts konkretes.

gehe jetzt einfach mal davon aus, das es egal ist (außer wenn er kat hat).
Dann kann ich ja wieder beruhigt schlafen und muss mir keine gedanken machen, das da jemand seinen DX schändet

Vorallem stinkt dieser Zusatz wie Sau

Bin mal 3 Std im NSU gefahren und als ich dann ausgestiegen bin hatte ich dermaßen Kopfschmerzen und alles weich in der Rübe

Fieses Zeug...