Sciroccoforum

Hy,
da ich nun schon verschiedene Aussagen gehört habe stelle ich hier nun auch noch einmal meine Frage:


Kann ich das Kabel der Lambdasonde durchtrennen und neu verlöten ?!?

Bei meiner neu gekauften Lambda Sonde stand ausdrücklich geschrieben, dass nicht verlötet werden darf! Sondern nur der beigelegte Quetschverbinder zu verwenden ist.

Gruß Ivo

Hö ??? Was macht das für einen Unterschied ?!?
Täte mich mal interessieren.

Der Widerstand kann sich ändern. Aber löten lässt sich das Kabel nicht mal wirklich, das nimmt einfach kein Lötzinn auf. Hat zwar irgendwann geklappt das es hält, aber löten ist was anderes. Ich würde aufjedenfall vorher den Widerstand und nach dem löten messen. So weisst du das du dir keinen Fehler einbaust.

Hab da auch mal ne frage....

mir hat n mader das kabel abgerissen.... an der LS is noch n kleines stück so ne art metalspitze dran....kann ich da einfach so n kabel dranlöten....

laufen tut er wie ne eins ohne LS..... is das überhaupt gut?

Moin,

wenn du die Enden vorher in Lötwasser hältst, dann wirst du die auch Löten können.
Generell ist Löten aber keine gute Lösung da das Lötzinn zu hart ist und deshalb schnell bricht, deshalb besser Quetsch oder Schneidverbinder.

wusste auch nicht das man es nicht löten darf. aber das zu quetschen ist j auch kein Problem

Egal ob Quetschverbinder oder löten...der Widerstand des Kabels kann sich dadurch verändern und deswegen ist beides nicht empfehlenswert.

Und ne neue Lambdasonde ist doch nun wirklich schnell beschafft...

Ich gehe davon aus, daß hier ne JH Sonde gebraucht wird?! Ich hab noch ne gute liegen....wer die braucht....PN an mich.

All Eyez on me hat geschrieben:Egal ob Quetschverbinder oder löten...der Widerstand des Kabels kann sich dadurch verändern und deswegen ist beides nicht empfehlenswert.

Und ne neue Lambdasonde ist doch nun wirklich schnell beschafft...

Ich gehe davon aus, daß hier ne JH Sonde gebraucht wird?! Ich hab noch ne gute liegen....wer die braucht....PN an mich.

Ja, aber an der neuen Lambdasonde ist der Originalstecker nicht dran, welche die Verbindung zu im Fahrzeug verbauten Kabelbaum herstellt. Zuminest an der von mir verbauten Universalen war da nur ein Stück Draht dran.

Und wie ich oben schon geschrieben hatte:

Sondern nur der "beigelegte" Quetschverbinder zu verwenden ist. Zusätzlich lag auch noch etwas Kupferpaste bei. Noch einen Schrupfschlauch drum und alles ist schick.

Bei einer Originalen wird der Stecker vermutlich dran sein, aber was die bei VW haben wollen ist ja nicht normal.

http://unifit-daten.de/cgi-bin/baseport ... ==OX%20101

Versand ist da auch schon mit im Preis drin.

All Eyez on me hat geschrieben:
Ich gehe davon aus, daß hier ne JH Sonde gebraucht wird?! Ich hab noch ne gute liegen....wer die braucht....PN an mich.

Leider nicht, ist ein 16V