Sciroccoforum

Weils mal wieder passiert ist, wollte ich nur mal allen, die es noch nicht wissen sollten, das Reservekupplungsseil im Kofferraum nahelegen.......

Dieses Elendsteil hat ein Talent dafür, Wochenenden, Dunkelheit oder Außentemperaturen von - 10 Grad zu erkennen und reagiert spontan mit Selbstzerlegung!

Ich hatte zwar ein Reserveseil dabei, das war aber vom Schrott und mit offensichtlich defekter Selbstnachstellung (!!!!!! wer prüft sowas schon!!!!)
Zudem hab ich in der Dunkelheit noch die Gummiführung vom Ausrückhebel verloren, einen Satz Klamotten versaut und permanent das Gemeuter meiner besseren Hälfte in den Ohren gehabt^^

Da ich mir in Zukunft Frostbeulen erspare und Nerven schone hab ich mir heute Morgen gleich 2 Seile geordert....... möchte nur mal wissen warum die Dinger nur etwa ein Jahr halten.....

na große schei.... naja meine frage sind die dinger denn so einfach auszuwechseln...... 2e frage wenn ich beim jh die kupplung mache lohnt es sich die gleich mitzumachen oder ist des unabhängig......

komischer weise ist bei meine rocco das noch nie kaputt gegangen glaub ich, bei meinem 1er golf war das im halbjahrestakt am sterben.

Die Dinger sind offensichtlich ein echter Schwachpunkt - einige haben eine Kunsttoffummantelung, die plötzlich oben an der Spritzwanddurchführung aufspleißt, andere- so wie meine letzten beiden aus dem Zubehör - reißen einfach an der hinteren Pedalaufhängung oder dem vorderen Zapfen ab........

Wechseln ist eigentlich kein Thema, wenn man etwas Werkzeug, eine Lampe und einigermaßen erträgliche Temperaturen hat.......
Dann, aber nur dann (^^) gehts in 15 Min!

Ich würd mir an deiner Stelle mal anschauen ob schon irgendwo Seelen vom Drahtseil aufgespleißt sind - dann sofort wechseln - und generell eins in Reserve legen...

Alles klar danke. werde ich dann direkt prüfen und das mit der reserve ist auch keine schlechte idee............... was kostet ein selbststellendes ca??? ????
MFG marco

Ja das Kupplungsseil ist beim Scirocco ein echter Schwachpunkt, das ist richtig.

Warum da noch keine Metallführungen für das Durchführungsloch und eine Verstärkung da wo´s am Pedal eingehängt wird entwickelt worden ist kann ich selbst auch nicht nachvollziehen, denn genau an den beiden Punkten ist es meist defekt.

Das Auswechseln ist zwar keine große Sache, Unsummen kostet es auch nicht.....aber es nervt schon wenn es so alle 2-3 Jahre mal reißt...

Meist habe ich auch eins in Reserve im Kofferraum beim Ersatzrad liegen.

*edit*

Marco, das selbstellende für den 16V ist direkt bei VW für ca. 50€ zu haben.
Hab sogar noch ein nagelneues rumliegen... wird aber evtl. im GTO verbaut. Je nachdem für welches Getriebe ich mich entscheide.

*edit ende*

Ich habe das neue Seil vor dem Einbau ordentlich geschmiert.
Das ist unvorstellbar, was DAS ausmacht-Kupplung drückt sich fast von selbst.
Macht sich hoffentlich auch in der Lebensdauer bemerkbar.

Ganz locker bleiben: Das neue VW-Ersatzseil hat eine geänderte Durchführung und spleisst nicht mehr an der Blechdurchführung auf. Ich weiss aber auch nicht was ihr mit euren Autos macht dass ihr einen solchen Verbrauch habt. Ich habe erst eines präventiv gewechselt beim Neuzugang von Nummer 2.
Im Scala ist eines drin von der Vorbesitzerin, locker 3-4 Jahre alt und 30-40tkm.

Gefühlvoller kuppeln??

gibs das selbsteinstellende nur für den 16V oder kann man das uach beim JH nehmen?

Ja wenn deine bessere Hälfte rumnörgelnt,dann hätte ich sie schon längst gefrgat,ob sie mit spitzen Nippeln nach hause laufen will oder warm und trocken im auto sitzen will und nun die kurze wartezeit in kauf nimmt.

cxspark hat geschrieben:Ich weiss aber auch nicht was ihr mit euren Autos macht dass ihr einen solchen Verbrauch habt.

Gefühlvoller kuppeln??

Pah!

Des musser abkönne!