Sciroccoforum

Morgen Forum,
In einen anderen Thread kam irgendwo der Link zu Wikipedia auf,dort hab ich mir ml die Zulassungszahlen angesehen...Die Zahlen beängstigen mich ein wenig...4000 JH Autos weniger...Überall anders ist es nicht besser...Schlachten wir zu schnell?Wenn die Zahlen weiter so rapide sinken,denke ich werden etwa 2015 nur noch um die 1000 Sciroccos zusammen komen..natürlich ist die dunkelzimmer höher...ich denke mal so 3000 bis 4000 Sciroccos stehen noch als Teileträger rum oder warten auf die wiederbelebung,jedoch angesichts der Zahlen......bekomm ich ein wenig Angst das der Scirocco langsam aber sicher ausstirbt.
Hier der Link zum Wiki...oben die Zahlen des Einser,weiter runterscrollen für den Zweier:
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Scirocco#Bestandszahlen

Die Stückzahlen heute noch angemeldeter Fahrzeuge des Scirocco I (Typ 53) einschließlich der vorübergehend stillgelegten Fahrzeuge (Stand 1. März 2008):

Die Stückzahlen heute noch angemeldeter Fahrzeuge des Scirocco II (Typ 53B) einschließlich der vorübergehend stillgelegten Fahrzeuge:

Und was sagst du nun?

Mich beängstigt es zwar nicht aber ich finde es unheimlich schade!

Viele sogenannte "Liebhaber" schlachten lieber wenn das Geld stimmt als zu erhalten. Aber das ist ja schon längere Zeit so...

Da kann man als einzelner nur so viele Roccos wie es einem möglich ist für sich selbst kaufen. Irgendwann werden die Leute erkennen, daß Karmann keine Sciroccos mehr nachbaut. Und dann ist das Geheule groß.

Achja und in dem "Dunkelzimmer" gibt´s ja glücklicherweise noch den ein oder anderen.. Somit ist zwar noch eine gewisse Dunkelziffer da aber soooo hoch ist auch nicht.

Man braucht sich nicht wundern, wenn wegen jeder kleinen Delle sofort das ganze Auto geschlachtet wird.
Das ist ja leider gängige Praxis.
Ein "neuer" Scirocco ist ja sooo billig... nur blöd, daß es halt irgendwann keine "neuen" mehr geben wird.

MfG, Sven.

Nun, über den Bestandszahlen steht "Die Stückzahlen heute noch angemeldeter Fahrzeuge des Scirocco II (Typ 53B) einschließlich der vorübergehend stillgelegten Fahrzeuge:". Damit dürften dann doch etwa 80-90% aller Fahrzeuge erfasst sein, die noch exisitieren.
Egal wie hoch die wirkliche Ziffer ist. Es ändert nichts daran, dass es auch im letzten Jahr einen erheblichen Schwund gegeben hat.
Klar ist auch, dass es eine völlig normale Entwicklung ist. So ergeht es wohl jedem Fahrzeugmodell. Ich sehe es mit gemischten Gefühlen. Natürlich finde ich es toll, dass nicht an jeder Straßenecke ein Scirocco steht und je weniger es werden umso exklusiver und bedeutender wird mein 16V (und alle andern Modelle) objektiv und auch subjektiv. Andererseits ist es natürlich schade, dass diese wunderschönen Fahrzeuge immer mehr verschwinden. Das hat ja auch ganz andere Probleme, die da hinterherkommen. So zum Beispiel die Ersatzteilversorgung. VW wird da immer mehr Teile aus em Programm nehmen und auf dem Gebrauchtteilemarkt wird der Bestand auch sinken. Das führt dann dazu, dass der Scirocco nicht mehr als Alltagsfahrzeug gefahren werden kann. Wenn ich mir aber die Struktur der derzeitigen Sciroccogemeinde so ansehe, dann stelle ich doch fest dass es eher eine "arme" Szene ist. Da geht es dann um die Frage wer sich denn überhaupt noch ein immer teurer werdendes Fahrzeug leisten kann, das im Alltag praktisch nicht mehr nutzbar ist. Das führt dann wieder zu Verkäufen bzw. zu weiteren Schlachtungen.
Kurz gesagt: es wird in den nächsten Jahren weiterhin einen erheblichen Schwund geben. Dieser dürfte in etwa 3-4 Jahren bei den seltenen Modellen wie den 16V und den ganz frühen Sciroccos auf einem niedrigen Niveau stehen bleiben (vermutlich zwischen 5 und 100 Fahrzeuge). Bei den anderen wird es vielleicht noch 5-8 Jahre dauern, bevor auch die als absolute Liebhaberfahrzeuge auf ein stabiles, sehr niedriges Niveau kommen. Dieses wird dann aber tendentiell erhalten bleiben. Natürlich wird auch dann die Zahl weiter sinken, aber nur noch sehr langsam.
Um das zu sehen muss man kein Prophet sein. Das ist eben die ganz normale Realität.

Gruß
Eugen

Eugen hat geschrieben: Wenn ich mir aber die Struktur der derzeitigen Sciroccogemeinde so ansehe, dann stelle ich doch fest dass es eher eine "arme" Szene ist. Da geht es dann um die Frage wer sich denn überhaupt noch ein immer teurer werdendes Fahrzeug leisten kann, das im Alltag praktisch nicht mehr nutzbar ist. Das führt dann wieder zu Verkäufen bzw. zu weiteren Schlachtungen.


Gruß
Eugen

In diesem Punkt hat Eugen wohl recht, es sind meist sehr junge Leute, teilweise Azubis ( mann muss ja nur den Vorstellungsthread mal anschauen) die sich heute den Rocco anschaffen und denen fehlt schlicht und einfach das Geld wie auch wohl meist der Wille den Wagen als Oldie zu erhalten.
Man ist auf das Fahrzeug im Alltag angewiesen und sobald da die Wirtschaftlichkeit einen Strich durch die Rechnung macht wird der Wagen zerlegt und bei heutigen Werkstattpreisen reicht da ja schon ein normaler, durch den Verschleiss bedingter Defekt.

In diesem Punkt unterscheidet sich die Roccoszene meiner Meinung nach sogar von der Golf-GTi Gemeinde sehr stark, da dort wie man so hört meist nur noch Liebhaber mit einem viel höherem Einkommen und anderem Verständniss für den Erhaltungswert unterwegs sind und diese Wägen ja wirklich kaum noch als Alltagsautos bewegt werden.

Was mir jedoch wirklich Sorgen bereitet ist die immer schlechter werdende Ersatzteileversorgung, denn gerade fehlende Verschleissteile können selbst einem Liebhaber den Erhalt des Fahrzeugs unmöglich machen ( und eine richtige Oldieszene, in der dann auch noch bezalbare Preise vorhanden sind wird der Rocco so schnell wohl nicht haben).

Schade, aber es bleibt wirklich nur die Hoffnung, dass wenigstens die Stücke die noch gut erhalten, ohne hohen Laufleistungen und massig Rost die Zeit überdauert haben nun in Sammlerhände kommen, denn sonst wird in einer sehr nahen Zukunft der Rocco wohl wirklich wie der Karmann Ghia nur noch ganz ganz selten anzutreffen sein ( doch ist das nicht das Los aller, selbst der einst meistverkauften Modelle??).
Fragen wir aber mal so in die Runde wer hier im Forum bereit wäre für einen gut erhaltenen 2-er 2300 Euro und mehr zu bezahlen, denn nur höhere Preise würden einen Grund darstellen den Bestand auch langfristig zu erhalten.

Sven hat geschrieben:Man braucht sich nicht wundern, wenn wegen jeder kleinen Delle sofort das ganze Auto geschlachtet wird.
Das ist ja leider gängige Praxis.
Ein "neuer" Scirocco ist ja sooo billig... nur blöd, daß es halt irgendwann keine "neuen" mehr geben wird.

Es wird "Neue" geben, nur nicht mehr für die meisten von uns bezahlbar.
Gestern haben wir für einen guten Bekannten endlich einen Karmann Ghia geholt, vor 15 Jahren hast die nachgeschmissen bekommen, heute hat er fast 15.000 Euro bezahlt, aber man ist wenigstens sicher, dass dieses Auto in beste Hände gekommen ist.

Maik hat geschrieben:Morgen Forum,
In einen anderen Thread kam irgendwo der Link zu Wikipedia auf,dort hab ich mir ml die Zulassungszahlen angesehen...Die Zahlen beängstigen mich ein wenig...4000 JH Autos weniger...Überall anders ist es nicht besser...Schlachten wir zu schnell?Wenn die Zahlen weiter so rapide sinken,denke ich werden etwa 2015 nur noch um die 1000 Sciroccos zusammen komen..natürlich ist die dunkelzimmer höher...ich denke mal so 3000 bis 4000 Sciroccos stehen noch als Teileträger rum oder warten auf die wiederbelebung,jedoch angesichts der Zahlen......bekomm ich ein wenig Angst das der Scirocco langsam aber sicher ausstirbt.
Hier der Link zum Wiki...oben die Zahlen des Einser,weiter runterscrollen für den Zweier:
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Scirocco#Bestandszahlen

Warum denn in andere Foren schauen wenn es bei uns schon etwas länger im Wiki steht ?

http://wiki.sciroccoforum.de/pmwiki.php ... ungszahlen

Durch Zufall darauf gestossen.

Also die Zulassungszahlen haben schon recht deutlich abgenommen wie ich finde, speziell von 2007 auf 2008. Da steht zwar das die Statistik inkl. der vorübergehend stillgelegten Fahrzeug ist aber wenn man sich die Zahlen mal prozentual anschaut kann man doch auf den Gedanken kommen das stillgelegte Fahrzeuge wirklich nicht inklusive sind.
Von 2006 auf 2007 sind die Zulassungen im Durchschnitt um 15-20% gesunken, von 2007 auf 2008 aber um rund 40% !! Und ich glaube nicht das 40% des Bestandes in 2007 wirklich geschlachtet oder auf m Schrott gelandet sind.
Speziell die Modelle 1,6l 110PS, 1,8l 112PS und die beiden 16V. haben mehr als 50% ihres Bestandes in 2007 verloren. Meiner Meinung nach kann das nicht sein denn das sind genau die Modelle die eher nicht in die Presse wandern. Da ist sicher ein großer Teil einfach nur stillgelegt aber nicht erfasst. Ich selber habe auch noch einen 2er 110PS GTI stillgelegt der aber in 2009 wieder auf die Straße kommt, dann sinds wieder 79 ;). Bei dem Schwund werden es aber eher 40 sein.......
Und einen 1er GTI hab ich auch noch stillgelegt aber das dauert noch bis er wieder kommt, aber in die Presse kommt auch der nicht.